Автомобильный Журнал

Европейское отделение компании Chrysler представило в Германии новый военный автомобиль Jeep J8, пишет издание Carscoop. Новый военный Jeep оборудован автоматической КПП и 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, мощностью в 150 л.с. и крутящим моментом в 400 Нм. В качестве исходника для создания военного джипа инженеры Jeep повысили грузоподъемность модели Wrangler до 1250 кг, а также научили машину пересекать в брод водные преграды глубиной до 762 мм. Это двухместный автомобиль с грузовым отсеком позади ряда сидений. Автомобиль оборудован специальной системой фильтрации окружающего воздуха перед попаданием в салон.Также расположение руля машины можно будет менять с левого на правое, в зависимости от страны, на вооружении армии которой будет состоять автомобиль. Военный Jeep J8 доступен заинтересованным покупателям с июля этого года. Производство его налажено на заводе Chrysler в Кире (Египет). Газета.ru, 14 июля 2008, 10:00

К новому зимнему сезону компания под брендом Cordiant (владелец – компания «СИБУР – Русские шины») на рынке появились новые шипованные шины с многообещающим названием SNO-MAX. Где лучше всего представлять журналистам зимние шины? Конечно на льду. И на снегу. Но где взять снег летом? До полюса добраться трудно… Горы? Горы! И вот два десятка российских автомобильных журналистов, опасливо поглядывая вниз, направляются на кресельном подъемнике на Эльбрус. Потом – короткий путь на ратраках, и вот мы на месте. Высота 4300 метров над уровнем моря. Площадка, покрытая снегом, который тает под ярким солнцем. И две сверкающих вершины Эльбруса – вот они, совсем рядом. Глаза режет даже в темных очках, ходьба дается с трудом – после небольшого усилия пульс зашкаливает, дышишь «как в последний раз», не можешь надышаться. Ну не привыкли автожурналисты к горам, они все больше по ровным дорогам… Снег есть. Шины есть. Журналисты есть. Вот автомобилей только нет! Увы, но новую шину нам придется изучать лишь «на ощупь». Очень надеемся, что еще доведется столкнуться с этими шинами, смонтированными на колесные диски какого-нибудь автомобиля, и в более подходящих условиях – там где будут нормально работать и голова, и двигатель, и где будут снег, лед и асфальт. Ибо шина обещает быть весьма интересной. Пока же – просто расскажем о том что вложили в нее создатели. Итак, SNO-MAX. Это последнее поколение зимних шипованных шин под торговой маркой Cordiant. Целевая группа покупателей – владельцы современных российских автомобилей и бюджетных иномарок стоимостью от 10 000 до 30 000 долларов, то есть практически самый массовый сегмент. Аудитория придирчивая и разборчивая, что заставляет не экономить на качестве: оборудование на производстве используется импортное, компоненты тоже. Внешний осмотр не выявил никаких огрехов, шина собрана аккуратно и качественно, по-европейски. Размерная линейка включает самые популярные типоразмеры: от «классических» 175/70 R13 и до 215/55 R16. Шина явно расчитана на достаточно суровую зиму: шипы расположены аж в 16 рядов, большое количество ламелей. Сам рисунок протектора ничего принципиально нового не содержит, классическая направленная ‘елочка’ со сплошной центральной дорожкой. Широкие диагональные канавки должны способствовать хорошей самоочистке и отводу воды и ‘каши’ из пятна контакта, зубчатые края боковых блоков – хорошему сцеплению на укатанном снегу. Шипы (финской фирмы Scason) двухфланцевые, вокруг каждого шипа на самой резине – снежинка, индикатор обкатки шины. Рисунок стерся – можно нагружать шину по максимуму. Все это вместе, как утверждает производитель, позволяет шине легко обходить конкурентов в своей ценовой группе на снегу и льду. Но последние зимы в Центральной части России были настолько мягкими, что при эксплуатации в больших городах на первый план выходят сцепные свойства шины на сухом и мокром асфальте, а так же ресурс – ведь на асфальте зимняя резина стирается особенно быстро. Не принесены ли эти качества в жертву ледовым достоинствам покрышки? Постараемся проверить, ведь очевидно что шина получилась очень интересная. Ждем зимы!

«АвтоВАЗ» перечислил на счет Егоршинского радиозавода (ЕРЗ, город Артемовский Свердловской области) 44 миллиона рублей, сократив свою задолженность перед уральским предприятием с 61,7 миллиона рублей на 80%, сообщает в среду пресс-служба ЕРЗ. Завод находится в сложной экономической ситуации. Задолженность по зарплате перед рабочими в настоящее время составляет 6 миллионов рублей, долг банкам и коммерческим структурам превысил 1,5 миллиарда рублей. При этом в результате аудиторской проверки установлено, что зарплата руководства завода в кризисный период достигла 69% общей суммы зарплаты, начисленной на ЕРЗ. Кроме того, один из партнеров радиозавода – ЗАО «Уралкабель» – обратился 17 июля в арбитраж с требованием признать «Егоршинский радиозавод» банкротом. Гендиректор радиозавода Виталий Елький подал иск в суд с аналогичным требованием 27 июля. Управление генпрокуратуры в УрФО установило особый контроль за ситуацией на ЕРЗ. Перечисленная «АвтоВАЗом» сумма в 44 миллиона рублей будет направлена на погашение задолженности ЕРЗ перед рабочими.»Несмотря на кризис, «АвтоВАЗ» реализует свою антикризисную программу. Для Егоршинского радиозавода это означает сохранение естественного спроса на первичном рынке. Ведь практически в каждом автомобиле, выпущенном с конвейера «АвтоВАЗа», есть продукция производства ЕРЗ», – говорится в сообщении. ОАО «Егоршинский радиозавод» выпускает продукцию военного и гражданского назначения. Основные виды производства завода: радиосборка, производство печатных плат, механообработка, штамповка, термообработка и другие. Основной потребитель продукции предприятия – ОАО «АвтоВАЗ».

Руководство Mercedes-Benz приняло решение начать создание нового поколения двигателей. Они будут отличаться в первую очередь небольшим объемом и наличием наддува. В результате благодаря этому удаться получить весьма высокую мощность, которая будет сочетаться с низким расходом топлива. Скорее всего, Mercedes-Benz будет развивать технологию двигателей серии DiesOtto. DiesOtto получит все современные «навороты», которые сейчас доступны инженерам. Здесь будет турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, регулировка высоты подъема клапанов. Ну а главным «ноу-хау» DiesOtto станет то, что при малых и средних оборотах бензиновая смесь будет зажигаться при помощи сжатия, а не от искры. Ранее немцы уже показывали один двигатель серии DiesOtto. Он имеет объем 1,8 л. Этот силовой агрегат выдает 238 л.с. и его крутящий момент составляет 400 Нм.

Баварцы уже в который раз оказались более дальновидными, чем их собратья по большой немецкой тройке. Компактный кроссовер BMW X3, появившийся в 2004 году, уже успел снять сливки на всех рынках, куда его допустили маркетологи. Неожиданный, но от этого не менее оглушительный успех сравнительно небольшого внедорожника люксового сегмента спровоцировал на лихорадочные раздумья не только инженеров из BMW и Audi, но в этом стане только представители четырех колец оказались, что называется, в хвосте. Стоит ли упрекать ингольштадтских разработчиков в тугодумии? Представленный на Пекинском автосалоне практически серийный Audi Q5 наглядно демонстрирует, что дело не в отсутствии способности к мгновенному реагированию. Судя по всему, в Audi сознательно решили взять паузу, отделив свой продукт от конкурентов не только визуально и технически, но и во времени. Тем более, что потенциальный покупатель и так уже изрядно подогрет: немцы регулярно допускали строго дозированную утечку информации в прессу, так что поклонники марки уже извелись в радостном ожидании. Преемственность поколений Audi Q5, как и его старший брат Q7, выполнен в уникальном стиле, присущем исключительно этой марке. К нему можно относиться по-разному, но мягкость и лаконичность линий кузова обоих кроссоверов марки – и большого, и маленького – скорее всего, наиболее удачный рецепт для целевой аудитории. Для молодежи есть BMW X3, для тоскующих по стародавним угловато-брутальным формам – Mercedes-Benz GLK. Audi Q5 нацелен на консервативно-современного, хорошо представляющего свои потребности покупателя. Впрочем, и у Q5 есть во внешнем облике своя изюминка. И даже не одна – куда же без них… Вот, например, пятая дверь. Задние светодиодные фонари целиком расположились на ее плоскости, что позволило довести погрузочный проем багажника до совершенно невероятных размеров. Однако и дверь, и оптика в итоге получились очень необычной и где-то даже экстравагантной формы. Впрочем, судя по показателям продаж Q7, покупателей это вряд ли отпугнет, тем более, что весь кроссовер в целом – легкий, стремительный и изящный. Audi Q5. Фото Audi

Lamborghini выпустил всего 20 экземпляров суперкара Reventon, который считается одним из самых уникальных автомобилей итальянского концерна. Каково же было удивление руководства компании, когда стало известно, что 35 % от общего тиража модели выставлено на продажу. Заявлять о том, что суперкары Lamborghini Reventon не такие уж и уникальные, как их рекламировали, преждевременно. То, что сразу 7 экземпляров оказались выставленными на продажу говорит, скорее всего, о смекалке владельцев, которые решили ‘нагреть руки’ во время финансового кризиса на своих машинах. Начальная цена суперкара составляла €1 млн, но за ‘использованные’ Lamborghini Reventon владельцы просят куда больше. Один автомобиль выставлен на продажу в Дубае, два – в США, три – в Германии. Стоимость экземпляров колеблется от €1 млн 250 тыс. до €1 млн 580 тыс. в зависимости от различных факторов, к примеру, пробега машины. Вот и получается, что экономический кризис, словно грибной дождик, поспособствовал росту цен, причем довольно быстрому. Lamborghini Reventon оснащен 6.5 л двигателем мощностью 650 л.с., максимально крутящий момент которого достигает 660 Нм. До первой ‘сотни’ модель ускоряется за 3,4 сек, а ‘максималка’ составляет 340 км/час.

В июле завод Ford во Всеволожске будет работать всего четыре дня. Завод был остановлен еще 1 июля и возобновит свою работу только 13-го, чтобы уже 20-го снова закрыться на плановые летние каникулы до 8 августа. «Низкий спрос на российском рынке заставляет корректировать планы производства. Мы не исключаем, что завод будет и дальше сокращать объемы выпуска. Правда, пока еще не решено, в какой форме это может быть сделано», – пояснила «Газете.Ru» директор службы по связям с общественностью Екатерина Кулиненко. Корректировка может потребовать еще одной остановки конвейера либо дальнейшего сокращения рабочей недели. Завод планировал в 2009 году довести объем производства до 125 тыс. машин ежегодно. Однако, по данным «АСМ-холдинга» за пять месяцев 2009 года, на заводе было произведено всего чуть более 20 тыс. машин: 19 977 Focus и 1484 седанов Mondeo. Даже по сравнению с прошлым годом производство на российском предприятии за отчетный период снизилось на 25%. «Планы производства 125 тыс. были актуальны при общем объеме рынка в 3 млн автомобилей. А в 2009 году, по нашим оценкам, будет продано лишь около 1,4 млн машин», – говорят в компании. По данным Ассоциации европейского бизнеса, с начала года было продано всего 29 тыс. машин Ford Focus. А в июне было продано лишь 2,7 тыс. Focus, в то время как в прошлом году за этот месяц было реализовано почти 9,5 тыс. автомобилей. То есть падение за месяц составило более 70%. В июньском списке самых продаваемых машин Focus с третьей строчки в начале года скатился на восьмое место. С 25 мая по 5 июня Ford уже останавливал российский конвейер. А с 8 июня завод работает четыре дня в неделю. В каждом случае остановки, как и предписывает ТК, работодатель компенсировал рабочим 2/3 средней заработной платы. «Со стороны рабочих остановки не вызывают раздражения. Многие используют это время, чтобы отдохнуть», – рассказал профдеятель Максим Черницин. По его словам, профсоюз постоянно ведет переговоры с администрацией. «Мы предлагаем разные варианты, как сократить количество простоев. Недавно, на завод приезжала аттестационная комиссия. Они посоветовали не останавливать завод полностью, но запустить его медленнее и увеличить количество перерывов для людей», – говорит он. А вот введение четырехдневки рабочих не устраивает. «В результате за пятый нерабочий день, пятницу, люди зарплату не получают. Это достаточно солидные деньги. Мы требуем, как и в случае с простоями, выплаты 2/3 средней зарплаты за этот день и намерены добиваться этого через суд», – заметил профактивист. По словам Кулиненко, в данном случае завод действует в рамках закона. «Введение четырехдневной рабочей недели не предполагает компенсаций. Все наши действия вписываются в нормы, прописанные в ТК», – поясняет она. При введении неполной рабочей недели администрация завода обязана за два месяца предупредить в письменной форме своих работников. При этом введение такого графика должно быть обусловлено объективными причинами, а не простым желанием работодателя. «Если такой режим был введен с учетом всех требований трудового законодательства, то выплата зарплаты производится пропорционально отработанному времени», – пояснил адвокат PPL Group Алексей Паршиков. Текст: Елена Ходякова.

Крошечный итальянский автопроизводитель Fornasari представил свое очередное творение. Пригодный к использованию в любых погодных условиях и в любой ситуации, Racing Buggy, по мнению разработчиков, привлечет внимание автолюбителей качеством своего исполнения и скоростными характеристиками. Багги собран на классической архитектуре Fornasari: трубчатое шасси, треугольная подвеска и силовая установка Chevrolet. Внешне Racing Buggy соединяет в себе молодежный вид с агрессивными чертами.Самый мощный вариант модели получит семилитровый двигатель V8, обеспечивающий мощность в 610 л.с./6000 об/мин и момент 748 Нм/5100 об/мин, что позволяет багги стартовать с 0 до 100 км/ч за 3,8 сек. При этом максимальная скорость автомобиля составляет 280 км/час.

В Петербурге завершился сезон белых ночей, а вместе с ним и поредел поток туристов, ежегодно устремляющийся в город на Неве. Но если для гостей северной столицы на одну достопримечательность стало меньше, то для коренных жителей середина лета затаила в себе немало интересного! Дилерский центр Автомир на Дунайском проспекте готов сделать очень хорошее предложение для покупателей автомобилей 2007 года выпуска!Приобретая Hyundai Sonata 2007 года выпуска, Вы получаете в подарок пакет опций с установкой на сумму до 2500 у.е. Почти равнозначное предложение ждет покупателей Kia Cerato и Chery Fora 2.0 Калининградской сборки, 2007 года выпуска – подарок на сумму 2000 у.е из списка дополнительного оборудования.*Но на этом выгодные условия для клиентов дилерского центра Автомир не заканчиваются! Приобретая Chery Fora 2007 года выпуска, Вы получаете на автомобиль дополнительную скидку в размере 22500 рублей. *За исключением охранных комплексов.Ждем Вас в дилерском центре «Автомир – Санкт-Петербург» по адресу: Санкт-Петербург, Дунайский проспект, 25, к. 3, лит. А. Подробности Вы можете узнать по телефону: (812) 347-87-40.

В Санкт-Петербурге в связи с проведением праздника ‘Алые паруса’ 21 июня 2009 г. ряд центральных станций метрополитена будет работать с 4:00. Как сообщает пресс-служба ГУП ‘Петербургский метрополитен’, на два часа раньше откроются станции ‘Владимирская’, ‘Площадь Восстания – 1′, ‘Невский проспект – 1′, ‘Чернышевская’, ‘Площадь Ленина – 1′, ‘Василеостровская’, ‘Садовая’, ‘Сенная площадь’, ‘Спортивная’, ‘Петроградская’ и ‘Площадь Александра Невского – 1′. Открытие остальных станций на вход будет осуществляться в обычном режиме. По той же причине в ночь на 21 июня отменяется разводка Дворцового и Биржевого мостов. Кроме того, с 18 по 22 июня в акватории Невы между Литейным, Биржевым и Дворцовым мостами возможно ограничение судоходства в связи с установкой специального оборудования для проведения праздничных мероприятия. autoNews.ru, 9 июня 2009, 16:27

Дорога федерального значения М-54 ‘Красноярск – Кызыл – государственная граница РФ’ закрыта для движения автотранспорта из-за схода лавин и сильной метели на Буйбинском перевале. Об этом сообщает РИА ‘Новости’, ссылаясь на информацию представителя агентства ГО, ЧС и ПБ по Красноярскому краю. По его словам, первая лавина площадью около 40 квадратных метров сошла поздно ночью в субботу, затем днем в воскресенье на 602-603 километре автодороги М-54 сошли еще две лавины общей площадью пять тысяч квадратных метров. Пострадавших нет. ‘Дорога остается закрытой. Снежный покров в районе перевала составляет 2,35 м, имеются нависающие снежные козырьки, возможен сход снежных масс. Когда дорогу откроют – пока сказать трудно’, – отметил представитель ведомства. По информации ГО и ЧС, расчистка трассы осложнена метеоусловиями – сильной метелью и 20-градусным морозом. Работы ведутся совместными усилиями красноярцев и тувинцев. На перевале дежурит поисково-спасательный отряд села Ермаковское с аварийно-спасательным снаряжением и техникой. autoNews.ru, 22 декабря 2008, 13:53

На последнем международном автосалоне в Париже компания Chevrolet показала новый минивэн Orlando, анонсировав его запуск в серийное производство уже в 2010 году, и, судя по тестовым испытаниям модели, планы автопроизводителя становятся явью. На днях фоторепортеры впервые присутствовали на дорожных испытаниях прототипа серийной версии Chevrolet Orlando, который идет на смену модели HHR. Минивэн построен на той же платформе, что и новые автомобили Cruze и Volt, однако его колесная база увеличена на 75 мм – до 2760 мм, что позволило оснастить Orlando тремя рядами сидений, на которых смогут уместиться семь пассажиров. Модель станет комплектоваться линейкой бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1.6 до 2.0 литров. Топовая модификация машины получит турбодизель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, пишет Leftlanenews. Предполагается, что потенциальным покупателям на выбор предложат либо шестиступенчатую механическую коробку передач, либо шестискоростной ‘автомат’. Первоначально в продажу поступит только переднеприводный вариант Chevrolet Orlando, но чуть позже в салонах дилеров появится модель с системой полного привода.

Фантазии рекламистов могут позавидовать порой признанные мастера литературного жанра. По крайне мере, именно такая мысль приходит в голову, когда наблюдаешь творение германских специалистов, превративших одну из моделей знаменитого бренда в необычный рекламный носитель. Германское агентство Lukas Lindemann Rosinski разместило на улицах Гамбурга биллборды, которые дают возможность реально оценить величие и мощь Sprinter от Mercedes-Benz. В основе кампании лежит идея ‘True greatness’ – истинное величие. Креативщики решили, что одного изображения автомобиля на биллборде будет недостаточно для того, чтобы потенциальная целевая аудитория по достоинству оценила вместимость Sprinter on Mercedes-Benz, пишет AdMe.RU. А что может быть более убедительным, чем сама машина? Так возникла идея соединить рекламный биллборд с автомобилем.

Компания Ferrari отправила заявку на получение патента на полноприводную гибридную платформу, которая может использоваться на автомобилях с передне- или среднемоторной компоновкой. Как пишет британский журнал Autocar, всего Ferrari разработала шесть компоновочных схем для своей установки. Проект Ferrari предполагает, что электромоторы, питающиеся от батарей, будут приводить в движение колеса только одной из осей, а два других колеса будет вращать двигатель внутреннего сгорания. По планам итальянских инженеров, момент от электромоторов к колесам сможет подводиться либо при помощи традиционных дифференциалов, либо для этих целей будут использоваться два компактных электродвигателя, размещаемых внутри колес. Предполагается, что в обычной ситуации ‘гибрид’ будет оставаться заднеприводным, а момент на четыре колеса будет подаваться только на скользких покрытиях – такая конструкция получится легче и компактнее, чем традиционные полноприводные трансмиссии. Кроме того, у ‘гибридов’ Ferrari будет два режима работы – ‘городской’, когда машина трогается и на малых скоростях (например, в пробках) передвигается исключительно за счет электротяги, и ‘гоночный’, в котором будет использоваться мощный бензиновый мотор, а момент будет передаваться только на задние колеса. Наконец, автомобили Ferrari в будущем должны получить систему ‘стоп-старт’, которая глушит двигатель при остановке на светофоре или в пробке. Точная дата появления первого гибридного автомобиля Ferrari с полным приводом пока не называется.

В отношении инцидента, случившегося 13 июля с.г. в Москве во время проведения «Автомобильного шоу Moscow City Racing» Российская Автомобильная Федерация сообщает: Автомобильные мероприятия, к которым относятся не только сами гонки, но и всякого рода парады, демонстрации, тесты и просто шоу с участием движущихся автомобилей проходящие по улицам города, требуют повышенных мер безопасности. Участники таких мероприятий, управляющие мощными спортивными автомобилями, как правило, не соблюдают установленные Правилами дорожного движения ограничения скорости. Всякого рода подписки о «не превышении» скорости, которые требует от спортсменов организаторы, не заменяют мер безопасности и не обеспечивают их 13 июля с.г. на проложенной в центре Москвы около стен Кремля «трассе» автомобиль команды ‘Лукойл Рейсинг Тим’ под управлением пилота Эльшана Асланова задел ограждение, и машина перевернулась и только чудом удалось избежать травм зрителей. Как было видно очевидцам и телезрителям, ограждение, призванное защитить зрителей от случайных вылетов автомобилей с трассы, носило, в основном, символический характер, т.к. представляло собой ряд пустых пластиковых дорожных ограничителей высотой менее метра РАФ неоднократно обращалась к организаторам данного мероприятия организуемого на улицах города с российской и зарубежной стороны с просьбой представить для ознакомления и консультаций обязательные для такого случая документы, включающие, в том числе, план безопасности данного мероприятия. Ответов и официальных документов не последовало. Непосредственно перед проведением «Moscow City Racing», Совет РАФ по спорту сделал следующее заявление: «Учитывая потенциальную опасность указанного шоу, Российская автомобильная федерация не рекомендует участникам, водителям, судьям, командам и другим лицам, имеющим лицензии РАФ, принимать участие в каком-либо качестве в данном мероприятии». Реакции на данное заявление в виде плана безопасности «Moscow City Racing» от организаторов c российской и зарубежной сторон не последовало. РАФ информирует СМИ, спортсменов и участников «Moscow City Racing», Правительство г. Москвы, Международную Автомобильную Федерацию (FIA), спонсоров «Moscow City Racing» и другие заинтересованные стороны: о недопустимости повторения подобной ситуации; о необходимости, в целях обеспечения безопасности зрителей и участников, выпуска и согласования с Российской Автомобильной Федерацией предписываемых Международным спортивным кодексом Международной автомобильной федерации (ФИА) документов, включающих схемы трассы и планов обеспечения безопасности, выпуска регламентов и программ проведения различных мероприятий с участием спортивных автомобилей. Также Российская Автомобильная Федерация считает своим долгом заявить, что ставит под сомнение компетентность российского организатора «Moscow City Racing» – A.S.K. Communications – в вопросах проведения массовых мероприятий, так или иначе связанных с автомобильным спортом или участия в них спортивных и гоночных автомобилей. 14 июля 2008 года РАФ

Столичная ГИБДД опубликовала список пунктов прохождения техосмотра, который будет работать в круглосуточном режиме и без выходных дней. В каждом из округов Москвы будет по одному такому пункту. • ЦАО – Посланников переулок, дом 20; • СВАО – улица Милашенкова, дом 2; • ВАО – улица Иркутская дом 7; • ЮВАО – Рязанский проспект, дом 1; • ЮАО – улица Котляковская, дом 4А; • ЮЗАО – улица Одесская, дом 6; • ЗАО – Сколковское шоссе, дом 29А; • СЗАО – улица Твардовского, дом 8 корп. 5; • САО – Хорошевское шоссе, дом 40; • Зеленоградский АО – 1-й Западный проезд, строение 11.

Германский автоконцерн Opel, хотя и испытывающий определенные финансовые трудности, но показывающий в текущем году положительные результаты продаж благодаря ажиотажному спросу на модель Insignia, не намерен останавливаться на достигнутом. Модельный ряд марки будет расширен за счет нового бренда эконом-класса, название которого хорошо знакомо автолюбителям Старого Света по временам ГДР. Под выпуск дешевой машины Opel может задействовать завод Ейзенах (Eisenach), на котором выпускается модель Opel Corsa. Этот же автомобиль станет основой для нового семейства, которое будет продаваться под маркой Wartburg – в начале 20 века такое имя носили лицензионные модели BMW, а с 1956 по 1991 в Восточной Германии выпускалось несколько моделей Wartburg, которые экспортировались даже в США. Представители компании Opel не отрицают информацию о своих планах, но отмечают, что это лишь один из возможных сценариев модернизации производства на заводе в Ейзенахе. Сейчас на этом предприятии трудятся 1800 сотрудников – за прошлый год здесь было собрано почти 157 тыс. Opel Corsa, что на 13% меньше, чем годом ранее. Пикантность ситуации состоит в том, что в последние годы своего существования Wartburg из ГДР активно сотрудничал с Volkswagen и запомнился благодаря двигателям данного концерна, сообщает Auto-consulting со ссылкой на Ward’s Auto, цитирующем представителей компании. Каким образом Wartburg получится ассоциировать с Opel – пока загадка. Одно ясно наверняка: бренд Wartburg точно воспринимается как немецкий и ‘бюджетный’. В конкуренты новой бюджетной модели Opel прочат румынскую Dacia.

В последнее время в России участились случаи ДТП с участием маршрутных такси и автобусов. Чтобы понять, как именно надо управлять общественным транспортом, водителям следует посмотреть на трюк, который выполнил шофер двухэтажного автобуса. Разворот на мосту зачастую оказывается непосильной задачей для многих владельцев небольших седанов, а аналогичный маневр на автобусе, казалось бы, и вовсе практически невыполним. Однако немецкий водитель двухэтажного автобуса доказал, что развернуться можно даже на крошечной переправе, не имеющей ограждений, затратив на это всего 3 минуты и миллиарды нервных клеток зрителей, которые наблюдали за этим зрелищем.

Горьковский автомобильный завод начинает понемногу выходить из кризиса: растет выручка, снижаются издержки и дебиторская задолженность. Вот только долги пока тянут лямку в обратную сторону. Прибыль группы «ГАЗ» от продаж за I квартал 2009 года составляет 11,3 млрд руб. против запланированных 10 млрд руб. При этом общая выручка компании за первые три месяца года составила 18,53 млрд рублей, куда входит и взысканная с клиентов дебиторская задолженность, которая с октября 2008 года по март 2009 года сократилась в 1,5 раза. Для укрепления результатов «ГАЗ» активно сокращает затраты на продажу машин и управленческие расходы. Первые с октября по март упали почти вдвое, тогда как на персонал компания в марте потратила 33% меньше, чем в октябре. Численность же сотрудников «ГАЗа» с октября по март снизилась до 84 тысяч 522 человек. И группа уже обещала кредиторам довести к концу полугодия численность работников до 60 тысяч человек. И только кредиторская задолженность практически не сократилась: в октябре она была равна 26,88 млрд руб., а в марте – 24,99 млрд рублей. Впрочем, одна из основных проблем компании – реструктуризации долга перед банками в размере 40 млрд руб., – продолжает ждать своего решения. Как вариант руководство «ГАЗа» ведет переговоры о рассрочке платежей сроком на пять лет. Ориентировочный срок решения этого вопроса – конец апреля этого года. KP-AVTO.RU, 17 апреля 2009, 18:43

В Берлине введена в эксплуатацию первая водородная АЗС, она построена консорциумом CEP (Clean Energy Partnership) из 9 компаний. Среди участников проекта фирма Aral, крупнейший владелец местной сети АЗС, химические и энергетические концерны Hydro/GHW, Linde и Vattenfall Europe, предприятие городского транспорта BVG, а также автоконцерны GM/Opel, Ford, DaimlerChrysler и BMW. Водородная АЗС в Берлине стала крупнейшей в мире. Она располагает колонками для заправки жидким и газообразным водородом и рассчитана на обслуживание 100 автомобилей в день. Пока на ней будут заправляться только 16 находящихся в эксплуатации в Берлине водородных автомобилей, в том числе 10 Mercedes A-Klasse, которые обслуживают центральные офисы крупнейших концернов, таких как Deutsche Telekom и энергетической компании BEWAG/Wattenfall Europe. В середине лета эти автомобили в рамках проекта CEP предоставил DaimlerChrysler. В Берлине эксплуатируются также несколько пилотных минивэнов Opel Zafira с водородными двигателями. Один из них минувшим летом совершил пан-европейский пробег из Норвегии в Португалию. BMW также представил свою версию водородного авто на базе 7-й серии (фото). В отличие от Mercedes и Opel Zafira, оснащенных классическими водородными моторами с заправкой газообразным топливом, машины баварского автоконцерна оснащены водородными двигателями внутреннего сгорания. Они требуют заправки жидким водородом и приспособлены к работе на обычном бензине. Напомним, что аналогичное направление универсальных двигателей развивает также американский Ford, который накануне в США приступил к испытаниям своих пикапов с водородными моторами внутреннего сгорания. Ford обещает также версии седана Focus с классическим водородным двигателем. Первая водородная АЗС в Берлине построена спустя ровно год после начала ее строительства 25 ноября 2003 года. Проект потребовал инвестиций в 33 млн. евро.