Автомобильный Журнал

17 мая 2007 года в 17.00 в «Крокус Экспо», в рамках выставки «Салон Полноприводных Автомобилей – 4WD Salon», будут подведены итоги Ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов «Внедорожник года 2007».В январе стартовала, ставшая уже традиционной, национальная премия «Внедорожник года», в рамках которой профессиональное жюри оценивает внедорожники, официально представленные на отечественном рынке. В 2007 году в России появилась 31 новая модель внедорожников вместе с рестайлинговыми версиями. Общее количество моделей, официально продаваемых в нашей стране, достигло 93.Премия состоит из девяти номинаций: Премиум-класс (9) Полноразмерный кроссовер (10) Кроссовер (17) Полноразмерный SUV (4) SUV (25) Классический внедорожник (9) Пикап (12) Универсал повышенной проходимости (3) Премьера года (31)17 мая в павильоне 1, зал 4, в 17.00 «Крокус Экспо», состоится Церемония награждения номинантов премии «Внедорожник года 2007» по версии профессионалов (тест-пилоты, обозреватели и главные редакторы ведущих российских автомобильных СМИ, определят лучший внедорожник в каждой из номинации). Именно в профессиональной оценке состоит главное отличие премии «Внедорожник года» от других автомобильных премий в России. Но не меньшее значение для номинантов имеют голоса российских автолюбителей, которые составляют «Большое жюри». Таким образом, в каждой из номинации будет два победителя.

Компания Lotus, планирующая после нескольких лет простоя вновь занять лидирующие позиции на рынке спорткаров, объявила стоимость нового автомобиля Evora для жителей США. Единственный в мире современный четырехместный спорткар со среднемоторной компоновкой доступен в США по цене от $73,500, что почти на $30 тыс. дешевле, чем стоит автомобиль в Европе. Модель, созданная для соперничества с Porsche Cayman, оснащена 3,5-литровым мотором V6 от Toyota. Мощность двигателя составляет 276 л.с., крутящий момент достигает 340 Нм. Заднеприводный спорткар массой менее 1,5 т оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач. До ‘сотни’ машина ускоряется за 5 сек, ее максимальная скорость достигает почти 260 км/час. В стандартную комплектацию Lotus Evora включены бортовой компьютер, стереосистема Alpine, кожаные сиденья фирмы Recaro, рулевое колесо, отделанное кожей, алюминиевые вставки, электропакет, 18-дюймовые диски на передний оси и диски размерностью 19 дюймов на задней оси. За дополнительную плату можно заказать биксененовую оптику, круиз-контроль, Bluetooth, датчики парковки, кожаную обивку салона, навигацию, камеру заднего вида, диффузор, трекш-контроль и многое другое, пишет Leftlanenews.

Впереди выходные, и вы, наверное, собираетесь прошвырнуться по автобарахолкам. Полезно узнать, что в России появился свой автомобильный аукцион под названием YOSHIDA, построенный на основе японской системы аукционной торговли. Купить может каждый Предполагается, что это будет первый полностью российский автомобильный аукцион, в котором сможет участвовать любой желающий и где будут продаваться автомобили с внутреннего вторичного российского авторынка. В интернет-проект, создание инфраструктуры и кредитование потребителей вкладываются большие средства – $120 млн. Уже закуплено оборудование, подготовлены площадки для автомобилей, наняты люди, готов сайт для он-лайн торгов, пишет autonews.ru. На проект замахнулась компания «Фаворит Моторс», они уже расформировали свое подразделение treid-in, теперь все ресурсы будут брошены на развитие он-лайн аукциона. Его идея разрабатывалась около двух лет, и момент для старта выбран не случайно: сейчас цивилизованного «белого» вторичного рынка в России нет, но бурный его рост и «обеление», по оценкам экспертов, начнется в 2009 году. Как он будет работать Торги по всем лотам происходят в течение одного аукционного дня, где каждый лот торгуется по очереди, один за другим. Перед торгами аукцион обязуется провести на своих мощностях техосмотр, а также криминальную экспертизу, проверку по базам банков, обещая самую достоверную информацию об аукционных автомобилях. Каждая машина, представленная на аукционе, сфотографирована (не менее 30 фотографий, сделанных в специально оборудованной дилером фотостудии), на каждую имеется аукционный лист с оценкой ее состояния по 100-балльной шкале, разработанной в Японии и принятой во многих странах мира. Ознакомиться с аукционным листом посетитель сайта может заранее, но сам торг идет только 30 секунд – за это время и нужно принять решение о покупке. Все, что требуется от продавца – прийти сдать машину на техосмотр и заплатить 5% комиссии от стартовой цены, которую он сам и назначает. То есть, если продавец, например, определяет цену своего Ford Fosus в $5 тыс., то он платит комиссию в $250, при этом во время торгов машина может уйти и за большую цену, получается выгодно. Покупателю участие в аукционе тоже почти ничего не стоит: для этого нужно лишь заполнить заявку и отдать задаток в 5 тыс. рублей – в случае, если он ничего не покупает, деньги обещают вернуть в любой момент. Верится с трудом Участники вторичного рынка скептически отнеслись к новости о появлении очередного трейдера. По их мнению, наши покупатели не готовы покупать автомобиль по фотографии – 95% подержанных автомобилей сейчас предпочитают покупать через руки, объявления в интернете, газетах. Причины две: недоверие потребителя к IT-технологиям и достоверности информации об автомобиле. Теоретически это все возможно, но не ранее чем через пару-тройку лет. СПРАВКА Аукцион – это специализированный посредник между продавцом и покупателем. Вся система аукциона настроена так, чтобы исключить любые возможные конфликты между продавцом и покупателем. Аукционная торговля давно является развитым механизмом в автомобильной отрасли: всего в мире насчитывается около 500 автомобильных аукционов. Самые крупные – это американские Manheim, Copard, Adessa, каждый из которых продает около 40 000 автомобилей в месяц. Японские автоаукционы расположены в разных районах страны и обычно входят в состав какого-либо аукционного объединения. Например, есть системы аукционов: USS, CAA, HAA, JU, AucNet и другие. Самая крупная система аукционов USS включает в себя около 7 – 8 отдельных аукционов, которые расположены в разных городах Японии. Есть и европейские дилерские сети, специализирующиеся на вторичном рынке. Но большинство специализированных автомобильных аукционов предназначены главным образом для профессионалов, то есть дилеров, которые закупают машины партиями для последующей продажи. Из клиентских интернет-аукционов самые известные – это E-Bay и Yahoo, однако среди автомобилистов большой популярностью они не пользуются. А вы готовы купить бэушную машину из России через российский же аукцион по фотографиям и оценкам?

Финал конкурса, прошедший в Москве (до этого претендентки на титул лучшей автоледи прошли региональные отборочные этапы), включал в себя две части. Первая представляла собой парную гонку на трассе длиной 2,4 км. Заезды проводились на спортивных машинах ‘Лада-112′, предоставленных тольяттинским заводом. Во второй части участницам предлагалось показать себя в таких дисциплинах, как знание ПДД и скоростное переодевание из гоночного комбинезона в бальное платье. Также у всех автоледи проверили способность красиво петь. В первом этапе конкурса принимали участие две зачетных группы. Первой стала VIP-группа, состоящая из политиков, звезд экрана, эстрады и других знаменитостей (среди VIP-персон самой быстрой стала Дарья Червоненко из Олимпийского комитета России). Во втором этапе соревновались любительницы автомотоспорта со всей России. Генеральными организаторами конкурса стали Центральный совет РОСТО (ДОСААФ) и Центральный автомотоклуб РОСТО. Волжский автозавод выступил официальным партнером мероприятия. По задумке организаторов, основные цели проведения соревнований – популяризация технических видов спорта и пропаганда безопасности дорожного движения.

На автомобильной выставке в Париже, которая пройдет в конце сентября этого года, компания Mercedes-Benz представит две любопытные новинки – предсерийные прототипы двух новых моделей, которые должны появиться на рынке в будущем году. Эти автомобили получили названия Mercedes Vision R и Mercedes Vision B, тогда как серийные модели, скорее всего, будут называться Mercedes R-Class и Mercedes B-Class соответственно. Первая новинка – европейская версия кроссовера Mercedes Vision R, который в США будет носить имя Meredes GTS (Grand Sport Tourer). Этот автомобиль представляет собой нечто среднее между универсалом, минивэном и внедорожником и обладает высоким кузова (почти три метра). Посадочная формула новинки – 4+2, то есть четыре полноценных места, плюс два складывающихся в багажном отсеке. Сам автомобиль получился довольно крупным, получил роскошную отделку салона и позиционируется для любителей дальних поездок на автомобиле с комфортом. Выставочный образец будет комплектоваться дизельным мотором V6 мощностью 218 лошадиных сил и новейшей семиступенчатой автоматической КПП. Вторая новинка, которая получила имя Mercedes Vision B, является, как бы, логическим продолжением линейки Mercedes A-Class. Этот автомобиль представляет собой небольшой однообъемник, который смог бы составить конкуренцию Opel Zafira, VW Touran и Ford Focus C-Max. При этом по дизайну новинка очень похожа как раз на Mercedes A-Class нового поколения. Выставочный образец получил 140-сильный четырехцилиндровый турбодизель. Отметим также, что подобную модель компания Mercedes-Benz намеревается запустить в серийное производство уже в будущем году.

Именно сейчас начал проявляться казус с так называемым бонусом по автогражданке. Многие автолюбители, рассчитывавшие получить 25 процентов скидки за безаварийную историю с момента вступления в силу закона об ОСАГО, остались без нее, пишет «Российская газета». Напомним, с вступлением в силу закона об ОСАГО безаварийная история была привязана не только к тем, кто застрахован, но и к самому автомобилю. Человек продал машину — история начиналась с нуля. Такое положение не понравилось многим автолюбителям. Разбор данной проблемы дошел даже до Верховного суда. Довольно странно, что человек страхует свою собственную ответственность, а страховщики привязывают его историю к истории автомобиля. Этот спорный вопрос был устранен. Но, как говорится, осадок остался. Итак, человек добросовестно страховался в одной компании. За время действия ОСАГО он успел поменять машину. Договор заключали исходя из действовавших на тот момент правил: при смене машины история начинается с нуля. Значит — никаких бонусов. Но в 2007 году вступило в силу постановление правительства, которое привязало историю страхования к истории водителя, а не автомобиля. Эти поправки обратной силы не имеют. То есть если водитель сменил машину в 2006 году, то его история страхования началась только с этого года. Все что было раньше — не учитывается. На самом деле никакого мошенничества со стороны страховщиков здесь нет. Просто закон, который вступил в силу в 2007 году, не распространяется на машины, приобретенные ранее. Поэтому бонус рассчитывается именно исходя из последнего договора о страховании. Если же человек поменял машину в 2007 году или позже, то его история считается либо от предыдущей машины, история которой должна еще храниться в компании, либо от 2004 года, когда он должен был заключить первый договор по ОСАГО. Но это касается только тех случаев, когда человек страхуется в одной компании. С момента введения ОСАГО люди не сильно задумывались, где страховаться. Покупали полисы у первых встречных агентов и далеко не у надежных компаний. Напомним, что именно в этом году 30 компаний были исключены из союза, который давал право на работу с автогражданкой. Большинство из них обанкротились или тихо ушли с рынка довольно давно. Хотя, конечно, наиболее яркие и дорогие случаи разорения приходятся на прошлый год. Страховщики для предоставления скидки, согласно постановлению правительства N 739, обязаны требовать документы, подтверждающие безаварийную историю страхования. Однако доказать свою безаварийность довольно сложно. Оказывается, если человек по каким-то причинам не хочет больше страховаться в компании, в которой он страховался ранее, он должен взять оттуда справку, что за ним не числится аварий по его вине. Но попробуйте получить такую справку от страховой компании, которой уже нет и найти ее представителей могут только правоохранительные органы. Они не будут заниматься поиском документов, чтобы подтвердить ваше право на скидку. Если человек сменил несколько компаний, то задача вообще становится непосильной. Все вышеприведенные примеры относятся к страховке с ограниченным количеством лиц, допущенных к управлению. С открытым полисом сложности вычисления бонус-малуса еще упираются в конкретный договор, составленный между автовладельцем и страховой компанией.

Весной этого года компания Rinspeed, которая известна своими концептуальными автомобилями, представит свою очередную разработку. В данном случае речь идет о машине под названием ZaZen. Главной особенностью нового автомобиля будет полностью прозрачная крыша сделанная из особо прочного поликарбоната. Причем, водитель получит возможность по своему желанию менять уровень светопроницаемости крыши! По мнению дизайнеров из Rinspeed, подобное техническое решение позволит в будущем выйти на новый уровень в создании внешнего облика автомобилей.

В следующем году планируется ввести водительские удостоверения для водителей мопедов и скутеров. Об этом заявил начальник ГИБДД России Виктор Кирьянов на сегодняшнем совещании независимой комиссии по глобальной безопасности дорожного движения. По словам Кирьянова, сейчас идет процедура согласования в министерстве образования, подготавливается необходимая документация. Уже в следующем году ГИБДД будет принимать экзамены и выдавать водительские удостоверения для управления этими видами автотранспорта, отметил Кирьянов.

Главное управление ГИБДД России считает, что решение московского ГУВД о запрете регистрации автомобилей в автосалонах ущемляет интересы простых граждан. Об этом заявил в понедельник на пресс-конференции РИА ‘Новости’ заместитель начальника Главного управления ГИБДД МВД России Павел Бугаев. Напомним, что приказ, запрещающий регистрацию автомобилей в автосалонах и дилерских центрах, был подписан начальником столичной милиции Владимиром Прониным и вступил в силу с 1 июля. Свое решение ГУВД Москвы объяснило ‘борьбой за чистоту рядов’. Однако Главное управление ГИБДД России считает это решение необоснованным. Поэтому, отвечая на вопрос об отмене этого решения столичной милиции Бугаев сказал: ‘Мы принимаем меры организационного характера’.

В Ленинградской области началась пора дорожных ремонтов. Конкурсные торги по ремонту уже завершились, и вскоре на региональные трассы выйдут работники предприятий-победителей. В этом году за право ремонтировать областные дороги боролось рекордное количество организаций. Это позволило сэкономить средства и вложить эти деньги в адресную программу ремонта еще 80 километров. Еще одно новшество дорожно-ремонтного сезона этого года – качество ремонта будут контролировать не только специальные организации, но и спецтехника. По данным комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, 9 июня состоялись конкурсные торги по объектам ремонта автомобильных дорог Ленобласти. На сформированные региональным комитетом по госзаказу 14 лотов заявки подали 39 компаний, которые предъявили 111 предложений. ‘В Ленобласти такое количество претендентов для участия в торгах по дорожному хозяйству отмечается впервые. Учитывая столь массовое участие, конкурс прошел интересно и впечатляюще. Претенденты предлагали снижение цен до 40% от первоначально объявленных стартовых цен’, – прокомментировал корреспонденту 47News заместитель председателя комитета по дорожному хозяйству Алексей Струков. Стоит отметить, что по его словам в результате образовавшейся экономии Ленобласть получит дополнительный ремонт 80-ти километров автомобильных дорог. Адресная программа этого ремонта с перечнем участков трасс уже утверждена вице-губернатором области Николаем Пасядой и представлена на рассмотрение депутатам ЗакСа области. Однако несмотря на снижение цен на дорожные работы, чиновники, весьма справедливо, обратили внимание на контроль качества ремонта. Для этого, по словам Алексея Струкова, была модернизирована лаборатория заказчика работ – ГУ ‘Ленавтодор’, ее дооснастили современным оборудованием для более качественной приемки выполненных работ на объектах. Помимо этого, областные дорожники намерены привлечь ‘дополнительный контроль’ в виде постоянного мониторинга, его будет выполнять организация, осуществляющая проверку качества ремонта федеральных трасс. ‘По прямому указанию губернатора в ближайшее время будет приобретена современная передвижная лаборатория. Она позволит проводить диагностический контроль состояния дорожного покрытия и дорожных одежд, плановых, высотных показателей автодорог, протяженности отремонтированных участков, а также коэффициент уплотнения, водонасыщения, показателей ровности – то есть всех критериев по государственным нормативным документам’, – рассказал 47News Алексей Струков. Автор: Людмила Петрова.

Триумфатором пятого этапа Формулы-1 в Испании стал финский гонщик Кими Райкконен из McLaren-Mercedes. А на втором месте оказался лидер чемпионата этого года Фернандо Алонсо, который еще больше укрепил свое преимущество.Надо сказать, что эти выходные сложились для Кими Райкконена очень удачно. Он сумел вырвать первое место в квалификации, проехав оба заезда очень быстро. Из-за этого появились даже предположения о том, что в баке Райкконена залито мало топлива. Однако затем выяснилось, что бензина там было примерно столько же, сколько у всех конкурентов. Просто болиды McLaren-Mercedes были прекрасно настроены на гонку. В результате Кими начал сразу же после старта стремительно отрываться от своих преследователей. Одно время, например, он ехал примерно на 2 сек. быстрее, чем тот же самый Михаэль Шумахер (а он в свою очередь очень неудачно провел квалификацию и занял там лишь 8 место). Благодаря стремительному старту Кими Райкконен сумел создать приличное преимущество, которое не растерял и после пит-стопов.Но зрителей пришедших посмотреть на гонку интересовал в первую очередь не Кими Райкконен, а их соотечественник Фернандо Алонсо. Пожалуй, еще никогда на испанском Гран-при не было такого огромного количества людей болеющих за эту французскую команду. В Испании даже появился такой термин как «алонсомания» – за Фернандо сейчас болеют, наверное, все испанцы. И самый популярный на сегодняшний день гражданин этой страны не разочаровал своих поклонников. Он сделал все что мог, но бороться с McLaren-Mercedes было просто нереально. Однако и второе место является чрезвычайно важным для Алонсо в погоне за чемпионским титулом.Успешно выступила и Toyota – третье и четвертое место. А вот кто уедет из Испании недовольным, так это Williams BMW и Ferrari. Ведь Williams BMW заработала лишь 2 очка благодаря шестому месту Марка Уэббера (а ведь на старте Уэббер был вторым). Что же касается Ferrari, то самая знаменитая в мире «конюшня» и оказалась у разбитого корыта. Рубенс Баррикелло стал лишь девятым (очки дают первым восьми пилотам). Ну а Михаэль Шумахер и вовсе сошел с дистанции. А ведь по ходу гонки он сумел пробиться с восьмого места на четвертое! Однако затем у него сначала спустило одно колесо, а затем и второе. После этого Шумахер-старший решил уже не бороться за очки. Гран-при Испании:1. Кими Райкконен (McLaren-Mercedes) 2. Фернандо Алонсо (Renault) 3. Ярно Трулли (Toyota) 4. Ральф Шумахер (Toyota) 5. Джанкарло Физикелла (Renault) 6. Марк Уэббер (Williams BMW) 7. Хуан-Пабло Монтойя (McLaren-Mercedes) 8. Дэвид Култхард (Red Bull) 9. Р.Баррикелло (Ferrari) 10. Н.Хайдфельд (Williams) 11. Ф.Масса (Sauber) 12. Т.Монтейро (Jordan) 13. Н.Картикеян (Jordan) Чемпионат мира. Личный зачет1. Ф. Алонсо (Renault) – 44 очков2. Ярно Трулли (Toyota) – 263. Кими Райкконен (McLaren-Mercedes) – 17 4. Джанкарло Физикелла (Renault) – 14 5.Ральф Шумахер (Toyota) – 13 6. М.Уэббер (Williams) – 127-9. Д.Култхард (Red Bull) – 107-9. Х.Монтойа (McLaren) 107-9. М.Шумахер (Ferrari) 1010. Н.Хайдфельд (Williams) 911. Р.Баррикелло (Ferrari) 812. А.Вурц (McLaren) 613. Ж.Вильнёв (Sauber) 514. П.де ла Роса (McLaren) 415. К.Клин (Red Bull) 316. Ф.Масса (Sauber) 217. В.Лиуцци (Red Bull) 1 Кубок конструкторов.1. Renault – 58 очков 2. Toyota – 40 3. McLaren-Mercedes – 37 4. Williams BMW – 21 5. Ferrari – 18 6. Red Bull – 14 7. Sauber – 7

Объем производства автомобилей в Японии в октябре 2008 г. снизился на 73,81 тыс. единиц, или на 6,8% в годовом исчислении. Общий объем производства составил 1 млн 13 тыс. 63 автомобиля. Такие данные опубликовала сегодня Японская ассоциация автопроизводителей. При этом производство легковых автомобилей в октябре в годовом исчислении снизилось на 7,4% – до 862 тыс. 331 единицы, объем производства грузовых автомобилей сократился на 2,5% – до 139 тыс. 37 единиц, а объем производства автобусов – на 12,4% – до 11 тыс. 695 единиц. Объем экспорта автомобилей из Японии в октябре 2008 г. в годовом исчислении снизился на 4,2% (или на 25 тыс. 163 единицы) -–до 575 тыс. 391 единицы. В денежном выражении объем экспорта автомобилей (с учетом экспорта запчастей) из Японии в октябре 2008 г. вырос в годовом исчислении на 3,4% – до 13,58 млрд долл. При этом объем экспорта легковых автомобилей в октябре 2008 г. снизился на 4,4% – до 504 тыс. 273 автомобилей, экспорт грузовиков – на 2% – до 57 тыс. 884 единиц, а объем экспорта автобусов – на 4,8% – до 13 тыс. 234 единиц.

В следующем году Nissan представит новое поколение модели Maxima, которое будет продаваться во всем мире (сейчас Maxima для США кардинально отличается от Maxima QX для Европе, а в Японии модели с таким названием и вовсе нет). Новое поколение Maxima станет чуть больше своих предшественников, а также гораздо роскошнее. Комплектация этой модели обещает быть очень богатой, хотя о каких-то конкретных опциях говорить пока рано. Под капот Nissan Maxima, вероятно, будут устанавливать 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 175-210 л.с., а также мотор V6 объемом 3,5 л., который будет выдавать 265 л.с.

Руководитель компании Toyota Катсуаки Ватанабе заявил, что его инженерам необходимо сделать все возможное, чтобы сократить стоимость нового бюджетного автомобиля. Раньше речь шла о том, что этот автомобиль должен стоить около $10 тыс., однако Катсуаки Ватанабе уверен, что Toyota удастся снизить базовую цену этой модели до 5 тыс. евро или $7 тыс. Напомним, что на салоне во Франкфурте Toyota представила прототип своего самого дешевого автомобиля, который пока носит условное название iQ. Длина этой машинки составляет всего 2980 мм. Это заметно меньше, чем у нашей «Оки» (3200 мм.). Однако представители Toyota уверяют, что внутри iQ смогут сидеть сразу четыре человека! Да-да, в такой малышке будет даже второй ряд кресел. Какие моторы будут стоять на серийном варианте такой Toyota еще не известно. Скорее всего, для удешевления модели, японцы начнут оснащать iQ небольшими 2- или 3-цилиндровыми моторчиками с турбонаддувом. Хотя не исключено и появление гибридной версии.

Несмотря на внешнее отсутствие динамики, видеоролик, который мы предлагаем посмотреть, полон внутреннего напряжения, поскольку сюжетная интрига его подчас напоминает некий театр абсурда, в котором сложно догадаться, что предпримут в следующий момент его персонажи. Какую тайну с настойчивостью, в которой временами даже вполне определенно слышатся нотки мольбы, хотели сообщить сотрудники дорожной милиции людям, сидящим в салоне задержанного по неизвестной причине автомобиля, так и остается загадкой. А может некую тайну они хотели у томящихся в машине выпытать? С уверенностью можно сказать только, что пассажиры и водитель авто, не поддавшиеся на настырные, но совершенно немотивированные (а посему подозрительные) уговоры инспекторов поступили совершенно верно и обоснованно, поскольку в их поведении хотя бы присутствует какая-то логика. Конечно, интересно было бы все же узнать, что заставило гаишников участвовать в монотонном диалоге, длящемся свыше семи минут. Может, у наших читателей есть на сей счет какие-то версии?

Премьер-министр Владимир Путин подписал постановление, повышающее ставки таможенных пошлин на импортные иномарки. Закон вступит в силу после новогодних праздников. Эксперты ожидают вторую волну роста цен на иномарки, по сравнению с которой объявленное повышение стоимости Lada на 2-3% покажется сказкой. Согласно постановлению правительства ‘О внесении изменений в Таможенный тариф в отношении некоторых моторных транспортных средств’, повышаются импортные пошлины на легковые и грузовые автомобили, а также меняется с 7 до 5 лет срок отнесения легковых автомобилей к категории подержанных. Импортные пошлины на новые автомобили и подержанные до 3 лет увеличиваются с 25% до 30% или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя. Таможенные ставки на машины возрастом от 3 до 5 лет увеличены до 35%, или от 1,2 до 2,8 евро, на авто старше 5 лет процентная ставка не действует, а пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя (новые пошлины см. в доп. материалах). В силу новые ставки вступают аккурат после новогодних каникул 10-11 января (со дня опубликования постановления). Вопрос о повышении пошлин был принят комиссией по защитным мерам во внешней торговле под председательством вице-премьера Виктора Зубкова еще 7 ноября. А на подпись Путину проект направили уже 13 ноября, а подписал он его в пятницу на прошлой неделе. От первоначального подписанный проект отличается не сильно, однако некоторые ставки выросли больше, чем планировалось. Новые правила вводятся для поддержки отечественного автопрома. В выигрыше также окажутся иностранные концерны, имеющие местное производство. Следующим шагом правительства по спасению в кризис отечественного автопрома станет субсидирование процентных ставок по кредитам, а также поддержка лизинговых схем продаж машин (что очень важно для группы ‘ГАЗ’ и ‘Камаза’). Новая волна роста цен Первая волна роста цен на иномарки уже объявлена. Toyota перешла на долларовые цены с 8 декабря, что привело к подорожанию Toyota и Lexus в среднем на 6,5%. Так, Toyota Corolla в минимальной комплектации прибавила 33 400 руб. (+6,5%), и цена на модель начинается теперь от 544 900 руб. Японские Mazda также уже выросли в цене на 5-7%. С нового года в среднем на 5% подорожают автомобили Ford. О росте цен также объявил Hyundai. А дистрибьютор китайских автомобилей Great Wall, BYD, Brilliance и FAW – компания ‘Ирито’, объявила о самом значительном удорожании с нового года – сразу на 15-20%. Вряд ли эти концерны рискнут пойти на повторное повышение цен, скорее всего они уже заложили риски роста пошлин, считает Бончев. Он не исключает, что решение объявить о неприятной для потребителей новости роста цен первыми является для них специальным маркетинговым шагом. Ведь те производители, которые бросятся повышать цены вслед за ними после подписания постановления будут выглядеть большими ‘негодяями’ в глазах потребителей. Правда, дистрибьютор китайских автомобилей ‘Ирито’ (импортирует Great Wall, BYD, Brilliance и FAW) объявляя о 15-20%-ном повышение цен на китайские модели, предупреждал, что при введении правительством новых пошлин вынужден будет еще больше повысить цены. Таким образом, вторая волна роста цен на иномарки в России неизбежна. Предугадать, каким будет дальнейшее повышение, очень сложно, считает Бончев. Впрочем, ранее эксперты говорили, что увеличение пошлин приведет как минимум к 8-10%-ному росту цен на иномарки. Ведь, за иномарку с двигателем 1,6 л импортер будет платить таможне теперь пошлину в размере 2400 евро вместо 720 евро по старым ставкам. Так, на фоне предстоящего удорожания иномарок объявленный рост цен на автомобили Lada c 26 января на 2-3% выглядят незначительным детским ‘капризом’. Не исключено, что в ожидании нового витка роста цен, а также начала распродаж в середине декабря, произойдет скачок продаж в предновогодний месяц. Хотя ситуация с продажами в декабре по сравнению с провальным ноябрем улучшится ненамного, не скрывает скепсис Бончев. По его прогнозу, в декабре будет продано порядка 150 тыс. иномарок против 136,6 тыс. в ноябре, то есть больше на 9-10%. Удар по Дальнему Востоку Повышение пошлин на подержанные иномарки серьезно ударит по Дальнему Востоку, где царствуют праворульные б/у автомобили. На долю японских марок приходится 87% автопарка этого региона, по данным ‘Автостата’. Новые таможенные ставки фактически удвоят цены на японский ‘секонд-хенд’. Сейчас Honda Accord с правым рулем в возрасте девяти лет можно приобрести за 250-270 тыс. руб.й (из которых 158 тыс. руб., или 4400 евро, составляет пошлинный сбор). Однако с нового года только за растаможку этого авто придется выложить 288 тыс. руб. или 8000 евро. Правительство может пойти еще дальше. Сегодня в рамках мер по развитию автомобильной промышленности и обновления российского автопарка будет рассмотрен вопрос ограничения срока эксплуатации отдельных видов машин на территории страны. Тем временем, автомобилисты в некоторых городов Приморья готовятся провести 14 декабря в воскресение акции протеста против повышения пошлин. В рамках акции участники намерены собрать подписи под письмом к руководству страны с предложением альтернативных способов поддержки отечественного автопрома: пересадить всех чиновников на отечественные машины и экономить бюджетные деньги в условиях кризиса. Текст: Ольга Самофалова.

Президент России Владимир Путин во время своего общения с народом 25 октября этого года пообещал, что уже к 2010 году дорога Чита-Хабаровск, строительство которой идет уже очень много лет, будет готова. Причем, речь идет не о черновом варианте (он должен быть завершен вообще в следующем году), а о трассе с нормальным ровным асфальтовым покрытием. «Вообще, ограничения инфраструктурного характера и в энергетике, и в авиации, и на море, и на реке, и на железной дороге – все это становится существенным фактором ограничения экономического роста»,- заявил Владимир Путин.

Идея первой серии BMW проста, но очень эффективна – сделать традиционный компактный хэтчбек заднеприводным. Практичность и удобство эксплуатации остаются, но появляются возможности, не достижимые для привычных хот-хэтчей. Конечно, &laquoдрайв&raquo – не самый популярный и ожидаемый фактор в классе &laquoС&raquo, но даже среди практичных и семейных людей многие хотели бы иметь &laquoзаднеприводный спорт-хэтч&raquo. Однако вот незадача, сейчас есть только один такой автомобиль. Да-да, BMW первой серии – единственный современный хэтчбек с задним приводом. Конечно, BMW делала автомобиль не для искателей &laquoхалявного&raquo спорткара. Это, скорее, традиции фирмы и… разумная экономия – практически все технические компоненты заимствованы у старших моделей. Но, как и положено автомобилю премиум-бренда, хэтчбек спроектирован и конструктивно выполнен по высшему классу. Внешность машины выдержана в &laquoбэнгловских&raquo традициях марки, хотя над экстерьером &laquoединички&raquo трудился не бывший шеф-дизайнер BMW, а один из его подчинённых – Крис Чэпмен. Может быть, поэтому она и выглядит одной из самых привлекательных в баварской гамме? &laquoТрёхдверка&raquo, боюсь признаться, мне даже нравится. Тот же дизайн беспорядочных линий витает и внутри. Здесь чувствуется, что все сделано для водителя, и очень хорошо, что меня посадили сюда не только оценивать простор интерьера и крутить колёсико I-Drive. Тем более, что и от того, и другого я не в восторге. Регулировка или настройка электронных систем требует проделать множество действий с контроллером, а салон попросту тесноват. Сейчас любой производитель автомобилей гольф-класса предложит уж точно не хуже. Испытанная нами 118-я и вовсе предназначена только для четверых человек, но вместо удобно отформованного хотя бы для двух пассажиров заднего дивана здесь предлагается по центру подушки полочка для мелочей. Неужто бесполезная полка уместнее места для пассажира или хотя бы подлокотника? Если учесть цены на баварские автомобили, в голову лезет навязчивая мысль: &laquoЗа что платить такие деньги?&raquo. Глядя на высшее качество материалов и сборки, понимаешь, что ответ один – за премиальность. Как уже говорилось, интерьер машины больше всего симпатизирует &laquoпилоту&raquo, поэтому разумно предположить, что и на ходу &laquoкопейка&raquo будет автомобилем для водителя. Однако если ехать неспешно (на модификации 118i это означает не жать педаль газа постоянно и до упора), все тот же навязчивый вопрос снова забивает голову. Типичный для всех BMW тугой руль не слишком &laquoпрозрачен&raquo и при небольших отклонениях даже не стремится сам возвращаться в центральное положение. Автоматическая коробка лишь усугубляет дело. Что с того, если в спортивном режиме это один из лучших &laquoавтоматов&raquo в мире? Недостаток азарта четырёхцилиндрового двигателя он компенсировать не в состоянии. Всё-таки список традиционных черт BMW, что упомянут в начале статьи, без рядной &laquoшестёрки&raquo не полон. Да, четырёхцилиндровый двигатель достаточно экономичен (по сравнению со своими шестицилиндровыми &laquoбратьями&raquo). Но начинаешь задумываться: задний привод, передний – какая тогда разница, если двигатель не позволяет реализовывать все возможности автомобиля? Может &laquoкопейка&raquo не заднеприводный спорткар, а просто дорогой гольф-класс? Тогда почему пассажиров так трясёт на всех неровностях? Обычно на относительно ровной дороге машины BMW весьма комфортны – а маленький хэтчбек сотрясает даже на мелких дефектах дорожного полотна. К чему бы это? Если отключить систему стабилизации и выжать &laquoвсе соки&raquo из 136-сильного двигателя, заднеприводный хэтчбек проявит себя с лучшей стороны. При агрессивном заходе в повороты он начинает скользить передними колёсами, но, действуя решительно, автомобиль можно направить не вдоль заданной траектории, а в &laquoтри четверти&raquo – занос всегда остаётся под контролем. Главное – аккуратно вернуть автомобиль в прямолинейное движение, потому как восстанавливает сцепление шин с дорожным полотном он достаточно резко. В принципе, многие готовы купить автомобиль только за эти заднеприводные возможности. Однако даже самый скромный entry-level клуба BMW обойдётся в 750 тысяч рублей. Но это ещё не всё. Двигатель объёмом 1,6 литра не слишком хорошо вписывается в мир «Ультимэйт драйвинг машин». Как, впрочем, и более мощные двухлитровые версии. Намного естественней там смотрится рядная &laquoшестёрка&raquo и аббревиатура 130, но стоит она уже от 1 160 000 рублей… Плюс к тому, если дополнительное оборудование &laquoнашего&raquo 118-го повысило цену базового на треть, хорошо оснащённый хот-хэтч таким образом попадёт практически в лигу спорткаров. А там принадлежность к пресловутому &laquoпремиум-бренду&raquo играет далеко не ключевую роль… Если быть точным, &laquoУльтимэйт драйвинг машин&raquo – это бывший слоган баварской марки. Теперь он звучит как &laquoС удовольствием за рулём&raquo. Поэтому, отдав за &laquoкопейку&raquo миллион, нужно просто радоваться и гордиться. Несмотря на то, что за такие деньги удовольствие можно получить во многих других автомобилях. Плюс: Единственный в мире заднеприводный хэтчбек гольф-класса. Минус: Четырёхцилиндровая версия «копейки» – явно не хот-хэтч. AutoWeek.ru , 4 апреля 2008, 12:00

Источник в компании Audi сообщил, что концепт-кар Le Mans может стать серийным автомобилем. Окончательное решение должно быть принято руководством компании до конца этого года, передает Automotive News. А продажи могут начаться уже в следующем году. Предполагается, что модель станет лидером в сегменте купе и родстеров класса «премиум», и тем самым, составит конкуренцию Porsche 911. Собирать Le Mans будут на заводе в немецком Некарсульме. В Audi собираются выпускать концепт на платформе A8 и ставить на него двигатель V8 с турбонаддувом.

Прокуратуры Северного и Западного административных округов столицы провели проверки маршрутных такси в четырех таксомоторных парках города. Результаты показали, что пассажиры каждый день подвергаются опасности. Причем нарушители прекрасно знали, что их транспортные средства опасны, и все равно продолжали перевозить людей, сообщает сайт прокуратуры Москвы. На многих автомобилях отсутствовали зеркала заднего вида, не были закреплены пассажирские сидения, не включались внешние световые приборы, стеклоомыватели, аварийные выходы были заблокированы и это только небольшая часть всех выявленных нарушений. На водителей, работающих в ООО «Таксомоторный парк № 20», ООО «Север-Авто», ООО «Северный тракт» и ООО «Попутчик», заведены шесть уголовных дел. За такие нарушения действующим законодательством предусмотрен штраф 300 000 рублей, а также лишение свободы на срок до двух лет. KP-AVTO.RU, 16 октября 2008, 08:16