Автомобильный Журнал

Сотрудники уголовного розыска Москвы в ходе оперативно-розыскных мероприятий по поиску угнанных автомобилей на юго-западе Москвы выявили двор, в котором находился числящийся в угоне автомобиль Toyota RAV4. Как сообщил начальник пресс-службы управления уголовного розыска ГУВД Москвы Алексей Бахромеев, за так называемым двором-отстойником было установлено наблюдение. Вечером этого же дня к машине приехал неизвестный на автомобиле Mitsubishi Lancer (как выяснилось позже, тоже числящемся в угоне). Водитель иномарки открыл капот, что-то извлек из-под него и уехал. На следующий день этот же мужчина приехал снова, открыл капот и проник в салон автомобиля Toyota. В этот момент его задержали. Задержанным оказался москвич 1981 года рождения. При обыске у него изъяли оборудование для нейтрализации сигнализации и стандартных средств защиты автомобилей, а также набор слесарных инструментов. В настоящий момент ведется допрос задержанного. Выясняется его причастность к угонам других автомобилей на территории Москвы, устанавливаются его соучастники. autoNews.ru, 22 января 2009, 14:54

Оформляя очередное дорожно-транспортное происшествие, двое сотрудников чувашской Госавтоинспекции не подозревали, что в ближайшие минуты сами станут участниками ДТП, виновником которого стал в стельку пьяный гражданин, который в силу своих физических недостатков не мог слышать никаких звуковых сигналов и даже как-либо пояснить свои действия. В патрульную машину, стоявшую на обочине автодороги Чебоксары-Сурское с включенными проблесковыми маячками, на большой скорости врезались ‘Жигули’ 7-й модели. Удар был настолько сильным, что инспектор ГАИ и его напарник получили тяжелые травмы и были доставлены в больницу. За рулем ‘Жигулей’ находился 55-летний глухонемой инвалид. По предварительным данным, мужчина находился в сильном алкогольном опьянении, передает ‘Интерфакс’ со ссылкой на пресс-службу республиканского ГИБДД. По данному факту ведется следствие. Пострадавшие автоинспекторы до сих пор находятся в больнице. По словам врачей, угрозы для их жизни нет. Как уточнили в пресс-службе, виновник ДТП также пострадал – он получил ушиб грудной клетки.

Американское подразделение концерна Volkswagen завершило постройку прототипа для гонок в пустыне 41st Annual Tecate SCORE Baja 1000, которые пройдут с 20 по 23 ноября этого года. Дебют этого автомобиля, оснащенного турбодизелем объемом 5,5 литра, состоится на автошоу в Лос-Анджелесе. Шасси для гоночного прототипа разрабатывала компания Arciero Miller Racing – оно представляет собой алюминиевый монокок с интегрированным каркасом безопасности, на который навешиваются пластиковые кузовные панели, придающие прототипу визуальное сходство с серийным VW Tourag. Колесная база автомобиля составляет чуть больше трех метров, а вес – более 2,5 тонн. Подвеска – двойные А-образные рычаги спереди и ‘четырехрычажка’ сзади с амортизаторами Fox Racing Shocks и пружинами Eibach. Зато мотор почти не отличается от того, что устанавливается на самый мощный Audi Q7 – это 550-сильный 12-цилиндровый агрегат, максимальный крутящий момент которого снизили до 846 Нм. Дизайн пластикового кузова прототипа Volkswagen-Red Bull Baja Race Touareg TDI разрабатывался в калифорнийской дизайн-студии VW, а среди спонсоров его постройки – компании Red Bull, BFGoodrich, KMC Wheels и Fox Shocks. Volkswagen-Red Bull Baja Race Touareg TDI. Фото Volkswagen.

Компания ‘Авто Ганза’ сообщает о наличии на складе в Москве автомобилей Pointer 2005 года выпуска с двигателями 1.0 л. (67 л.с.) или 1.8 л.(99 л.с.). Обновленную версию отличает усовершенствованный дизайн и расширенная базовая комплектация, а именно: новая панель приборов; новая центральная консоль; регулировка водительского сиденья по высоте и подсветка пепельницы. Теперь в комплектации Basis есть ручная регулировка сиденья водителя по высоте, которая ранее была опцией в комплектации Safety. В стандартном оснащении устанавливается пепельница с подсветкой и прикуриватель. Дополнительный комфорт придает автомобилю удлиненная центральная консоль, где разместились два подстаканника. Появилась и еще одна приятная функция – багажник автомобиля теперь можно открыть из салона. Но особая заслуга инженеров-дизайнеров – это приборная панель. Предвосхищая резвый характер Pointer с двигателем 1,8 л., дизайнеры наделили все версии 2005 года выпуска белыми шкалами, что, как известно, является отличительной чертой элитных спортивных автомобилей (Porsche, Audi S6, Dodge Wiper, Alfa Romeo). А вот подсветку сделали традиционной для Volkswagen – синей. Более мощный двигатель рабочим объемом 1,8 л., которым теперь оснащается автомобиль, выгодно отличает Pointer от своих одноклассников других производителей. Небольшой и легкий VW Pointer с таким двигателем стал намного динамичнее.. Покупка Pointer с новым 1,8 л. становится более выгодной, если учесть небольшую разницу в ценовую по сравнению с однолитровой версией.

В начале недели немецкие папарацци сделали снимки необычного экземпляра Volkswagen Polo. После долгого изучения ‘шпионских’ фотографий эксперты пришли к выводу, что концерн Volkswagen приступил к разработке совершено новой модели. Как утверждает издание WCF, впервые на публичные тесты выехал прототип серийной версии концепт-кара Up!, который успел полюбиться многим автомобилистам за оригинальный дизайн. Не исключено, что серийный Up! получит имя Lupo. Автомобиль под таким названием был снят с производства несколько лет назад. Судить о дизайне новинки пока невозможно из-за того, что она проходит тестирование в кузове Volkswagen Polo предыдущего поколения. Ожидается, что Volkswagen Lupo/Up! станет выпускаться как в трех-, так и пятидверном варианте. Стоимость модели составит порядка €9,000. Автомобиль Lupo/Up! станет альтернативой Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Выход автомобиля на мировой рынок запланирован на 2011 год, спустя два года в продаже появится его электрическая версия . Электромобиль построят на базе концепта Volkswagen E-Up! Concept, который был представлен в этом году. Франкфуртский экспонат оснащен электрическим мотором мощностью около 80 л.с., обеспечивающим машине запас хода в 130 км. Зарядить батареи можно всего за 5 часов. До первой ‘сотни’ Volkswagen E-Up! разгоняется за 11,3 сек, а максимальная скорость машины составляет 135 км/час.

Альянс концерна VW и компании Suzuki, формирование которого завершится в январе, планирует построить для индийского рынка недорогую малолитражку, которая заменит собой автомобиль Maruti Suzuki Alto, являющийся сейчас самой доступной машиной японского автопроизводителя в Индии. Об этом сообщает MarketWatch. Стоимость новинки составит от 200 до 250 тысяч рупий (4300-5400 долларов), для сравнения, Alto стоит от 224 до 288 тысяч рупий (4800-6200 долларов). В настоящее время Suzuki занимает в Индии около половины рынка легковых автомобилей, однако после начала производства дешевых микролитражек Tata Nano, они стали пользоваться у индийцев высоким спросом. Цена Tata Nano составляет примерно 140 тысяч рупий (2880 долларов). О создании альянса с концерном VW японский автопроизводитель объявил в среду, 9 декабря. Немцы выкупят 19,9 процента акций Suzuki за 222,48 миллиарда иен (2,52 миллиарда долларов), а японцы потратят половину вырученных денег на приобретение 1,3 процентов акций VW. Сделка между VW и Suzuki позволит компаниям наладить совместную разработку и обмен технологиями, которые позволяют улучшить топливную экономичность автомобилей и снизить уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Кроме того, предполагается, что альянс немецкого и японского автопроизводителей займет доминирующее положение на развивающихся рынках, таких, как Китай, Индия и Бразилия.

Немецкое ателье BRABUS на международном автосалоне в Дубае, где по традиции будут выставлены только уникальные и сверходорогие экспонаты, покажет самый быстрый на планете кроссовер. Автомобиль BRABUS GLK V12, построенный на базе заводской версии кроссовера Mercedes-Benz GLK, пару месяцев назад установил мировой рекорд скорости для серийных ‘паркетников’, разогнавшись в Италии до скорости 322,3 км/час. В официальном пресс-релизе ателье говорится, что модель оснащена 6,3-литровым двигателем V12 с двумя турбинами. Мощность мотора составляет 750 л.с., крутящий момент, ограниченный электроникой, достигает 1100 Нм. До 100 км/час машина ускоряется за 4,2 сек, а спустя всего 12,8 сек после старта автомобиль набирает 200 км/час. Вся мощность 750-сильного мотора передается на задние колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Внешне BRABUS GLK V12, укомплектованный дифференциалом повышенного трения, от заводского кроссовера отличается новым обвесом. Установлены новые передний спойлер, передний ‘фартук’, боковые ‘жабры’, задний спойлер, стальная спортивная система выхлопа, а также 22-дюймовые диски с резиной Pirelli или Yokohama. Для отделки интерьера кроссовера компания BRABUS использовала белоснежную кожу, алькантару, дерево и карбон. По желанию клиента салон можно оборудовать несколькими LCD-мониторами и многими другими ‘мелочами’, делающими путешествие более комфортным. Стоимость модели составляет €397 тыс., однако нет повода для сомнений в том, что ателье удастся подобрать своей новинке владельца из числа арабских шейхов, для которых имидж важнее денег.

На фоне дефицитного бюджета, когда Россия вследствие введенных в январе правительством запретительных таможенных пошлин на иномарки, лишилась многих миллиардов рублей, которые могли бы пойти на поддержку отечественного автопрома, падение в 4,1 раза импортных поставок автомобилей в нашу страну выглядит особенно досадным. Импорт легковых автомобилей в РФ сократился за январь-сентябрь по сравнению с аналогичным периодом 2008 года до 358,7 тыс. машин, что на 410% ниже прошлогоднего показателя. Сумма закупок составила $6,2 млрд против почти $24 млрд годом ранее. Импорт РФ легковых автомобилей из стран дальнего зарубежья составил 350,3 тыс. машин против 1459,3 тыс. машин годом ранее. Импорт РФ грузовиков в январе-сентябре сложился в размере 15,8 тыс. автомобилей против 106,7 тыс. в 2008 году, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на информацию Федеральной таможенной службы РФ. Как сообщалось ранее, на встрече с представителями Союза машиностроителей России премьер Путин публично заявил о неэффективности заградительных таможенных пошлин на ввоз в страну иномарок, отметив, что российские граждане при любых обстоятельствах не станут покупать ‘товар вчерашнего дня’, подразумевая под этим продукцию отечественного автопрома. В тоже время, высокие пошлины на ввоз в Россию иномарок, как было объявлено властями изначально, вводимые на 9 месяцев, по истечении этого срока не были отменены.

воскресенье в Москве, в рамках шоу Moscow City Racing, состоялась российская презентация нового поколения модели Saab Turbo X и полноприводного седана Saab 9-3 Aero XWD. В одном из элементов программы праздника приняли участие сразу шесть автомобилей шведской марки – один Saab Turbo X с эскортом из пяти моделей Saab 9-3 Aero XWD, выполнявшие эффектные маневры. Напомним, что по традиции, Saab Turbo X предлагается в эксклюзивном черном цвете кузова, а его радиаторная решетка и прочие детали экстерьера окрашены в эффектный матово-серый цвет ‘под титан’. Автомобиль оснащен 2,8 литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом, мощностью 280 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм.

Рожденный ползать, летать не может… Видимо, не все представители человечества готовы согласиться с этим знаменитым изречением и некоторые пытаются опровергнуть его весьма изощренным способом. Это одна из тех феерических историй, способных поразить воображение обычного человека и вызывать у него вполне резонный вопрос: ‘Возможно ли такое?’. В Баварии 23–летний водитель Mitsubishi Colt, 1980 года выпуска, потеряв управление над автомобилем, отправился прямо в небесную высь. Каким-то образом в качестве платформы для взлета он использовал насыпь ближайшей железной дороги и, пролетев на своем авто около 30 метров, приземлился на крышу одного из зданий, сообщает Carscoop. По данным немецкой полиции, молодой человек находился в состоянии алкогольного опьянения. В результате безрассудного поступка ‘пилот’ получил ряд серьезных увечий. Смог бы отчаянный водитель повторить подобный трюк на трезвую голову – остается загадкой.

Летом 2008 года компания Dodge представит на европейском рынке свою новую модель – Dodge Journey. Автомобиль будет выполнен в формате кроссовера и обладать всеми свойствами и характеристиками современного автомобиля для семейной эксплуатации. Он будет экономичным, просторным внутри и, что немаловажно, недорогим. На рынке Великобритании, где Dodge Journey должен появиться одним из первых, автомобиль будет предлагаться в версии с переднеприводной трансмиссией и двумя вариантами моторов: 2,4-литровым бензиновым и 2-литровым дизельным. Дизель будет предлагаться в паре с механической КПП и автоматической с двумя сцеплениями. Количество мест в салоне – семь. Два задних кресла – съемные. Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении и по наклону спинок. Задние боковые двери распахиваются на угол до 90 градусов, что облегчает процедуру посадки в салон и установки детских сидений. Раздельный климат-контроль позволит комфортно себя чувствовать пассажирам любого из трех рядов. В версии начального уровня в базовом оснащении предусмотрен также CD-ченжер на 6 дисков с возможностью проигрывания MP3-файлов. Что касается таких приятных и нужных мелочей как регулируемая по наклону и высоте рулевая колонка, система контроля давления воздуха в шинах, электрорегулируемые зеркала с обогревом, электростеклоподъемники спереди и сзади – эти опции присутствуют во всех вариантах базовой комплектации. Стильный, современный кроссовер с уклоном на семейную эксплуатацию – таким увидит Dodge Journey тот, кто придет в салон компании за новым автомобилем. Увидит и не разочаруется.

Только пять депутатов ЗакСа высказали желание помочь городскому бюджету, пожертвовав служебным транспортом. Таким образом удастся сэкономить всего 341 тысячу 850 рублей в месяц. При более высоком уровне социальной ответственности парламентариев эти суммы могли бы исчисляться миллионами. На прошлой неделе депутаты ЗакСа подарили сами себе возможность отказываться от служебного транспорта в пользу внештатных помощников. И до 15 марта они могли написать заявление на имя спикера городского парламента с отказом от казенной машины, сэкономив бюджетную копеечку и наняв дополнительного сотрудника. Каждому парламентарию предлагали увеличить фонд оплаты труда работников на 50 расчетных единиц. Вместе с начислениями это составляет 53 тысячи 630 рублей. Однако отказаться от символа солидности и власти — служебной «Вольво» с номерами «ОАО» — решились немногие. Только пятеро. Среди них два единоросса: Сергей Никешин и Андрей Ловягин, два эсера: Алексей Ковалев и Сергей Соловьев. Пятой стала женщина, которая крайне редко появляется в стенах городского парламента. Напомним, что городские парламентарии пользуются двумя видами машин: полуторасменными и двухсменными. Последние закреплены за теми, кому по статусу не положено кататься на личном транспорте, даже если очень хочется, — это депутаты, использующие автомобиль не столько для комфортного передвижения, сколько для выполнения представительских функций. Но их в городском парламенте не больше пяти человек. Стоимость обслуживания полуторасменной машины рассчитывается из трех составляющих: машиносмены, допчасов и пробега. Машиносмена, которая включает зарплату водителя, амортизацию, налог и накладные расходы, стоит 3387,98 рублей за каждый 8-часовой рабочий день. Таких дней в месяце 21. Итого получается 71 тысяча 147 рублей в месяц. Каждый из дополнительных четырех часов работы машины стоит по 182,14 рубля. В месяц получается 15 тысяч 229 рублей. В месяц в среднем машина проходит 2,5 тысячи километров в месяц. Пробег каждого километра стоит 8 рублей 12 копеек. В месяц получается 20 тысяч 300 рублей. Итого каждая полуторасменная депутатская машина обходится бюджету города в месяц в 106 тысяч 747 рублей. А с добавлением ночного времени работы в среднем получается порядка 122 тысячи рублей. При начислении помощникам по 53 тысячи 630 рублей сэкономить каждый депутат смог бы по 68 тысяч 370 рублей в месяц. В год — это уже 820 тысяч 440 рублей. Несмотря на то, что постановление было принято чуть ли не единогласно, с самого начала стало понятно, что согласятся ему следовать единицы. По крайней мере, только трое из опрошенных в тот день парламентариев однозначно сказали «да». Хотя спикер городского парламента надеялся на иной исход событий: «Депутаты приняли этот проект большинством голосов, поэтому я рассчитываю, что значительная часть коллег откажется от служебных машин. В существующих экономических условиях актуальна любая экономия бюджетных средств», – заявил тогда Тюльпанов. Пятеро депутатов, отказавшись от служебного транспорта, пополнят за год городскую казну на 4 миллиона 102 тысячи 220 рублей. Всего в ЗакСе работает 50 народных избранников. Если бы от служебного транспорта отказалась бы хотя бы половина, то городской бюджет пополнился на 20,5 миллионов рублей. В среду парламентарии будут утверждать второе чтение бюджета города на 2009 кризисный год. Напомним, что согласно ведомственной структуре расходов бюджета Петербурга: – расходы на выплату ежемесячной доплаты к пенсии отдельным категориям военнослужащих и членам семей составляют 8,7 миллиона рублей; – расходы на выплату единовременного пособия при передаче ребенка в семью на усыновление (удочерение), под опеку, попечительство, в приемную семью — 28 миллионов рублей; – расходы на реализацию закона «О мерах социальной поддержки многодетных семей в Санкт-Петербурге» — 45,6 миллиона рублей; – расходы на реализацию закона «О дополнительной мере социальной поддержки студенческих семей» — 5 миллионов рублей; – субсидии на улучшение социального обслуживания ветеранов сцены, проживающих в учреждении «Дом-интернат ветеранов сцены им. М.Г.Савиной» Союза театральных деятелей Российской Федерации — 5 миллионов рублей; – расходы на осуществление мероприятий, связанных с перевозкой несовершеннолетних, самовольно ушедших из семей, детских домов, школ-интернатов, специальных учебно-воспитательных и иных детских учреждений, за счет средств федерального бюджета — 2,4 миллиона рублей; – содержание вечерних и заочных средних образовательных школ — 15 миллионов рублей. Всего в бюджете города с обозначением «социальные выплаты» значится более 90 строк. Текст: Александра Медведева. Водитель Петербурга, 19 марта 2009, 13:12

Каналами, по которым смогут вновь хлынуть в нашу страну зарубежные автомобили с пробегом, станут Белоруссия и Казахстан, что связано с новыми таможенными тарифами, которые вводятся в действие с начала 2010 года в рамках Таможенного союза трех государств. Отечественные ритейлеры опасаются грозящего разрушить рынок демпинга и требуют пересмотра принятых поправок. С первого января 2010 года должен вступить новый тариф, разработанный Таможенным союзом, согласно которому будут размыты границы между государствами Россией, Белоруссией, Казахстаном и унифицированы пошлины для всех юридических лиц. Что касается физических лиц, то для них закон вступит в силу лишь с 1 июля следующего года. Этим промежутком в полгода и обеспокоены российские автодилеры. Как заявил директор по стратегическому развитию ‘Атлант-М’ Алексей Терещенко, ‘за январь – июнь граждане Белоруссии могут ввезти несколько сотен тысяч иномарок, чтобы после отмены границ переправить их в Россию. Через Белоруссию в Россию может попасть объем автомобилей, достаточный для того, чтобы сделать российских дилеров неконкурентоспособными не менее чем на год’. С введением новых тарифных планов, белорусские дилеры окажутся в невыгодных условиях – пошлины на автомобили достигнут российского уровня (не менее €1,45 за 1 куб. см, сейчас они составляет €0,6-0,7 за 1 куб. см в зависимости от объема двигателя). Однако пошлины для физических лиц на полгода останутся прежними, в разы ниже, чем в России, пишут РТР-Вести. По словам Терещенко, растаможка 5-7-летних автомобилей премиум-класса в Белоруссии в 10-12 раз выгоднее, чем в России. Выходит, что любая иномарка средней ценовой категории возраста 3-6 лет из Белоруссии будет дешевле новых Lada. Одновременная унификация пошлин как для юридических, так и для физических лиц, считает Алексей Терещенко, – это единственный способ ограничить массовый ввоз автомобилей из соседнего государства. В Минэкономразвития заверили, что ‘никакого замещения отечественных автомобилей подержанными белорусскими иномарками не произойдет’. Таможенные границы сохранятся до июля 2010 года, что не позволит ввести и зарегистрировать машину без уплаты пошлин на российской границе. Однако обещания министерства дилеров мало успокоили. По заявлению руководителя портала Автодилер.RU Олега Дацкива, угроза со стороны Белоруссии очень серьезная: наплыв машин окажется настоящей бедой для дилеров сразу во всех сегментах: АВТОВАЗ просто встанет, будет уничтожен рынок подержанных автомобилей, придет конец официальным дилерам и импортерам’. Напомним, что сейчас импорт поддержанных иномарок минимален: в связи с высокими пошлинами. За 2009 год на российский рынок было ввезено всего 12 500 поддержанных автомобилей.

В этом году исполнилось ровно 10 лет с момента появления на автомобильном рынке кроссовера BMW X5. По случаю юбилея в баварском концерне выпустят специальную версию второго поколения X5. Сегодня об автомобиле известно не так много информации, как хотелось бы, поэтому пока приходится доверять неофициальным сведениям, поступившим от источников в BMW. Как пишет Carscoop, баварский концерн намерен выпустить всего 500 экземпляров юбилейных BMW X5, а специальная серия получит название X5 Edition 10. Автомобили станут комплектоваться как двигателями V6, так и V8. Все экземпляры BMW X5 Edition 10 получат эксклюзивную серую окраску кузова, 20-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна, панорамную крышу, специальные шильдики внутри и снаружи, специальную отделку интерьера и более богатое стандартное оснащение. Официальное изображение BMW X5 Edition 10 еще не обнародовано, но заочно ознакомиться с кроссовером можно будет в ближайшие недели.

Автомобиль построен на базе знакомой всем модели Peugeot 308, но новинка прибавила не только еще одну цифру в индексе, но также в габаритах, элементах роскоши, комфорте. При своей длине (4365 мм) кроссовер подойдет для рыночных баталий с такими моделями, как Seat Altea Freetrack, Nissan Qashqai и Volkswagen Touran. Кроссовер, с легко запоминающейся внешностью, станет предлагаться с широкой линейкой двигателей, начиная от 1.6 л бензинового мотора мощностью 120 л.с. и заканчивая 163-сильным дизельным ‘движком’ объемом 2 л. Так что каждый покупатель сможет найти для себя идеальный мотор. Особого внимания заслуживает гибридная версия Peugeot 3008, которую французы обещают запустить в серию в течение года. Автомобиль укомплектован 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 163 л.с. и 37-сильным электромотором. По данным производителя, гибридная версия кроссовера расходует в среднем на 100 км пути около 4.1 л, выбросы вредных веществ в атмосферу составляют 109 г/км. Новый кроссовер Peugeot 3008 будет предлагаться не только с передним, но и с полным приводом, пишет Leftlanenews. Стоит также выделить и противопробуксовочную систему Grip Control, имеющую нескольо разных режимов работы: ‘стандарт’, ‘снег’, ‘бездорожье’, ‘песок’ и отключение ESP. Показатели приборов теперь можно проецировать на лобовое стекло, что, кстати, повышает безопасность во время движения