Автомобильный Журнал

Школьникам Архангельской области бесплатно раздадут светоотражающие элементы для ношения на одежде, которые помогут предотвратить аварии с участием пешеходов. Об этом говорится в сообщении, распространенном представительством администрации Архангельской области при правительстве РФ. По словам заместителя губернатора области Александра Мирелли, световозвращатели позволяют водителям увидеть пешехода на дороге или обочине с расстояния 130-140 метров, тогда как без них это расстояние сокращается до 25-40 метров. ‘При таком коротком световом дне жителям Архангельской области просто необходимо иметь при себе световозвращатели’, – заявил он. Мирелли также отметил, что благодаря обязательному использованию светоотражателей в Белоруссии число ДТП по вине пешеходов за два года (с 2006 по 2008) снизилось на треть, а число погибших в таких авариях – на 26 процентов. При этом в России за десять месяцев по вине пешеходов произошло более 25 тысяч аварий, в которых погибли 3850 человек. Первая партия светоотражателей для Архангельской области в количестве 50 тысяч штук уже изготовлена и скоро поступит в регион.

Британская компания Aston Martin объявила об отзыве автомобилей модели Aston Martin V12 Vanquish 2004 и 2005 модельного года. По информации издания Auto Motor und Sport, данный отзыв был инициирован Национальной администрацией безопасности движения США (NHTSA) из-за обнаруженной проблемы с приводом педали акселератора. Как говорят представители этой организации, в некоторых случаях привод может выйти из строя, что приведет к потере контроля над автомобилем. Между тем стоит отмеить, что точное число автомобилей, подверженных этому дефекту, пока не известно. Однако отзыв затронет автомобили, которые продавались как в Европе, так и в других регионах. Пока же представители Aston Martin воздерживаются от каких либо комментириев.

На улицах Фонвизина и Академика Королева уже можно наблюдать вышки из арматурных прутьев – опоры первой монорельсовой трассы в России, пишут ‘Известия’. Трасса пройдет от метро ‘Тимирязевская’ к ‘ВДНХ’ и далее к метро ‘Ботанический сад’ – район, бедный городским транспортом. Территория ВВЦ, Ботанического сада и прилегающего к ним Останкина являет собою непроезжий массив. На обывательский взгляд проект Института теплотехники привлекателен. Колонны могут встать где угодно, и монорельс ‘перешагнет’ по ним и через железную дорогу Москва-Петербург, и через лес, а пассажиры смогут полюбоваться пейзажем. С другой стороны, балка довольно толстая, и вагончик с нее не ‘свалится’: он не только едет по ней, но еще и с боков обжимает колесами. Правда, если эта штука встанет на высоте 5-8 метров, то как людей оттуда выводить? Планируются тягачи на аккумуляторах, либо пешеходный настил между двумя балками. Среди оппонентов нового проекта – заведующий лабораторией Московского государственного университета железнодорожного транспорта Александр Григорович. ‘Чего они вцепились в этот монорельс? – усмехается Александр. – Говорят, что будет двухпутка, но пока что строят однопутку. По 10 миллионов долларов за километр. Семь тысяч пассажиров в час, как предусмотрено проектом, однопутка вряд ли возьмет. Двухпутка возьмет – но это уже 20 миллионов долларов за километр! Чего ради семи тысяч пассажиров в час эстакаду-то городить! Она совсем не дешевая. Балки по 30-50 метров очень точного изготовления в трех плоскостях – это дорого. Они хотят эту дорогу продемонстрировать на всемирной выставке ‘Экспо-2010′, которая, вероятно, пройдет в Москве. Тогда-то над нами мир и посмеется! Хотя в глаза похвалят. Чем глупее мы принимаем решения, тем больше нас хвалят наши западные конкуренты. А монорельс уже лет 30-40 не строят нигде’, заключает газета словами Григоровича.

27 мая премьер-министр России посетил с рабочим визитом Особую Экономическую Зону «Алабуга» в Татарстане, где ознакомился с развитием автомобильной отрасли нашей страны, а также провел совещание по развитию отечественного автопрома. На этом совещании он и озвучил интересный факт: одной из главных задач государства в области автомобилестроения является то, чтобы 80 % автомобилей, продаваемых в нашей стране, собирались здесь же. Для достижения этой цели, по его мнению, необходимо выпускать широкую линейку автомобилей. Что ж, звучит это все красиво и даже многообещающе, но не слишком обнадеживающе для нас, автолюбителей. Вы только представьте себе, что произойдет, если по улицам наших городов будет ездить 80% автомобилей, выпущенных в нашей стране. Не страшно! – скажет кто-то, вспомнив Советский Союз, где иномарка была не просто роскошью, а чем-то за гранью разумного. Еще как страшно! – ответят другие. Конечно, поддержка отечественного автопрома – дело хорошее, это приведет к росту экономики, увеличению числа рабочих мест и, может быть, к снижению стоимости автомобиля. Но взглянуть на это стоит с совсем другой стороны. Как известно, практически 100% жителей России хотят ездить на иномарках. Все очень просто: люди хотят платить деньги не просто так, а точно зная, что на их кровные им достанется качественный автомобиль, которым будет приятно и легко управлять, в котором будет удобно и уютно сидеть, который не будет ломаться у каждого столба и в качестве сборки которого усомниться не придется. Отечественный автопром, к сожалению, на данный момент автомобилей, соответствующих описанному выше, выпускает очень и очень мало. Конечно, «АвтоВАЗ» постоянно придумывает какие-то новые модели, например «Лада Калина» или «Лада Приора». Но по сути, как автомобиль ни назови, как он был «Жигулями», так «Жигулями» и останется. Недаром сегодня так много возвратов новых российских автомобилей в официальные автосалоны. Большинство авто отечественной сборки не в состоянии пройти техосмотр с первого раза. И речь здесь не о подержанных автомобилях, а о новеньких, только что съехавших с удобного автовоза. Но ведь в нашей стране выпускают не только «Жигули». Сейчас с конвейеров наших заводов выходит много автомобилей, родиной которых по праву считается Европа и Азия. У нас собирают Ford, Hyundai, Kia, Toyota, Fiat и так далее. Все это серьезные автомобили, разработанные ведущими специалистами крупнейших автоконцернов мира. Так-то оно так, но вот есть здесь небольшой нюанс. Все, что попадает в Россию и проходит через руки наших «умельцев», перестает считаться автомобилем иностранного производства, то бишь иномаркой, и становится обычным отечественным авто. Ну ладно, оставим это. Действительно, 80% автомобилей, даже если они и будут выпускаться в России, все равно в большинстве своем получат громкие и звучные имена концернов, эти самые автомобили придумавших. Остается надеяться, что концерны эти будут тщательно следить за сборкой своей продукции в нашей стране. К слову, Путин в Татарстане отметил, что новый контур развития отечественного автопрома определен, теперь, цитирую, «надо заняться его качественным наполнением». К повышению качества наших автомобилей, по мнению премьера, приведет локализация производства, то есть чем больше запчастей будут производить у нас, тем лучше. Позвольте! Конечно, производить в России комплектующие для «Жигулей» или «Газелей» – это понятно. Но производить запчасти для автомобилей Ford и Toyota по меньшей мере странно. Если это иномарки, то пусть и оснащаются они иностранными запчастями. Такими темпами от иностранных автомобилей, выпускаемых в нашей стране, останется только название. Рост производства автомобилей в России, по мнению Путина, сегодня сдерживают проблемы с сырьем и материалами. В первую очередь проблема в поставках высококачественной стали. Премьер высказал надежду на то, что наши металлурги с этой проблемой справятся, а если нет, то надо снижать пошлины на ввоз тех видов стали, которые у нас не производят или производят в недостаточных количествах. Все правильно, со всем можно согласиться. Только вот как же делать производство всех комплектующих автомобиля в нашей стране, если даже на производство кузовов качественного материала не хватает? Значит, опять будем делать все из тех же плохих расходных материалов, срок службы которых очень и очень недолог? В общем, высказав и увидев эти проблемы, решать их нужно постепенно. Сначала обеспечить бесперебойные поставки качественного сырья, затем из этого сырья научиться делать качественные детали с большим сроком эксплуатации и только после этого собирать из этих запчастей готовые автомобили. Иначе мы как ездили на «Жигулях», так на них ездить и будем. Несколько лет назад при явной поддержке нынешнего премьера и тогдашнего президента Путина в России были увеличены пошлины на ввоз в страну подержанных иномарок. Такая мера была принята для того, чтобы граждане не ввозили в страну подержанные и недорогие автомобили иностранного производства, а покупали новые отечественные авто. Надо признать, что мера эта сработала. Спрос на наши машины резко вырос, но сразу же упал. Так как вместе со спросом выросли и цены на отечественные автомобили. Очень сложно сказать будут ли действенны те меры, которые предлагает принять премьер для развития автомобильной промышленности в нашей стране. Отчасти, пожалуй, будут. Но как бы там ни было, за отечественными авто все равно останется стереотип, что наши машины лучше не покупать. То есть «Жигули», как их ни расхваливай и ни переделывай, в «Мерседес» никогда не превратятся. Кстати, хочется упомянуть еще один момент. С 1 сентября 2008 года власти Москвы планируют запретить въезд в центр города для автомобилей марки «Жигули», не соответствующих классу «Евро 2». Обосновывается это слишком сильной загазованностью в центре и тем, что больше всего вредных выхлопных газов образуется именно от этих автомобилей. Точно сказать, какие именно автомобили лишатся привилегии даже доехать до места жительства в пределах Садового кольца, пока сложно. Известно только, что все модели до ВАЗ 2107 включительно свободу перемещения потеряют. Так о каком же развитии собственного автопрома мы говорим, если собственную продукцию, выпущенную лет 10-15 назад, признаем не просто не очень качественной, а экологически вредной и опасной для здоровья? Что ж, будем ждать воплощения этих идей в жизнь и продолжать ездить на иномарках. Удачи вам и попутного ветра при езде по российским дорогам! Текст: Сергей Василенков.

Компания Citroen поделилась с журналистами некоторыми новыми подробностями о модели Citroen C4, которая уже скоро должна будет придти на смену Citroen Xsara. Прототип Citroen C4 был представлен на проходящем в Женеве автошоу в качестве раллийного прототипа. Трехдверная версия будущей новинки будет обладать длиной 4,286 метра и высотой 1,4 метра. Судя по представленному прототипу, новинка сохранит пропорции модели Xsara, однако получит некоторые новые стилевые решения. Это и новые передние фары сложной формы, и задняя стойка кузова с обратным наклоном, а также покатая линия задней части крыши, что придает автомобилю стремительный и динамичный облик. Напомним, что серийную версию Citroen C4 покажут осенью этого года в рамках автошоу в Париже. Тогда же будут объявлены точные даты выхода новинки на рынок, а также стоимость этой модели.

Украинские ‘бомбилы’ добрались до итальянской столицы – это вовсе не розыгрыш, которому вполне бы нашлось место в первоапрельских новостных лентах, а реальный факт, согласно которому в ходе профилактических мероприятий римской полиции была обнаружена целая ‘корпорация’ нелегальных маршрутчиков с ‘незалэжной’, без регистрации и лицензий занимавшаяся пассажирскиими и грузовыми перевозками. По сообщению посольства Украины в Италии в ходе проведенного правоохранительными органами Италии рейда в районе самовольной стоянки украинских микроавтобусов, в Риме было задержано около 40 автотранспортных средств с украинскими регистрационными номерами. В результате проведенной проверки компетентные органы страны выявили и задокументировали отсутствие у водителей необходимых разрешений на осуществление грузовых и пассажирских перевозок. В соответствии с итальянским законодательством, данные правонарушения квалифицируются как административные, за что предусмотрено наказание в виде взыскания штрафа в размере 2 тыс. евро, сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу МИД Украины. В случае отказа от уплаты штрафа, автомобиль подлежит аресту с последующим судебным разбирательством вопроса на протяжении 90 дней. На место события прибыли представители посольства Украины в Италии, благодаря вмешательству которых удалось достичь договоренности относительно применения штрафных санкций лишь к 10 водителям и немедленного разблокирования всех задержанных украинских автотранспортных средств. Стоит отметить, что в Вечном городе подобная ‘профмиграция’ зарегистрирована впервые.

Руководство североамериканского автогиганта GM поделилось планами относительно выпуска нового кабриолета Chevrolet Camaro, чей выход по разным причинам откладывался несколько раз. Руководители GM, сообщив в начале недели, что новый седан Buick Regal станут собирать на канадском заводе в городе Ошава, почти сразу же объявили, что на этом же предприятии наладят выпуск столь долгожданного кабриолета Chevrolet Camaro. Как пишет Carscoop, производство открытой версии Chevrolet Camaro стартует в первой четверти 2011 года. Ранее ожидалось, что кабриолет поступит в продажу в 2010 году, но Chevrolet подвела компания, которая занимается производством крыш для автомобилей. В связи с разразившимся кризисом она не смогла выполнить свои обязательства перед североамериканскими партнерами. Известно, что кабриолет Chevrolet Camaro получит матерчатую крышу с электроприводом. У модели, скорее всего, окажется такая же силовая линейка, как и у купе Camaro. Новинка станет комплектоваться бензиновыми моторами мощностью от 304 до 422 л.с. Стоимость кабриолета на несколько тысяч долларов превысит ценник купе Chevrolet Camaro.

На Международном Автосалоне во Франкфурте Skoda представит Fabia Combi нового поколения.Fabia Combi стала на 7мм длиннее и на 46мм выше. Багажник увеличился на 54 литра и теперь составляет 480 литров, а при сложенных задних сидениях полный объем багажного отсека равен 1 460 литров, это на 235 литров больше, чем в предыдущей модели.Новую Fabia Combi можно заказать с одним из трёх бензиновых двигателей объемом 1.2л. (70 л.с.), 1.4л. (86 л.с) или 1.6л. (105 л.с). Fabia Combi с объемом двигателя 1.6л. по желанию можно оборудовать автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач Tiptronic.Продажи Fabia Combi первого поколения во всем мире составили 630 000 автомобилей. Skoda собирается производить эту модель, по крайней мере, до конца 2007 года. На российском рынке Fabia Combi нового поколения появится в I-II квартале будущего года. Её стоимость будет объявлена ближе к началу продаж.

С достойной старинных кинокомедий невозмутимостью дорожные полицейские ‘Большого Яблока’ на протяжении четырнадцати дней лепили штрафные квитанции к лобовому стеклу автомобиля, нарушившего, по их мнению правила парковки, абсолютно не обращая внимание на зловоние, исходящее из салона, которое, заинтересуй оно полисменов, моментально бы разъяснило причину нарушения ПДД. Как сообщили медики, Джордж Моралес, чье тело в итоге все же было обнаружено в автомобиле, умер в возрасте 59 лет от сердечного приступа. Полуразложившийся труп стражи порядка нашли на заднем сидении микроавтобуса, после того как его эвакуировали из-за жалоб жителей на ужасный запах, разносившийся по округе. Дочь умершего не может понять, как получилось, что за несколько недель никто не заметил ее отца внутри машины, передает BBC. По ее словам, она сообщила об исчезновении отца в полицию, где ей сказали, что никаких сведений о нем у правоохранительных органов нет. Тем не менее, дочери пропавшего было обещано, что этим делом будут заниматься. Как пояснили в полиции Нью-Йорка, при выписке штрафа ‘парковочные копы’ обычно не заглядывают внутрь автомобиля.

Пермский суд решил приостановить расследование дела в отношении начальника ГИБДД края Николая Калинина, передает «Газета.ру». Последнего подозревали в том, что он заставлял своих подчиненных работать на строительстве дачи! Следствие было уверено, что начальник ГИБДД Пермского края в период с апреля по сентябрь 2006 года привлекал подчиненных к строительству частных объектов, при этом им начислялась зарплата, как будто бы они находились на службе.Однако адвокат начальника ГИБДД подал в суд жалобу о незаконном возбуждении уголовного дела. Подробности судебного заседания не разглашаются. Известно лишь, что жалоба адвоката была полностью удовлетворена.

Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга SOLLERS, приступил к серийному производству нового автомобиля UAZ Pickup. По словам представителей SOLLERS, сегмент пикапов сейчас самый быстрорастущий в России. За первые 7 месяцев 2008 года в России было реализовано 11 503 пикапа, что на 128% больше результатов аналогичного периода прошлого года! Первый отечественный пятиместный пикап создан на базе UAZ Patriot. Габариты багажного отсека в пикапе 1400х1500х650, грузоподъемность 800 кг. Автомобиль оснащается бензиновым 2,7-литровым мотором мощностью 128 л.с. и подключаемым полным приводом. Коробка стандартная, пятиступенчатая с возможностью переключения на пониженную передачу. Машина предлагается в двух комплектациях: Comfort и попроще, для сугубо утилитарных целей Classic. В последней отсутствуют литые диски и электропакет. В качестве опции доступны зимний пакет, в который входит аккумулятор повышенной емкости, дополнительная печка и подогрев сидений. Розничная цена на UAZ Pickup стартует с 415 000 руб. для базовой комплектации Classic и составляет 475 000 руб. для версии в максимальном оснащении Comfort, включающей кондиционер, электропакет и CD/MP3 магнитолу.

Британские исследователи призывают водителей воздержаться от употребления кофе или напитков, содержащих кофеин, поскольку и то, и другое способно вызвать эффект, аналогичный воздействию на человеческий организм алкоголя, особенно в случае, когда впереди – длительная поездка. Сотрудники Института профессиональных водителей (IAM), проведя серию опытов, пришли к выводу, что утомляемость за рулем напрямую зависит от количества выпитого напитка с кофеином. Согласно исследованиям, всего спустя час после того, как водитель употребит напиток с большим содержанием кофеина и сахара, у него резко снижается концентрация внимания и замедляется реакция, пишет Autocar. ‘Энергетические напитки хорошо помогают, когда человеку необходимо взбодриться, но их нельзя употреблять регулярно. Если вы выпили напиток с высоким содержанием кофеина, не следует повторять то же самое через пару часов, никакого тонизирующего эффекта от этого не будет’, – заявляет директор института IAM Нейл Грейг. А американская Ассоциация продуктов питания и напитков (American Food and Drink Administration) , и вовсе утверждает, что у человека, принявшего изрядную долю энергетика, появляются такие симптомы, как раздражительность, нервозность, учащенное или нерегулярное сердцебиение, бессвязная речь и нервный тик. Примерно такие же симптомы можно обнаружить у человека в состоянии алкогольного опьянения.

Плату за уличные парковки московские власти отменили еще 10 сентября. Но, как оказалось, учли не все — “забыли” о незаконных стоянках у банков, ресторанов и прочих доходных точек. Их владельцы так и норовят зарезервировать дефицитное место у обочины. Чтобы карать таких нарушителей, милиционеры начали проводить специальные рейды-облавы. В один из них вместе с инспекторами отправились корреспонденты “МК”. Наша кавалькада (эвакуатор и машины ГИБДД) неспешно движется по центру. Неспешно по двум причинам: а) чтобы сподручнее было ловить нарушителей и б) из-за пробок. А вот и злоумышленники. В Малом Кисловском переулке возле дома №11 стоит, скучает частный охранник. Караулит металлические загородки, при помощи которых резервирует машиноместа. Сотрудники ГИБДД мягко, но настойчиво прижимают к стене охранника и призывают к ответу. Тот несвязно лопочет про “указание начальства”. Представители префектуры ЦАО и ГИБДД требуют начальство “на сцену”. Призыв тем более уместен, что парковка расположена у здания Театра имени Маяковского. Замначальника ОГИБДД по ЦАО подполковник Виктор Коваленко рассказывает, что такие нелегальные “резервации” строжайше запрещены (за исключением организаций, которые заключают договор с городом на платной основе. В Москве таких около 800). — Мы такие рейды проводим почти ежедневно, — говорит г-н Коваленко. — Каждый месяц в утиль отправляем целый грузовик таких загородок. А то ведь что получается? Места заняты, автовладельцы вынуждены парковаться на противоположной стороне улицы. Вот они и паркуются в два ряда! Инспектор выписывает охраннику штраф на 1500 руб. Администратор же заведения “попал” уже на 5 тысяч. И в первый раз они еще дешево отделались. В случае повторного нарушения штрафовать будут уже юридическое лицо (организацию) на совсем нешуточную сумму — 200 тысяч рублей. …Звенигородское шоссе, дом 2. У большого магазина, торгующего мебелью, накрывают еще одних “резервистов” у обочины. Здесь стоят щиты, оповещающие автовладельцев о том, что места якобы предназначены только для посетителей магазина. Инспекторы пишут определение о возбуждении административного расследования. Охранник молчит как партизан. Администратор магазина лишь разводит руками. Но в целом итоги рейда не утешают. Левых парковок в городе стало немногим меньше, разве что откровенных мошенников на них нет. А что касается уличных стоянок, то не так давно городские власти распорядились демонтировать несколько парковок, оборудованных шлагбаумами и паркоматами (в частности, у станции метро “Красные Ворота”, у Киевского и Савеловского вокзалов, на Болотной набережной). Ранее предполагалось, что за стоянку на них нужно будет платить. Однако на радость водителям чиновники пересмотрели свое решение, отсрочив узаконивание 15 платных парковок на улицах города. Если вы столкнулись с нарушениями — жалуйтесь по “02” или на “горячую линию” службы платных парковок: 609-29-93. Текст: Ольга Грекова, Дмитрий Кафанов.

Тяга японских автопроизводителей к компактным моделям известна давно, и концерны продолжают соревноваться друг с другом в области создания небольших, но в то же время вместительных машин. На проходящем в Токио автосалоне компании представили сразу несколько компактных новинок, среди которых особое место занимает разработка Nissan. Nissan Roox – миниатюрный минивэн, рассчитанный на четыре посадочных места. Несмотря на то, что его длина составляет 3,4 м, ширина – почти 1,5 м, а высота – 1,7 м, компания заявила, что на их стенде находится самый вместительный автомобиль среди одноклассников. Одним из главных преимуществ угловатой машины перед конкурентами считаются сдвижные задние двери, которые открываются дистанционно. В стандартной комплектации Nissan Roox имеет охлаждаемый бокс для напитков и небольшой ящик для мусора, расположенный под сиденьем переднего пассажира. Все это говорит о том, что модель адресована любителям семейных автомобилей. Информацией о силовой линейке минивэна концерн пока не поделился, но данные о двигателях будут известны в ближайшие две недели, поскольку продажи новинки начнутся в декабре текущего года, пишет WCF.

Таможенные посты в портах Владивостока и Находки досрочно прервали новогодние каникулы и уже в субботу, 3 января, продолжили оформление автомобилей, ввозимых в Россию из-за границы. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ). По словам таможенников, оформление машин будет проводиться во все оставшиеся праздничные дни, за исключением 7 и 8 января. И только в портах ‘Зарубино’ и ‘Славянка’ таможенные посты будут закрыты 5 и 6 января, а с 7 по 10 января они будут работать в обычном режиме. Напомним, что с 12 января в России начнут действовать повышенные таможенные пошлины на ввоз как новых, так и подержанных иномарок – ставки вырастут на 20-80 процентов. Из-за этого, в портах Приморья уже скопилось большое число машин, владельцы которых надеются оформить автомобили до вступления в силу новых пошлин. В результате таможенникам приходится оформлять по 1,5-2 тысячи машин ежедневно, вместо прежних 700-1000 автомобилей. auto.lenta.ru , 4 января 2009, 14:10

азработка носит лишь характер концепта, но c явным прицелом на возможность воплощения технологии на серийных моделях марки. Suzuki Motor планирует продемонстрировать на Международном автосалоне в Токио одну из своих новейших разработок – гибрид на базе популярной модели Swift, хорошо известной как в Японии, так и в Европе. Примечательно, что гибридная силовая установка, которую получил экспериментальный автомобиль, по своей конструкции практически полностью повторяет разработку General Motors, реализованную в готовящемся к постановке на конвейер Chevrolet Volt. Как известно, Suzuki и GM связывает давнее партнерство, поэтому в данном случае речь может идти о лицензировании технологии, хотя подробностей по данному вопросу японская компания не приводит. Гибридная схема Suzuki подразумевает использование бензинового двигателя в качестве генератора электроэнергии, идущей на подзарядку ионно-литиевых аккумуляторов. Он автоматически включается по мере того, как расходуется заряд батарей, питающих электродвигатель в передней части авто. Именно он является основной «движущей силой» концепта. Мощность электродвигателя составляет 54 кВт – это практически единственный показатель, обнародованный в отношении концепта. Остальные характеристики будут обнародованы в ходе официальной премьеры. Suzuki Motor не раскрывает подробностей относительно своих планов на серийное производство моделей с гибридной силовой установкой данной схемы, однако более чем вероятно, что на конвейер подобные авто могут встать в самое ближайшее время, ведь конкуренция в сегменте гибридов продолжает набирать обороты.

Итальянский конструктор-любитель в течение целого десятилетия строил нечто, что по завершении работ получило наименование Snaefell (Снаефель) в честь самой высокой точки британского острова Мэн и наверняка войдет в историю авто- и мотостроения, как одно из наиболее оригинальных транспортных средств. За эти 10 лет Франсуа Норрек потратил 10 тыс. ‘человеко-часов’ или 416 суток беспрерывного труда и €15 тыс. Snaefell представляет собой своеобразный ‘микс’, в котором конструктор соединил мотоцикл Laverda с узлами и деталями от Volkswagen GTI, Audi 80, Citroen Xantia, заодно позаимствовав фары от Kawasaki 1000 RX. Справедливости ради стоит сказать, что ‘помесь’ автомобиля и байка уже не впервые показана публике, сообщает сайт Breganzane.com. Широко известен вариант британского мотоцикла, встроенный’ в Citroen 2CV. Оба мотоавтомобиля – или мотоавтоцикла – находятся в рабочем состоянии.

В Эстонии поймали полицейского, который выписывал штрафы по методу «на кого Бог пошлет». То есть он останавливал нарушителя правил дорожного движения и при выборе наказания просто… подбрасывал в воздух монетку, передает «Интерфакс». Причем, как оказалось, полицейский так часто поступал в спорных ситуациях. И, по его словам, лишь однажды монетка упала «другой» стороной и водитель избежал наказания. Однако в министерстве внутренних дел Эстонии считают, что подбрасывание монетки – это не метод, который позволяет решить, виновен человек или нет. Поэтому полицейского, судя по всему, уволят с работы.

Завод Volkswagen в Калуге в понедельник возобновил работу после каникул. Как сообщает ‘Интерфакс’ со ссылкой на руководителя отдела по связям с общественностью предприятия Ольгу Ветошкину, эту неделю сборочный цех будет работать в сокращенном режиме, а с 19 января весь персонал завода (1600 человек) перейдет на полные рабочие смены. Напомним, работники завода Volkswagen в Калуге отправились на отдых 22 декабря, так как на предприятии к тому времени уже собрали запланированные 60 тысяч машин. Часть персонала работала до 31 декабря. В настоящее время на заводе выпускаются модели VW Jetta, Passat, Tiguan, Skoda Octavia, Octavia Tour и Fabia. В 2009 году предприятие планирует собрать 100 тысяч автомобилей вместо 115 тысяч, о которых заявлялось ранее.

В результате столкновения автомобилей ‘Ауди’ и ‘Форд’, произошедшего в понедельник утром на съезде с Большого Крымского моста в районе метро ‘Парк Культуры’, на Садовом кольце образовалась пробка. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах столицы. По его словам, машины, попавшие в аварию, перегородили две полосы дороги, из-за чего пробка растянулась почти на пять километров – от Павелецкой площади до Зубовского бульвара. Сотрудник правоохранительных органов также отметил, что столкновение произошло во время перестроения автомобилей из одного ряда в другой. В настоящее время участники ДТП ожидают приезда сотрудников ГАИ.