Автомобильный Журнал

Депутаты Государственной Думы в скором времени могут принять поправки к КоАП и усилить наказание за незаконную установку на автомобили «мигалок», а также других специальных звуковых и световых сигналов. По крайней мере, профильный комитет Госдумы рекомендовал к принятию данный законопроект.Если он будет принят, то тогда за незаконную установки «мигалки» будет налагаться штраф в размете 25 МРОТ (сейчас он составляет не более 10 МРОТ) для частных лиц. А вот для должностных лиц, которые решат прицепить на свою машину проблесковый маячок, штраф составит уже 150-200 МРОТ. Юридические же лица заплатят и вовсе 4-5 тыс. МРОТ! При этом от ряда депутатов поступают предложения не только штрафовать водителей незаконно установивших «мигалку», но еще и лишать их прав на управление автомобилем!

Движение по Кутузовскому проспекту в Москве, где в понедельник утром столкнулись восемь машин и пострадали пять человек, восстановлено, сообщил источник в правоохранительных органах столицы. Лобовое столкновение двух автомашин произошло на Кутузовском проспекте напротив станции метро «Славянский бульвар» в 07.40, после чего в аварийные автомобили врезались еще шесть легковушек. Ранее источник в правоохранительных органах сообщил, что в ДТП пострадали пять человек. Как рассказал по телефону один из спасателей, работавших на месте аварии, в ДТП участвовали ВАЗ-2115, Nissan, ВАЗ-2107, грузовая «Газель» и еще несколько иномарок. Серьезно пострадали четыре автомобиля, сказал спасатель. «В настоящее время аварийные автомашины эвакуированы с полос движения. Транспорт проезжает в обычном режиме», – сказал источник. В аварии три человека оказались зажатыми в салонах машин, получили тяжелые травмы и были госпитализированы. Помощь другим пострадавшим медики оказали на месте ДТП. «От большего количества раненых спасли реакция водителей и подушки безопасности», – сказал спасатель, сообщает РИА «Новости». Из-за ДТП автомобильная пробка растянулась по Можайскому шоссе от МКАД и по Кутузовскому проспекту до Поклонной горы. На месте происшествия работают сотрудники ДПС, которые устанавливают причины аварии и составляют протоколы о ДТП.

Водитель пассажирского автобуса, обстрелянный в начале января чеченскими милиционерами, выписался из инситута им. Склифосовского и уже готов вернуться на работу. Опасаясь, что всю вину могут ‘повесить’ на него, 29-летний Михаил Поршев уже рассказал свою версию событий в интервью газете ‘Мой район’. Напомним, что вечером 5 января в дежурную часть района Тропарево-Никулино поступило сообщение о стрельбе у дома 15, корпус 1 по улице Никулинская. Прибывшие на место сотрудники милиции установили, что стрельба произошла в результате конфликта между милицией и водителем пассажирского автобуса, который не уступил дорогу двигавшейся в попутном направлении автомашине Mercedes МL 500. По словам Поршнева, приехавшего в Москву семь лет назад из Крыма, около шести вечера он ехал по своему маршруту от метро ‘Юго-Западная’. ‘На светофоре я стоял в первом ряду, а Mercedes хотел повернуть со второй полосы. Получилось так, что ему нужно было либо пропустить меня, либо автобус бить… Я не уступил’, – признался водитель автобуса. Водителем иномарки оказался оперуполномоченный управления собственной безопасности МВД Чечни, который вез в качестве пассажира оперуполномоченного отдела по борьбе с организованной преступностью республиканского МВД. На ближайшей автобусной остановке милиционеры вышли из машины и начали ругаться с Поршневым. ‘У одного из них был пистолет в руках, – рассказал Поршнев. – Я от них отмахнулся и поехал дальше’. Тогда Mercedes снова обогнал транспорт, на следующей остановке водитель и пассажир иномарки вошли в автобус и начали избивать Поршнева, который, защищаясь, нанес несколько ударов монтировкой по голове и туловищу одного из нападавших. Во время драки все пассажиры автобуса выбежали из салона. Когда в ходе потасовки чеченцы оказались на улице, водитель сумел закрыть двери автобуса и по телефону сообщил о происходящем диспетчеру парка, попросив вызвать милицию. Тогда один из нападавших открыл огонь в кабину автобуса из табельного оружия – пистолета Стечкина. ‘Я был в кабине водителя, но пули ее пробивали. Я не знал, что делать, прижался как-то, пытался уклониться. А потом стал бегать по салону, как живая мишень’, – вспоминает Поршнев. Затем водитель завел автобус, но не успел проехать и десяти метров, как в него выстрелили еще дважды. Автотранспорт остановился, но в этот момент к месту конфликта подъехали сотрудники ОВД ‘Тропарево-Никулино’ и задержали всех троих. Водитель автобуса был госпитализирован со сквозным огнестрельным ранением голени и ушибом головы. Один из чеченских милиционеров, которые находились в Москве в служебной командировке, был также госпитализирован с открытым оскольчатым переломом челюсти и раной голени. Третьего участника конфликта доставили в отделение под усиленным конвоем. Позже его отпустили под подписку о невыезде. Auto.NEWSru.com, 19 января 2009, 11:53

Последние 26 лет мини-вэны остаются одним из основных направлений работы Chrysler. Ее доля в сегменте мини-вэнов на американском авторынке составляет 40%, пишет Triton-Import. Новое руководство компании, назначенное Fiat, планирует восстановить доходность, запустив третью смену на заводе в Виндзоре, выпускающем мини-вэны Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan и Chrysler Grand Voyager. Компания получила более $15 млрд от правительств США и Канады на восстановление после банкротства. Тем не менее, производство пришлось остановить на несколько месяцев, а продажи упали почти на 40%. Доля Chrysler на рынке сократилась на 10%. На мировых рынках продают не более 69 тыс. мини-вэнов Chrysler в год. Сеть сбыта Fiat поможет увеличить этот показатель.

По итогам апреля самым продаваемым автомобилем в Японии стала гибридная модель Honda Insight. Как сообщает Detnews.com со ссылкой на Ассоциацию автомобильных дилеров Японии (Japan Automobile Dealers Association – JADA), за месяц в этой стране было продано 10,4 тысячи ‘гибридов’ Honda – для сравнения, в марте Insight занимал лишь 21-е место с показателем 4088 машин. Напомним, что продажи модели Insight нового поколения в Японии начались в феврале текущего года. Этот автомобиль считается самым доступным ‘гибридом’ в мире – на домашнем рынке он стоит 19 тысяч долларов, а в США его цена начинается от 19,8 тысячи долларов. Новинка оснащена 1,4-литровым бензиновым мотором, электродвигателем и комплектом аккумуляторов. Второе место по продажам в Японии в апреле досталось еще одной модели Honda – небольшому хэтчбеку Fit. Кто занял третье место пока не сообщается. Стоит отметить, что по итогам апреля спрос на новые машины в Японии продолжил свое падение – за месяц было продано 166 тысяч 365 машин, что на 28,6 процента меньше, чем годом ранее. Причем, если продажи маленьких машин (’кей-каров’) снизился на 19,6 процента, то на ‘стандартные’ модели – на 36,4 процента.

Сегодня в московском Экспоцентре на Красной Пресне прошла церемония вручения приза за ‘самый-самый’ автомобиль. Им был признан новый Mitsubishi Lancer – премьера не только российская, но и европейская (а потому особенно интересная!). Напомним: Гран-при журнала ‘За рулем’ в номинации ‘Лучший автомобиль’ ежегодно присуждают тому автопроизводителю, чье детище представляется наиболее технически совершенным, конструктивно оригинальным и технологически рациональным. Принимаются во внимание и такие факторы, как новизна (впервые показанный экспонат имеет больше шансов) и перспективы в России. Второй приз – в номинации ‘Прорыв года’ – достался СП ‘GM – АВТОВАЗ’. Молодцы, ребята, мы в вас верим! Ну, а в категории ‘Доверие потребителя’ победила продукция марки Shell. Подробнее о церемонии награждения читайте на веб-сайте Гран-при (www.zr.ru/granpri).

На популярном сайте по продаже машин coches.net барселонская фирма выставила автомобиль диктатора Франко. Черный Cadillac Fleetwood Brougham был приобретен главным испанским гаражом в начале 70-х. Лимузин предназначался для частного использования высшими государственными чинами. Это лишь один из трех автомобилей, бывших в распоряжении генералиссимуса Франсиско Франко. Один, бронированный с кожаным салоном, служил для официальных визитов – сейчас он находится в музее Саламанки. Двое других с сиденьями из ткани, не имеют бронированного корпуса, и использовались, в основном, для прогулок. Одна из этих прогулочных машин и выставлена сейчас на продажу. Все три автомобиля обладают мощностью 370 лошадиных сил. Купить Cadillac Франко может любой желающий. Машина в отличном состоянии несмотря на свои 38 лет и пробег почти в сто тысяч километров. И, кстати, оборудована автоматической коробкой передач. Главное, решиться потратить 25 тысяч евро. Именно в такую сумму оценили членовоз. KP-AVTO.RU, 11 ноября 2008, 08:30

В конце следующего года Peugeot представит совершенно новый автомобиль класса «С» по европейской классификации, который получит индекс «308». Он уже проходит дорожные испытания на полигонах. По предварительным данным, Peugeot 308 станет больше своего предшественника Peugeot 307 на 40 мм., что позволит сделать салон просторнее. Двигатели у Peugeot 307 будут самыми разными. В том числе и мощный дизель объемом 2,2 л., который сможет похвастаться 170 л.с., а также бензиновый турбированный агрегат объемом 1,8 л. мощностью 210 л.с.

Сотрудники Уральской транспортной прокуратуры выявили факты контрабандного ввоза на территорию России с Украины более 200 единиц военной техники, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу надзорного ведомства. Афера продолжалась почти четыре года. Возбуждено пять уголовных дел, виновные устанавливаются. По сообщению пресс-службы, в период с марта 2004 года по декабрь 2007 года при оформлении грузов в Тюменской таможне предъявляли заключения экспортного контроля Минобороны РФ и произведено таможенное оформление 201 единицы транспортных средств (гусеничных машин модели ТГМ-4), поступивших в Россию по контракту с Украины. ‘Согласно этим заключениям, ввозимая техника не является продукцией военного назначения, поскольку подвергнута работам по демилитаризации и использоваться в гражданской сфере’, – сказали в пресс-службе. Однако прокуратура Приволжско-Уральского военного округа установила, что документы являются поддельными. По данным фактам возбуждено 5 уголовных дел по статье УК РФ ‘Контрабанда’. Устанавливаются все лица, причастные к совершению данных преступлений. МТЛБу (ТГМ-4) Габаритные размеры: Длина, мм: 7210 Ширина, мм: 2850 Высота, мм: 1905 Масса в рабочем состоянии – 11500 кг Масса монтируемых на изделии объектов – не более 4000 кг Количество посадочных мест (с водителем) – 7 Колея – 2500 мм Дорожный просвет – 400 мм Максимальная скорость движения на сухой твердой грунтовой дороге – 60 км/ч Скорость движения на плаву – 5 км/ч Максимальный угол подъёма – 35 градусов Максимальный угол крена – 25 градусов Двигатель – ЯМЗ-238Н, 300 л.с. Запас хода по топливу – не менее 500 км Auto.NEWSru.com, 18 июня 2008, 10:00

Регламент соревнования был примерно такой. В гонке принимают участие два человека – Василий Заключаев (предатель!*) и Владимир Повшенко. Вася едет на метро, Вова – на автомобиле Audi. Маршрут пролегает с севера на юг через центр, вдоль Серпуховско-Тимирязевской ветки Московского метрополитена. Старт – у станции метро &laquoАлтуфьево&raquo, финиш – конечная станция на противоположном конце города (&laquoАннино&raquo или &laquoБульвар Дмитрия Донского&raquo, с первого раза нашим автомобильным умам выяснить так и не удалось). Кто первым доберётся до пункта назначения, тот и победил. Конечно, у автомобиля есть ряд неоспоримых преимуществ перед общественным транспортом. В его салон будут заходить только те люди, которых вы захотите впустить. В машине тише, уютнее и спокойнее – в отличие от метро, в котором только диву даёшься, как можно сделать вагоны такими шумными. В конце концов, не придётся быть &laquoпингвином&raquo в очереди перед эскалатором и оценивать эффективность дезодорантов окружающих в набитом вагоне. Но и у метро есть, чем ответить. Подземному транспорту не страшны никакие пробки, и машинисту всё равно, какая на улице погода – будь то дождь, снег или туман! Посадка окончена, двери закрываются, следующая остановка… Василий: На старте каждый из нас был уверен в собственной победе. Владимир – поскольку успел уже немного поездить на RS-ке, а я – потому что вижу пробку на «Алтушке», начинающуюся прямо у входа в метро… Получив стартовую отмашку, мы разбежались в разные стороны. Владимир: Прыгнув в салон, я очутился в тисках &laquoковшей&raquo Recaro. Они не только устрашающе выглядят, но и намертво захватывают тела передних седоков. Нельзя сделать практически никакое ненужное телодвижение. Даже сидения R8 в сравнении с ними кажутся офисными креслами. В салоне очевидна мутация &laquoчетвёрки&raquo в суперкар – очертания передней панели, конечно, знакомы, но она покрыта чёрной алькантарой, карбоном и алюминием. Однако сейчас мне это ни к чему, лучше посмотрю телевизор, пока пробка не рассосётся (очень на это надеюсь). Ещё перед гонкой коллеги по работе, как обычно, интересовались очередным тестовым автомобилем. &laquoСедан Audi? Скукотища, наверное?&raquo Конечно, скукотища: 420 лошадиных сил и 4,8 секунды до &laquoсотни&raquo (16,6 с – до &laquoдвухсот&raquo!). Василий: Ну почему билет стоит именно семнадцать рублей? Не десять, и не двадцать, и даже не пятнадцать – семнадцать? Перед кассой все, облазив карманы в поисках монет, пытаются набрать требуемое количество бумажных и железных денег. Это затягивает процесс покупки билета на несколько минут – а ведь в нашей гонке каждая секунда дорога! Вова, наверное, уже на полпути к цели! Владимир: Медленно протискиваясь между машинами, нашёл на руле кнопку S. После нажатия на неё все 420 &laquoкобыл&raquo будто получили одновременный удар хлыстом и в ярости готовы разметать всех на своём пути! Педаль газа стала настолько чувствительной, что дозировать тягу теперь нужно с ювелирной точностью. Вдобавок рёв выпускной системы такой, словно у меня не седан Audi, а настоящий гоночный спорткар. Соседние автолюбители даже начали немного пугаться и уступать дорогу, поэтому ехать стало веселее. Да и пробка постепенно рассасывалась… Василий: Вот так всегда. Садишься на конечной станции в метро, занимаешь место… Но в тот момент, когда стоять в вагоне уже крайне неудобно, обязательно войдёт какая-нибудь бабулька. Присаживайтесь, пожалуйста… Владимир: Очередной светофор, впереди свободный участок дороги. Справа от меня, между рядов, подкатывает спортбайк. О, наконец-то! Хоть кто-то сможет мне противостоять. Несколько перегазовок. Мотоциклист оглядывает машину, после чего ловит мой самоуверенный взгляд. Кивок головой встречен улыбкой. Зелёный. Рёв двигателя, стрелка тахометра взлетает к восьми тысячам оборотов, вторая… Байкер, видимо, хотел поиздеваться: дать небольшую фору, а после пронестись мимо. Только вот незадача – разрыв сокращался настолько медленно, что, продолжай мы в том же духе, скорость перевалила бы за две сотни раньше, чем мы поравняемся. Но это в условиях, близких к идеальным, а так… Спустя секунд десять-пятнадцать, когда мы уперлись в отряд &laquoгонщиков&raquo на фургонах, габаритные преимущества байка дали о себе знать, и он прошмыгнул между рядов, оставив меня позади. Конечно, совсем ему уйти не удалось, и скоро мы снова оказались рядом (чего водитель мотоцикла явно не ожидал)… Полугоночный 420-сильный V8 проходил обкатку для первого суперкара Audi. Но если R8 изначально проектировался под скорость и мощность, то RS4 – плод инженерной селекции, бюргерский А4, мутировавший в устрашающий &laquoспорткар&raquo. Остался ли он послушным и дружелюбным, или превратился в непокорного зверя? Конструкторы Audi &laquoперелопатили&raquo всю ходовую часть &laquoчетвёрки&raquo и заново пересмотрели фирменную концепцию полного привода. Распределением крутящего момента между осями по-прежнему ведает не электроника, а старый добрый механический Torsen. Но традиционное, десятилетиями считавшееся оптимальным симметричное распределение 50/50 изменили на 40 к 60 в пользу задних колёс. К слову, теперь эта конструкция встречается во всех &raquoзаряженных&raquo моделях компании… И если раньше Audi в поворотах частенько стремились поехать прямо, RS-ка готова следовать любой траектории даже на самой высокой скорости. При этом, как мы позднее убедились на треке, через авангардный руль можно прочувствовать все нюансы поведения шасси: вот передние колёса потеряли сцепление, вот снова зацепились за покрытие… Всё, в буквальном смысле, как на ладони! И лишь боковые скольжения явно не в характере RS4. Если машина отправилась-таки в занос, что заметно отражается на скорости, то это либо ответ на отчаянные провокации водителя, либо результат явной ошибки пилота. Василий: Чем бы ещё себя развлечь? Газету почитал, музыку послушал и даже поспать успел. Но конечная станция приближается так небыстро… Интересно, а куда едет симпатичная девушка, которая только что присела рядом? Похоже, ей тоже нечем заняться… Владимир: Ура, центр города остался позади, и дорога теперь более-менее свободна. Соседние автомобилисты пребывают в недоумении от того, как быстро может ускоряться и ехать мой седан. Меня же не меньше, чем &laquoразгонные&raquo способности RS4, поражает её тормозная динамика. Передние суппорты, как и двигатель, имеют по восемь поршней, задние – &laquoвсего&raquo по четыре. Вместе они обеспечивают не только умопомрачительное замедление, но и непревзойдённую точность управления. Итак, время в пути – один час десять минут (его отображает специальный секундомер, который предназначен для фиксации времени прохождения кругов по гоночной трассе), станция метро &laquoАннино&raquo, Василия нет! Это победа! Звонок на мобильный, и… &laquoАбонент временно недоступен, оставьте…&raquo. Пока я радостно записывал на его автоответчик сообщение, на вторую линию позвонил сам Василий: – Ну, вы где? – спросил он. – Мы-то уже минут пять как на месте! А где ты? – На каком месте? Здесь четыре выхода… Я стою прямо на бульваре Дмитрия Донского, дальний выход в сторону области, возле… – На каком бульваре??? Это что, Бутово? Не, мы так не договаривались! – Как не договаривались? &laquoОт конечной, до конечной&raquo, разве нет? – Ладно, сейчас приеду – разберёмся… Ещё минут семь ушло на пересечение кольцевой автодороги и поиск Васечки… Далее мы немного поспорили, и в связи с недоразумением я потребовал реванша. Обратно мы ехали по МКАД: дорога заняла меньше часа, а разница во времени с метрополитеном составила двадцать минут в пользу Audi. И всё же полученный результат не означает, что передвигаться на автомобиле по городу можно быстрее, чем на подземке, просто в тот день так сложились обстоятельства, ну и, конечно, &laquoRS-ка&raquo не подвела! Зафиксировав результат, мы все вместе прыгнули в машину. Ехать на метро в этот раз никто почему-то не захотел… Даже несмотря на ничью, мы по-прежнему любим автомобили. Особенно такие, как RS4. * постоянно твердил о преимуществах метрополитена Плюс: Сумасшедшая динамика и безупречная управляемость в традиционном кузове седан. Минус: Некомфортабельная подвеска, малопривлекательные пассажирские места, не подходит для скольжения AutoWeek.ru , 14 ноября 2007, 19:30

Розничные цены на топливо в России снижаться не будут до тех пор, пока правительство России не снизит налоги на добычу нефти. Даже падение стоимости баррели ‘черного золота’ на мировых биржах до 91 доллара не сможет изменить ситуацию. Такое мнение озвучили участники заседания подкомитета по моторному топливу Торгово-промышленной палаты РФ, пишет в четверг издание ‘Российская газета’. По мнению одного из экспертов Натальи Шуляр, цена литра бензина равная 23 рублям состоит из 10 рублей, потраченных на его добычу, и 13 рублей, отчисленных на налоги. Кроме того, ‘независимые автозаправочные станции’ в течении летнего сезона практически не имели выручки, так как их маржа составляла 70 копеек с литра топлива А-92, а в некоторых случаях прибыль вообще равнялась нулю. Участники заседания пришли к выводу, что налоговая система, действующая в настоящее время, подходит только для растущего нефтяного рынка. Если избавиться от зависимости налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) от мировых цен на нефть, то можно рассчитывать на снижение розничных ставок. Кроме того, в Торгово-промышленной палате выразили несогласие с принятием 5 сентября технического регламента, согласно которому 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина и прописаны сроки перехода нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на производство экологичного топлива. Эксперты отметили, что в документе ‘механически скопировали европейские нормы’, однако российские производители не готовы соответствовать им в полной мере в указанные сроки. В связи с этим подкомитет по моторному топливу намерен обратиться с просьбой приостановить действие регламента. О его возможной отмене также говорил в июле заместитель министра финансов Сергей Шаталов на на заседании Совета Федерации. Напомним, что ранее аналитики утверждали, что к осени бензин в России начнет дешеветь, и связано это будет с тенденцией к снижению стоимости баррели нефти на мировых биржах.

Болид, разработанный группой британских инженеров, установил мировой рекорд скорости для автомобилей с паровыми двигателями, побив предыдущее достижение в 127,659 миль в час (более 204 километров в час), которое более 100 лет назад было показано машиной Stanley Steamer. Средняя максимальная скорость нового парового болида в двух заездах составила 139,843 мили в час, или 223,748 километра в час. Рекорд зафиксирован Международной федерации автоспорта (FIA). В соответствии с правилами FIA, для признания рекорда автомобиль должен был два раза проехать по прямой в противоположных направлениях, при этом время подготовки ко второму заезду не должно превышать одного часа. Как сообщили на своем сайте разработчики паровой машины, в первом заезде болид развил скорость 136,103 мили в час (217,7 километра в час), а во втором – 151,085 мили в час (241,7 километра в час). В общей сложности машина проехала дистанцию протяженностью 10,4 километра (по четыре километра для разгона и торможения, а также еще примерно два километра для фиксирования максимальной скорости) 12 раз. При этом от подготовки машины к первому заезду до установления рекорда прошло чуть менее часа. Как сообщалось ранее, паровой автомобиль оснащен 12 котлами, в которых вода нагревается за счет сгорания природного газа. Из котлов пар под давлением, со скоростью в два раза превышающей скорость звука, подается в турбину. В минуту в котлах испаряется около 40 литров воды. Общая мощность силовой установки составляет 360 лошадиных сил. Первая попытка побить мировой рекорд скорости, установленный Stanley Steamer, была предпринята в 1985 году Бобом Барбером. Его паровой автомобиль смог разогнаться до 232 километров в час, однако рекорд не был зафиксирован, поскольку машина сгорела после первого заезда. Последующие попытки превзойти достижение Stanley Steamer также были неудачными.

В этом году в управлении внутренних дел по Еврейскому автономному округу (ЕАО) будет сформировано специальное подразделение ГИБДД, в которое войдут только представительны прекрасного пола, сообщает агентство «Татар-информ». Как рассказал начальник областного УВД генерал-майор милиции Василий Олейник, в состав нового подразделения дорожно-постовой службы ГИБДД войдут женщины до сорока лет. Женское подразделение создают в целях более эффективного воздействия на нарушителей правил дорожного движения, признались в милиции. «Подмечено, что водители-нарушители более адекватно реагируют на замечания инспекторов в юбках», – рассказали в управлении внутренних дел. «Прекрасная рота», как уже прозвали женское подразделение милиционеры, будет работать в основном на участке федеральной трассы в Смидовичском районе Еврейского автономного округа, между Биробиджаном и Хабаровском. Это самый аварийно-опасный отрезок пути. С начала года на этом участке уже погибло пятьдесят семь человек. В милиции надеются, что женщины в форме смогут образумить неосторожных водителей. KP-AVTO.RU, 24 января 2009, 20:21

Игорь Комаров, встав во главе Волжского автозавода, намерен ‘перевернуть с ног на голову’ существующие взаимоотношения между автохолдингом и его сбытовой сетью. Новый управляющий предполагает координировать планы выпуска с дилерами предприятия, хотя многие считают данный подход излишне романтизированным, поскольку он не в полной мере учитывает рыночные реалии. Раньше сам производитель решал, какие машины и в каких комплектациях он будет делать, а дилеры затем были вынуждены продавать то, что им поставляет завод. Однако, в будущем АВТОВАЗ при составлении плана будет опираться на заказы дилеров. Между тем, на заводе не слишком уверены, что новая схема заработает так, как этого хочет новый президент АВТОВАЗа. Ведь дилерам сейчас гораздо интереснее продавать популярную Priora, а не заднеприводную ‘классику’. И ориентация на желание дилеров приведет к тому, что завод значительно снизит объем выпуска ‘классики’, а этого делать сейчас никто не будет. Поэтому, считают некоторые руководители завода, на деле будет избран некий промежуточный вариант, когда дилерам все-таки станут навязывать те или иные модели. Поможет ли новая схема справиться с кризисом, пока не известно, передает Mail.RU со ссылкой на ‘Коммерсантъ’. Ведь, по словам дилеров, ранее завод реагировал на повышенный спрос на ту или иную модель с большой задержкой – предприятию требовалось 2-3 месяца, чтобы увеличить выпуск конкретной модификации. А за это время спрос обычно уже ослабевал. Что касается нынешней ситуации с продажами, то она далека от идеала. По некоторым оценкам, в августе АВТОВАЗ смог продать всего лишь 27 000 машин. Это даже меньше, чем в июле, когда своих покупателей нашли 32 400 автомобиля.

21-22-23 мая в Дилерском центре Renault Musa Motors состоятся Дни Открытых Дверей Renault, в рамках которых будут привлекательные условия на покупку автомобиля Renault Koleos, Megane и Laguna. Парад подарков открывает компания «Starcom», которая предоставит спутниковую систему в подарок каждому покупателю автомобиля Renault компании Musa Motors во время проведения акции. Только в эти дни посетители салона получат в подарок: – карту «РАТ»: бесплатная помощь на дорогах в течение 1 года; – сертификат на 2 коктейля «Мохито» в City cafe «На лестнице»; – пригласительный билет на сеанс настоящего Тайского или Балийского массажа от THAI Spa салонов «7 красок» а также: – выгодные ценовые предложения на все автомобили Renault; – оценка автомобиля в течение 30 минут, бесплатное снятие автомобиля с учета в ГАИ; – бесплатная диагностика состояния своего автомобиля при покупке Renault по схеме trade-in; – оригинальные запчасти и аксессуары по уникальным ценам; – ответ по заявке на одобрение кредита в банке ВТБ Экспресс в течение 2-х часов; – специальный тариф на услугу «КАСКО».

Число ДТП с участием пассажирского транспорта остается по-прежнему высоким. В 1 квартале 2009 года на территории Воронежской области произошло 720 ДТП с участием пассажирского транспорта, из них по вине водителей автобусов – 439 ДТП. Были случаи, когда за рулем автобуса находился нетрезвый водитель. Об этом, как сообщили ИА REGNUM Новости в пресс-центре губернатора и правительства Воронежской области, шла речь на состоявшемся 28 мая на заседании комиссии при губернаторе по вопросам улучшения транспортного обслуживания населения. Председатель комиссии, заместитель председателя правительства Воронежской области – руководитель департамента промышленности, транспорта и связи Александр Гусев предложил внести таких водителей в ‘черный список’, чтобы каждое предприятие, осуществляющее пассажирские перевозки, могло обезопасить себя от приема на работу неблагонадежных сотрудников. Важную роль играет и усиленный контроль со стороны Госавтоинспекции. За две недели – с 27 апреля по 10 мая – во время операции ‘Автобус’ сотрудниками ГИБДД по Воронежской области пресечено 6218 нарушений.

Компания ‘Автопункт’ открывает новый автоцентр в городе Магнитогорск. Новый автосалон, объединивший выставочный зал и сервисный центр, построен с учетом стандартов BMW AG. Открытие нового автоцентра в Магнитогорске увеличит интерес потенциальных покупателей и постоянных клиентов к автомобилям баварского концерна. Выставочный зал автосалона BMW ‘Автопункт’ рассчитан на 10 автомобилей. Теперь клиенты смогут оценить элегантность дизайн, стиль и качество представленных автомобилей BMW, а также испытать машину, взяв полюбившуюся модель на тест-драйв. image(’22.jpg’,ww,hh,’left’,1,’Сервис высокого уровня’)Сервисный центр BMW ‘Автопункт’ оснащен современным оборудованием и отличается пропускной способностью, обслуживая до 20 машин в день. Пока автомобиль находится в руках компетентных сотрудников автосервиса, клиент может разместиться в баре автосалона и наблюдать через стекло как проводится работа с его автомобилем.Зона работы с клиентами оборудована в соответствии с корпоративными требованиями концерна BMW AG. Особое внимание клиентов заслуживает зона Consulting Lounge с интерактивным оборудованием. Теперь выбирать цвета и комплектацию автомобиля стало просто и наглядно. В новом автоцентре ‘Автопункт ‘ предусмотрены места отдыха и ожидания клиентов, шоу-рум с новинками одежды и аксессуаров от компании BMW, а также детский уголок для юных поклонников марки BMW.

Накануне утром в женевском выставочном центре PalExpo, где проходит автосалон, царил поистине дикий ажиотаж, вызванный появлением на публике Арнольда Шварценеггера. Цель визита звезды до сих пор неизвестна даже всезнающим представителям прессы, но проявленный интерес к новым премиум-моделям глава администрации Калифорнии даже не пытался скрывать, пишет LeftLaneNews. Особенно привлекли его внимание стенды Bentley и Aston Martin. Кроме того, особого внимания слегка постаревшего ‘Конона’ стали дебютные модели Audi. Арнольд отметил удивительный дизайн спортивного купе TT RS, многофункциональность A4 allroad quattro и стильный комфортный интерьер шикарного кабриолета S5, удобную посадку которого он оценил лично. Также во время визита на выставку Арнольд Шварценеггер уделил аутентично воссозданной копии гоночного болида Auto Union type C Streamliner, дизайн которого напоминает каплю воды. За рулем именно этого автомобиля в далеком 1937 году пилот Бернд Роземайер стал первым, кто преодолел рубеж скорости 400 км/ч на дороге общего пользования. Говорят, что ‘железный Арни’ заглянул и на экспозицию Hummer, гражданской версии которого он в свое время дал путевку в жизнь, но это всего лишь слухи. Напомним, что выпуск культового Hummer H1 был начат компанией AM General еще в 1992 году. Первым покупателем гражданской версии Humvee стал именно Арнольд Шварценеггер, инициировавший ее разработку.

Если кто подзабыл, можно напомнить, что деньги, полученные от продажи автомобиля, государство считает доходом гражданина, с которого требует платить в казну подоходный налог. Впрочем, в отличие от грозящего резкого увеличения налога транспортного, здесь есть небольшой повод для оптимизма. Главное в нововведении – это увеличение с 1 января 2010 года размера имущественного налогового вычета с нынешних 125 тысяч рублей до 250 тысяч. Напомним, что по российскому законодательству, при продаже автомобиля, находившегося в собственности менее трех лет (независимо от года выпуска, играет роль только срок владения), сумма, полученная в результате сделки подлежит налогообложению в размере 13%. Но здесь и применяется этот самый имущественный налоговый вычет – сумма, которая вычитается из всей суммы полученных средств, а с остатка берется налог. Таким образом, сейчас, если автомобиль был продан за 200 тысяч, то налог нужно платить с 75 тысяч. (200 тыс. – 125 тыс.). С 2010 года в данном случае налог вообще платить не прийдется. Оценивая суть нововведения можно отметить, что таким увеличением размера имущественного вычета государство, несомненно, в данном случае шагнуло навстречу среднему классу, дав возможность быстрее обновлять свои транспортные средства. Определенно, наиболее актуальным нововведение будет для тех, кто собирается в ближайшее время продавать машину. И если автомобиль стоит от 125 тысяч и более, а владели им меньше трех лет, то есть смысл подождать до 1 января. Кстати, при продаже машины, которой владели более трех лет, любая сумма, полученная в результате сделки, не облагается налогом. Поэтому, когда срок пользования машиной, за которую можно выручить от 250 тысяч, подходит к трем годам, есть смысл подождать месяц-другой, чтоб затем продавать «без налогов». Текст: Михаил Щелоков.

В столице Соединенного Королевства состоялась презентация прототипа ‘наземной ракеты’ – автомобиля Bloodhound Supersonic Car, нового поколения сверхзвуковых машин, которому по силам на четверть улучшить нынешний рекорд скорости, что окончательно поставит наземный транспорт в один ряд с современными истребителями. Вloodhound Supersonic Car может достигать легендарных скоростей – до 1000 миль в час (1 609 км/час). Ряд успешных испытаний в пустыне Мохаве (США), проведенных недавно, знаменует собой еще один шаг в развитии автомобилей, построенных для достижения огромных скоростей. Ричард Ноубл (Richard Noble) стал человеком, который управлял Thrust SSC – машиной, установившей мировой рекорд скорости. Далее новым автомобилем будет управлять Энди Грин (Andy Green) – бывший летчик-истребитель, которому принадлежит рекорд скорости, зафиксированной на самом быстром дизельном автомобиле в мире – чуть более 350 миль в час (563 км/час) еще в 2006 году. По словам Ричарда Ноубла, идея была выдвинута британским министром по науке, бизнесменом и гонщиком-любителем – Полом Дрейоном, который и предложил дойти в скорости до 1000 миль в час, сообщает Transday.RU со ссылкой на американское издание Popular Mechanic. Стоит отметить, что проект представляет собой логический переход от предыдущих поколений сверхзвуковых автомобилей, которые в октябре 1997 года в пустыне Невада (США) преодолели звуковой барьер на скорости 763.065 миль в час (1 227 км/час). Как сообщается на официальном сайте разработчиков, они отправляются в такое инженерное приключение, чтобы ‘вдохновить и воодушевить нацию на новые эксперименты в науке и технологиях’. Команда Bloodhound может столкнуться с конкурентами со всех уголков мира, которые также занимаются разработками в этой области. Обычно, в реализации этих проектов, финансирование является проблемой, а экономический спад является дополнительным сдерживающим фактором. Команда Bloodhound заявила, что им необходимо около $16,3 млн, чтобы построить автомобиль в следующем году, и сделать новые попытки запуска в 2011 или 2012 году. Bloodhound Supersonic Car. Фото с сайта kolesa.ru