Автомобильный Журнал

С 1 июля автовладельцы ощутят всю прелесть новых поправок в административный кодекс. Уже через месяц сотрудник ГИБДД сможет на месте провести алкотест у подозрительного водителя. Кроме того, штрафовать владельцев транспортных средств будут на основе видеофиксации нарушений ПДД. Об этих и других изменениях в понедельник рассказал начальник управления ГИБДД по Московской области генерал-майор милиции Сергей Сергеев.Опыт по внедрению видеофиксации сотрудники ГИБДД, по словам Сергеева, перенимали у немцев, которые пользуются дорожными видеокамерами уже много лет. Правда, устанавливать специальные щиты, предупреждающие автолюбителей, что на трассе работает система видеофиксации, как это принято в Европе, российские автоинспекторы не спешат.- Во Франции есть информационные щиты о приближении даже передвижных комплексов видеофиксации, радаров. Думаю, у нас особых щитов предусмотрено не будет, – сказал Сергеев.Более того по его словам, в Подмосковье уже решают, где устанавливать настоящие камеры, а где муляжи. Кстати, муляжи, по словам автоинспектора, на любителей лихой езды тоже действует безотказно.- Основа конструкции и гнездо для видеокамеры будет стационарным, а сама камера будет монтироваться на некоторое время и затем устанавливаться в другом месте, – пояснил он схему переносных камер.В первую очередь система видеофиксации будет установлена на федеральных трассах Дмитровского, Горьковского и Ярославского направлений. В области около 500 мест повышенной аварийности, где требуется установка таких систем.Возможно, уже в скором времени видеокамеры установят на железнодорожных переездах. В Московской области насчитывается 180 железнодорожных переездов, из них 70 – с наиболее интенсивным движением.Камеры, по словам Сергеева, ‘позволят усилить и контроль за личным составом’Кстати, стационарная система стоит от 5 до 7 млн. рублей, а передвижная – около 1,5 млн. рублей.Также с 1 июля водителям будет предлагаться два освидетельствования – на алкотестере, или, в случае отказа, комплексное медицинское освидетельствование.Как пояснил Сергеев, водители имеют право требовать документы на алкотестер, равно как и потребовать документы, удостоверяющие личность сотрудника ГИБДД, который хочет провести этот тест. Ничего противозаконного в этом нет.Действуют уже и базы данных, по которым инспектор, готовящий материал для привлечения к административной ответственности, может проверить привлекался ли уже водитель к ответственности.По словам главного автоинспектора Московской области, с вступлением второго блока поправок в Административный кодекс, число ДТП снизилось на 17 проц., погибших в результате аварий на 27 проц.Справка ‘МК’В Московской области ежемесячно административному аресту подвергаются до 680 человек. За пять месяцев с начала года было пресечено свыше 968 тыс. административных правонарушений. Из них более 40 тысяч – это выезд на полосу встречного движения, более 19 тысяч – управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения и отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery договорилась с концерном General Motors об основных положениях договора по приобретению американского производителя внедорожников Hummer. Это соглашение будет подписано сторонами на текущей неделе. Об этом сообщает сайт Gasgoo со ссылкой на китайский новостной портал 163.com. В соответствии с основными положениями предстоящей сделки, китайская компания получит в собственность права на все патенты Hummer, торговую марку, интеллектуальную собственность и дилерскую сеть производителя внедорожников. Кроме того, до 2012 года концерн GM продолжит выпускать ‘Хаммеры’ и осуществлять их техническое обслуживание, а Sichuan Tengzhong после приобретения марки станет управлять компанией через офшорную фирму. Также в планы китайцев входит расширение модельного ряда Hummer. Ожидается, что до 2012 года на конвейер встанет модель H3 следующего поколения и внедорожник H4. Соглашение о взаимопонимании было подписано между GM и Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery в июне текущего года. По предварительным данным, американский концерн получит за марку около 100 миллионов долларов, а согласно другой информации — более 500 миллионов. Официально сумма сделки пока не объявлена. Как сообщалось ранее, Hummer должен был перейти в собственность китайской компании в конце июля, однако правительство КНР заблокировало сделку, сославшись на то, что подобная сделка сделка идет вразрез с политикой государства по сокращению выбросов вредных веществ в атмосферу. Несколько позже Sichuan Tengzhong заявила, что не собирается переносить выпуск ‘Хаммеров’ в Китай, а намерена приобрести лишь бренд.

В то время, как лидер популярной отечественной группы ‘Любэ’ Николай Расторгуев готовится к операции по пересадке почки в Германии, коллектив лишился еще одного музыканта, минувшей ночью разбившегося насмерть в столице. Трагедия произошла около семи часов вечера на 1-ой Фрезерной улице столицы. Заслуженный артист России Анатолий Кулешов ехал на своем Mercedes с водителем за рулем, когда машину внезапно занесло, и она на полном ходу врезалась в бордюрный камень. От сильнейшего удара иномарку бросило прямо на стоявшую на обочине фуру Volvo. Несмотря на надежную систему безопасности немецкой иномарки, у Анатолия не было шансов выжить. За рулем Mercedes, как выяснилось позже, находился 33-летний Валерий Новиков, житель Пушкинского района Подмосковья. Как ни искали прибывшие на место ЧП гаишники и спасатели, они не нашли в карманах или в машине водительских прав на имя Новикова. Водителя фуры, жителя Алтайского края Кулешова с открытым переломов обеих голеней, переломом плеча и травмой живота доставили в больницу. Автоинспекторы полагают, что, судя по всему, одной из причин аварии стало отсутствие предупреждающего знака о крутом повороте и соответствующей разметки, сообщает Life. Дорожно-патрульная служба приехала на место катастрофы в 19.25, спасатели в 19.30, но спасти оставалось уже только одного человека… Анатолий Кулешов много лет являлся барабанщиком и бэк-вокалистом одного из самых знаменитых музыкальных коллективов России. В 2004 году ему вместе с другими участниками группы по праву присвоено звание заслуженного артиста страны.

В Великобритании семья военного врача Гарольда Карра, умершего два года назад, обнаружила в его гараже раритетный автомобиль Bugatti Type 57S Atalante 1937 года выпуска, который простоял там без движения почти 50 лет. Родственники Карра планируют в следующем месяце выставить машину на аукцион Bonhams и выручить за нее около трех миллионов фунтов стерлингов. Об этом сообщает британское сетевое издание Newcarnet. Раритетный спорткар Bugatti Type 57S Atalante первоначально принадлежал английскому гонщику Эрлу Хоу и через восемь лет был у него выкуплен одним из лордов графства Нортамберленд, который в 1955 году продал этот автомобиль доктору Карру. Гарольд Карр ездил на машине в течение пяти лет, однако затем Bugatti был оставлен в гараже и больше не использовался. Отметим, что всего было выпущено лишь 17 экземпляров Bugatti Type 57S Atalante. Автомобиль считается одним из быстрейших и лучших спорткаров 30-х годов. Максимальная скорость купе составляла 210 километров в час. Большинство машин того времени могли разогнаться только до 80 километров в час. В принадлежавшем Карру автомобиле сохранились все оригинальные детали и агрегаты, включая двигатель, трансмиссию и кузов. Пробег спорткара составляет чуть более 26 тысяч миль (около 42 тысяч километров). Как уточняет BBC, помимо раритетного Bugatti в гараже Карра также были обнаружены классические Aston Martin и Jaguar E-type. Будут ли эти автомобили выставлены на аукцион – не уточняется.

Ростовский центр Audi выдержан в едином корпоративном стиле концерна (фото). Подобные здания строятся представителями компании по всему миру – это собственная разработка дизайнеров концерна, получившая неофициальное название ‘ангар’. Новый дилерский центр занимает площадь более гектара в самом центре Ростова-на-Дону. Он включает шоу-рум для новых и подержанных автомобилей, сервисную зону и склад запчастей. Официально ‘Ауди Центр Ростов’ откроется 29 сентября, однако фактически он уже начал свою работу, сообщает московская штаб-квартира немецкой фирмы. В частности, с 1 сентября здесь проводится сервисное обслуживание автомобилей Audi, а также ведется прием заказов на покупку.

Итальянская марка Lancia, входящая в состав автоконцерна Fiat, использующая отныне для постройки своих моделей платформы Chrysler, подготовила для отечественного рынка новый седан D-класса, который поступит в продажу в конце 2010 года. Новое поколение седана бизнес-класса Lancia Thesis, названное Chrysler 200C, предполагается реализовывать как в Европе, так и в России. Пока доступны лишь компьютерные рисунки, по которым можно судить о внешности будущего автомобиля, пишет АвтоНавигатор.RU. По слухам, на новинку установят силовой агрегат V8, автоматическую КПП и очень богатое оснащение. О предполагаемой цене модели данных пока нет. Правда, сообщение о появлении на рынках Старого Света автомобилей с шильдиком Chrysler несколько противоречит заявленному автоконцерном Fiat ранее. Говорилось о том, что в Европе из ‘оставшихся в живых’ прежних трех брендов американского производителя будет реализовываться только Jeep.

Хобби, которым предаются представители рода человеческого, несть числа. Причем встречаются среди них столь экзотические и уникальные, что повторить их, даже если появится такое желание, ни у кого более не получится. А на экзотике, тем более, эксклюзивной, всегда можно неплохо подзаработать, особенно, имея ‘золотые’ руки – такие, как у бывшего сотрудника техподдержки известных формулических команд. Британец Элистер Гибсон ‘оттрубивший’ порядка 22 лет в техподдержке Benetton и BAR Honda, провел презентацию собственной коллекции металлических рыб, изготовленных из гоночных материалов и по подобию гоночных болидов. В галерею вошли рыба-молот, треска, макрель и пиранья. Тело каждой рыбы выполнено из углепластика — основного материала, использующегося при создании для корпуса болида. При этом, к каждому экспонату прилагается список =автодеталей, которые были использованы при его создании, пишет Openbiz. Например, рыба-молот получила глаза из кожуха заднего тормозного механизма от 2006 Hungarian GP. Гибсон планирует пустить свой ‘аквариум’ с молотка. Правда, цены на будущие лоты пока что не установлены. Но не надо быть Нострадамусом, чтобы предугадать: учитывая ‘происхождение’ рыбешек, углепластик и детали, использованные при их изготовлении, стоить они будут недешево.

Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Ставшая уже легендарной немецкая программа компенсаций за покупку нового автомобиля при сдаче в утиль старого прекращает свое действие. У правительства кончились деньги. В январе, когда программа была запущена, чиновники рассчитывали, что 5 млрд евро, выделенных на программу, хватит до конца года, однако не учли энтузиазма населения. ‘Средств для выплаты премий больше не осталось’, – объявило Федеральное ведомство по экономике и контролю над экспортом (BAFA). 8 месяцев немецкий рынок испытывал искусственное изобилие. За это время заявки на премию в 2500 евро подали более 2 млн. человек, удовлетворялись в основном заявки на приобретение экономичных авто. С учетом премии скидки на новые авто доходили до 40% – около 20 моделей на рынке уходили именно с таким дисконтом, а рекордсменом был признан Opel Corsa Selection, скидка на который достигала 46,2%. Теперь автомобильной Германии предстоит затянуть пояса потуже. Причем конец программы коснется всей экономики страны: согласно исследованиям, во многом из-за выдачи этих премий крупнейшая в Европе экономика показала рост в 0,1% в первом полугодии 2009 года. После окончания программы ожидается, что Германию ждет экономический спад. Особенно тяжело будет авторынку, ведь благодаря премиям автомобильные продажи за 9 месяцев выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на четверть (26,8%). Правда, представители немецкой ассоциации иностранных автопроизводителей (VDIK) считают, что эффект от программы сохранится еще какое-то время за счет уже размещенных заказов. ‘Вскоре спрос на автомобили ждет значительное снижение, – считает президент VDIK Фолькер Ланге. – Тем не менее, спад может быть более скромным, потому что весной можно ждать наплыва новых покупателей, впервые приобретающих автомобили’. По итогам этого года продажи автомобилей в Германии должны достигнуть заоблачных высот – 3,6 млн автомобилей. В следующем году ожидается снижение продаж на 800 000 авто, и это будет огромная проблема для автодилеров. Предполагается, что закрыться могут 6500 автодилеров по всей стране, что ставит под угрозу рабочие места 90 000 человек. Немецкому правительству срочно надо придумывать, как ликвидировать последствия лопнувшего мыльного пузыря, который они сами же надули. По сведениям газеты Handelsblatt, представители правящей коалиции рассматривают проект серьезных налоговых послаблений при покупке автомобилей работниками автозаводов. А вот более социалистическая Франция решила не рисковать и продлила свою программу до 2011 года. ‘Чтобы план сработал, …. ему необходимо 2 года’, – считает министр экономики Франции Кристин Лагард. Правда, французская программа не настолько щедрая, как немецкая, по официальным данным к ее помощи прибегли ‘всего’ 330 000 человек. В одно время с немецкой завершена и аналогичная американская программа Cash for clunkers. Там выделенные на поддержку автопродаж деньги (3 млрд долларов) кончились еще быстрее. За сворачивание программы неожиданно высказались автодилеры, хотя автомобилисты требуют продолжения банкета. В американской схеме деньги идут не покупателю, а продавцу, которые потом уже делают скидку покупателю. Так вот, многие дилеры заранее сделали скидки, но денег от правительства пока так и не дождались. Теперь крупнейшие автомобильные рынки Запада снова ждет рецессия. Программы субсидирования автомобильного сектора подействовали как приманка – хорошо было лишь короткое время, а дальше авторынок ждет новый спад. Текст: Сергей Самсонов

Первого октября совет директоров АвтоВАЗа планирует утвердить новый модельный ряд. На заседании будет принято решение о расширении производственной гаммы. Скорее всего, речь пойдет о новой модели на базе Renault Logan. Напомним, что ранее было принято решение о приобретении лицензий на новые платформы и моторы от Renault, на это было потрачено 220 млн. евро.Также будет обсуждаться покупка предприятия ‘Иж-Авто’. Желание приобрести завод у тольяттинцев назрело давно. Однако если ранее ‘Иж-Авто’ оценивался в $500 млн., то в этот раз сумма уменьшилась до $300 млн. Причиной снижения цены стал анализ предприятия. Выяснилось, что у него много долгов и нерентабельных мощностей. С учетом этих факторов менеджерам было рекомендовано оценивать Иж-Авто не более чем в $300 млн. В случае приобретения завода, АвтоВАЗ сможет нарастить мощность на 350 тыс. автомобилей в год.Еще одна новость касается Lada Priora. Сообщается, что в следующем году в Тольятти начнут серийно выпускать машины с газобаллонным оборудованием. В связи с ростом цен на топливо ожидается неплохой спрос на данные автомобили. Priora с подобной установкой будет иметь два бака: для бензина и природного газа. Сообщается, что с полной заправкой машина сможет преодолеть более 500 км. Стоимость Priora с ГБО увеличится на 35 000 руб.

Активистки движения «Матери против пьяного вождения» США, заручившись поддержкой властей, собираются встроить обязательный алкотестер в каждую машину американцев во всех 50 штатах Америки. Согласно предлагаемой инициативе, конгресс обязует все 50 штатов ввести закон, по которому в каждый автомобиль будет встроен обязательный тестер алкоголя. Он будет автоматически отключать двигатель машины, если почувствует несвежее дыхание в салоне. Ранее такая практика применяла только в некоторых регионах США. На данный момент тестер установлен в 150 000 машин. «Матери против пьяного вождения» настаивают, чтобы алкотестеры присутствовали в каждом транспортном средстве во всех уголках Америки.

Жарким летним днем двухколесные аппараты прорезают пробки, успевая вместо пары мест за день посетить десять. Пилоты наслаждаются динамикой и свободой, и не понятно им, почему еще не все жители городов, по крайней мере в летннее время не пересели на мотоциклы? Но, по крайней мере, для части автомобилистов ответ прост. Кому то нужно отвезти покупки из магазина, кто то везет свою собаку на прививку, да мало ли чего нужно перетащить через всю Москву? Разве на мотоцикле можно это сделать? Но теперь этот довод становится менее убедительным, после того, как французская компания Cargobike создала первый в мире «грузовой» мотоцикл. Идея создания вместимого двухколесного мотоцикла родилась в Париже, где половина населения передвигается на скутерах. Изначально первые концепты базировались на «патриотичных» скутерах Peugeot, но в результате по ряду причин от французского носителя пришлось отказаться в пользу итальянской Aprilia. Грузомотоцикл представляет из себя комбинайию стандартного шасси максискутера Aprilia с двигателями объемом 125 или 250 куб.см. и новой конструкции пластикового обвеса, повысившего объем багажных отделений до внушительных 150 литров, грузоподъемностью 80 кг. Ну и что, скажете вы, например на Honda Gold Wing можно и поболее кофров навесить! Но попробуйте по узким улочкам проползти с огромными боковыми кофрами. А на скутере это можно сделать запросто! К тому же багажный объем находится «в базе», улучшая развесовку, и естественно, обладает полнейшей гидроизоляцией. Cargobike предлагают не только «мобильным профессионалам» вроде ремонтных бригад, аварийных комиссаров или курьеров, но и медикам, полиции и даже обычным бизнесменам, которые хотели бы поехать на встречу на мотцикле, но вот беда, ноутбук положить некуда. Модель со 125-кубовым двигателем продается в Европе за 4980 евро, а 250-кубовый мотоцикл на тысячу евро дороже.

Состоявшееся во вторник в Детройте заседание совета директоров прошедшей через процедуру банкротства американской автомобилестроительной корпорации в связи с изменившейся рыночной конъюнктурой вынесло вердикт: Opel не продается, поставив, таким образом, точку в тянувшейся свыше полугода ‘мыльной опере’, главным ‘героем’ которой был германский концерн. В заявлении, обнародованном по окончании заседания совета директоров, GM сообщает, что продажа не состоится ‘из-за улучшающейся ситуации на рынке на протяжении последних нескольких месяцев и важности активов Opel/Vauxhall для глобальной стратегии компании’. По словам главы корпорации Фрица Хендерсона, в ближайшем будущем GM намерена реструктуризовать свои активы в Европе. В частности, Хендерсон отметил, что ‘в скором будущем компания собирается представить план реструктуризации германскому и другим европейским правительствам и надеется на то, что он будет принят благосклонно’. ‘Мы понимаем, что тяжелый и затяжной переговорный процесс был изматывающим для всех сторон, – добавил глава GM. – Однако, с самого начала нашей целью было найти наилучшее решение для всех наших клиентов, работников, поставщиков и дилеров, что и отразилось на решении, принятом сегодня’. По словам Хендерсона, совет директоров посчитал это решение оптимальным и наименее затратным для обеспечения будущего Opel/Vauxhall, передает ВВС. Переговоры канадской Magna с GM стартовали в мае, когда американский концерн находился в процессе банкротства. Первоначальные условия подразумевали полное использование интеллектуальной собственности и технологий Opel, который, как ожидалось, значительно увеличит свою долю на российском рынке. В августе GM вышел из процедуры банкротства и получил конкурирующее предложение от инвестфонда RHJ, что изменило условия сделки. И все же в сентябре канцлер Германии Ангела Меркель, сторонница продажи Opel консорциуму, сообщила, что совет директоров GM принципиально одобрил продажу 55% акций своего европейского подразделения канадской Magna и российскому Сбербанку. Партнеры должны были заплатить за бумаги Opel €500 млн, еще €4,5 млрд Opel мог получить в виде госфинансирования от властей Германии. Оставшиеся 10% акций должны были перейти трудовому коллективу, владельцем 35% по-прежнему оставалась бы General Motors. Канадский производитель автокомплектующих одобрил решение американского концерна не продавать ему свою немецкую ‘дочку’ и заявил, что продолжит сотрудничать с обеими компаниями. ‘Мы понимаем, что совет директоров GM пришел к выводу о том, что в интересах GM оставить у себя Opel, который играет важную роль в концерне’, – сказал исполнительный директор Magna Зигфрид Вульф.- Мы и в дальнейшем продолжим поддерживать Opel и GM’.

Снегопад, как всегда, подкрался к Москве ‘незаметно’, поэтому водителей на улицах города ожидают многочисленные проблемы. Представители ГИБДД призывают соблюдать предельную осторожность при движении по эстакадам, мостам, путепроводам и малооживленным улицам города. Кроме того, московская ГАИ призывает горожан по возможности воздержаться от поездок в центральную часть города и учитывать все особенности езды по зимней дороге. Завершается обращение стандартной просьбой соблюдать Правила дорожного движения и слушаться инспекторов.

Рон Деннис признал, что отчужденность, некогда царившая в отношениях между McLaren и Ferrari, уже позади, и теперь ситуация полностью поменялась. «Сегодня я абсолютно иначе смотрю на Ferrari, не так, как год назад, – сказал глава McLaren в интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport. – Когда-то наши отношения были чрезвычайно сложными, но, наверное, в тяжелые времена люди объединяются. У меня прекрасные отношения и с Лукой ди Монтедземоло. Он – ключевая фигура в Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA), цель которой – сделать наш спорт лучше и интереснее». Напомним, что в 2007-м году между Ferrari и McLaren произошел серьезный конфликт, связанный с промышленным шпионажем, повлекший весьма серьезные последствия. Текст: Андрей Лось.

Американское отделение компании Volkswagen объявило об отзыве 13 500 штук автомобилей Jetta, Jetta SportWagen, GTI и Eos модельных годов 2009-2010 для починки температурного сенсора в коробке DSG. Сервисную кампанию объявила и Audi of America – под нее подпадают 2500 экземпляров Audi A3, Audi TT и TT Roadster 2009 года, оборудованных трансмиссией S-tronic. ‘Несколько владельцев вышеуказанных автомобилей сообщили о том, что в редких случаях рычаг переключения передач произвольно переходит в нейтральное положение’, – говорится в заявлении Audi of America.В пресс-релизе Volkswagen сообщается, что неисправный температурный датчик становится причиной загорания предупреждающей лампочки на приборной панели, в редких случаях – перехода рычага переключения передач в нейтральное положение.Audi и Volkswagen приглашают владельцев названных автомобилей обратиться к дилерам, которые проведут необходимые инспекционные и ремонтные работы.

Совет Федерации планирует выступить с законодательной инициативой о переносе срока вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности на 1 января 2004 года. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции член Совета Федерации Сергей Иванов. По его словам, комитет СФ по финансовым рынкам и денежному обращению намерен рассмотреть вопрос о переносе срока вступления в силу закона 9 июня. В соответствии с действующим законом об обязательном страховании АГО этот вид страхования вводится с 1 июля 2003 года. Инициатива о переносе сроков объясняется тем, что документ требует внесения дополнений и изменений и обеспечения всех необходимых условий по его выполнению, сказал Иванов.

В 2008 году VW был в мире только третьим автопроизводителем, вслед за General Motors и, до недавнего времени, суперуспешной Toyota, которая стала наконец самым крупным производителем автомобилей в мире. Теперь VW опередил GM и серьезно сократил отставание от Toyota. Исполнительный директор VW Martin Winterkorn хочет, чтобы немецкий гигант стал крупнейшим в мире автопроизводителем к 2018 году. VW находится на пути к этой цели благодаря прошлогоднему росту продаж по всему миру на 1,3% до 6 271 724 автомобилей и росту производства на 2,1% до 6 346 515 единиц. Toyota, наоборот, несколько потеряла в продажах (-4,2%) до 8 972 000 и производстве (-2,9%) 9 225 000 за тот же период. Если брать более длинный период и отследить тенденции развития производителей за последние годы, то здесь невооруженным взглядом заметен огромный прогресс VW, глобальные продажи которого выросли с 2004 года на 23,5%. За тот же период Toyota нарастила продажи на 19.5%. Производство на VW выросло на 24,6% (это 1,25 млн. автомобилей), а Toyota произвела в 2008 году автомобилей на 22,2% процента больше чем за 2004 год. Продажи Ford снизились на 10,8%, и теперь уже совсем немного отстают показатели компании Hyundai-Kia. Корейцы же почувствовали за собой силу и нарастили продажи на 5% до 4 157 904. Эти компании сейчас занимают 4 и 5 место в мире. Разница между ними всего 1,2 миллиона проданных авто. На результат продаж 2009 года в компании GM серьезно скажется закрытие и продажа брендов Saturn, Hummer, Pontiac и Saab. Глобальные продажи этих марок составляли 720 550 автомобилей в 2008 году. Еще неизвестно, сколько человек из числа бывших клиентов этих марок отдадут предпочтение другим брендам GM, а сколько уйдут на сторону. Еще важнее то, что GM потеряет Opel и Vauxhall. Ведь если GM потеряет контроль над этими марками (а все идет именно к такому результату), то продажи Opel/Vauxhall больше не попадут в статистику GM. Эта потеря может взорвать рейтинг мировых автопроизводителей. В 2008 году Opel и Vauxhall вместе продали 1 503 100 автомобилей. Основной рынок сбыта этих марок – Европа. Отнимите от глобальных продаж GM эти показатели, а также потерянные Saturn, Hummer, Pontiac и Saab и тогда еще недавний лидер автопромышленности будет отброшен на 4 место. Несладко приходится американскому Chrysler. Вместе с экономическим потерями и банкротством ухудшается и положение компании в рейтинге мировых производителей. В 2007 году Chrysler еще был производителем автомобилей № 9, сейчас – № 13. Продажи компании пошли на спад еще в 2008, когда показатель уровня продаж упал на 24,9% до 2 010 800 единиц в 2008 году. Французкий Renault SA, наоборот, вошел в 10-ку крупнейших производителей мира, хотя и растерял в 2008 году 4,1% продаж. Для кризисного 2008 года и на фоне других компаний это скорее успех, чем неудача. К тому же Renault выступает единым фронтом с Nissan. Их альянс довольно успешен и управляется одним человеком, могущественным Карлосом Гоном. Но перекрестное владение акциями компаний не так велико и поэтому мировые продажи Renault и Nissan по-прежнему будут учитываться отдельно. Вместе Renault и Nissan продали в 2008 году примерно 6,1 млн. автомобилей. Если бы они были одной компанией, а не просто партнерами, то считались бы четвертым по величине автопроизводителем в мире. Fiat SpA пока владеет лишь 20 процентами Chrysler, что также не дает объединить показатели продаж двух компаний. Но данное положение вещей может измениться, если Fiat, в конечном итоге, все же заполучит большую часть Chrysler. Если показатели двух компаний объединить, то в 2008 году консоциум Fiat-Chrysler занял бы общее пятое место.

Качество дорожного ремонта, проводимого подрядчиками в последние годы в Ленинградской области, оценят с помощью мониторинга. Такое поручение областные дорожники получили от губернатора Ленинградской области. Как сообщает 47News со ссылкой на комитет по дорожному хозяйству Ленобласти, с целью контроля за исполнением гарантийных обязательств подрядными организациями, производящими реконструкцию региональных дорог, губернатором Валерием Сердюковым было поручено осуществить мониторинг объектов, отремонтированных в последние годы. Отметим, что ГУ «Ленавтодор» на прошлой неделе заключил контракты в подрядчиками по 14 лотам, разыгранным на конкурсных торгах по объектам ремонта автомобильных дорог Ленобласти в начале июня. Как уже сообщал 47News, по итогам сформировавшейся в процессе конкурсов экономии, к плану ремонтных работы этого года добавилось еще около 80 «дополнительных километров». По информации комитета по дорожному хозяйству, в ближайшее время по этим участкам также будут проведены торги. Водитель Петербурга, 30 июня 2009, 18:45

Забудьте о временах, когда турбины были капризной экзотикой и ассоциировались со спорткарами или грузовиками. Нынче всё по-другому — с шильдиком turbo ездят всякие бензиновые малолитражки без спортивных амбиций. И вполне успешно ездят. Скоро их станет ещё больше. Например, один из крупнейших разработчиков и производителей автомобильных железок BorgWarner (его турбины, кстати, стоят на новом Porsche 911 Turbo) уже потирает ладони в ожидании вала заказов на поставку турбокомпрессоров. Со слов американцев, они собираются построить новые заводы по производству «улиток» в Мексике и Таиланде, а также расширять уже имеющиеся в Польше и Венгрии. Цель — увеличить выпуск на 40%, за три года — с 19 до 27 миллионов. Одна только Европа, уже ставящая турбокомпрессоры даже на малявок типа Renault Twingo и Fiat 500, будет делать это ещё активнее на 20%. Ведь такие двигатели меньше и легче равных по мощности атмосферников и потребляют существенно меньше топлива. Ну и тотальная дизелизация вносит свой вклад в популярность турбин. В самой Америке турбонаддув тоже набирает обороты. Тот же BorgWarner разрабатывает совместно с Ford новые двигатели семейства EcoBoost. Например, 3,5-литровый мотор с двумя «улитками» по мощности и тяге не уступает тамошним V8, а по расходу и экологичности выигрывает на 20 и 15% соответственно. Поэтому вполне возможно — в скором времени и американцы забудут, что такое большие двигатели.

Российский союз автостраховщиков (РСА) составил список из 17 страховых компаний, на которые наиболее часто поступают жалобы. Как пишет сегодня деловая газета ‘РБК daily’, этот список уже поступил в Федеральную службу страхового надзора (ФССН), которая планирует провести проверки ‘неблагонадежных’ страховщиков. ‘С 1 марта 2009 года вступит в силу система прямого урегулирования убытков. Участие страховщиков в этой системе означает исполнение ими обязательств в полном объеме, – заявил в интервью изданию вице-президент РСА Олег Пилипец. – У компаний, которые включены в список, наблюдается существенное отклонение показателей от средних по рынку. Если ряд компаний перестанет платить, это может дискредитировать систему европротокола’. Список автостраховщиков, на которые поступает наибольшее количество жалоб (по данным РСА): 1. АСТО Гарантия; 2. Национальное качество; 3. Поддержка-Гарант; 4. Трансгарант; 5. Генеральный страховой альянс; 6. Гранит; 7. Дженерал Резерв; 8. ЛК-Сити; 9. Русская СК; 10. Финист-МК; 11. Д2 Страхование; 12. Информстрах; 13. Корона; 14. Мегарусс-Д; 15. Полис-Гарант; 16. Росэнерго; 17. СК ‘Свод’.