Автомобильный Журнал

Довелось мне побывать в гостях у индусов. Страна ашрамов, бетеля, раджей и йоги. Однако больше всего она поразила меня вовсе не выше перечисленными «достопримечательностями». Индия удивила дорожными правилами. А вернее, их полным отсутствием. Нет, конечно, как в более-менее приличном государстве – хоть чем-то отличающемся от племени и имеющем настоящие дороги – так вот в государстве Индия есть прописные ПДД. Другое дело, что индусам они до лампочки. Там вперед проезжает тот, у кого на транспортном средстве клаксон громче. Причем этим транспортным средством может быть как автомобиль, рикша или автобус, так и велосипед, мопед, гужевая повозка или вообще… «водитель» на роликах тоже полноправный участник дорожного движения. Как говорится, кто первый встал, того и тапки. Дорога, то бишь.А еще в Индии на дорогах можно встретить… слонов. Для этой страны они также привычны, как для Москвы собаки. Только у нас при встрече авто с собакой страдают вторые. А вот в Индии если столкнутся автомобиль и слон, то плохо будет первому. Поэтому во многих городах слонам на попу цепляют светоотражатели – чтобы в темноте автолюбитель не въехал с зад животному. Про коров, которые почитаются индусами как священные животные, я и не говорю. Если такая «особа с выменем» вдруг вздумает перейти с одной стороны дороги на другую и по пути решит остановиться передохнуть, а то и лечь, посередине дороги – все будут объезжать по обочинам, разворачиваться в обратную сторону и ехать окольными путями – но потревожить корову – ни-ни! В общем, дорожное движение в Индии иначе как хаосом не назовешь. Но при всем при этом вот что удивительно. Не так давно местные власти нашли новый способ бороться с дорожной ситуацией. Знаете как? Ни за что не догадаетесь… Верховный суд столицы Индии Нью-Дели запретил водителям… курить за рулем! Якобы это поможет сократить число жертв дорожных аварий. Загадочная индийская страна! К СЛОВУ Ежегодно только в Нью-Дели, по дорогам которого ездят три миллиона машин, в автомобильных авариях гибнет около двух тысяч человек и еще восемь тысяч получают различные травмы. KP-AVTO.RU, 14 июля 2008, 10:00

В Северной столице по одинаковой схеме, а, возможно, что и участниками одной этнической преступной группировки, в результате фальсифицированных ДТП в разных концах города на глазах у автовладельцев совершены кражи дорогостоящих иномарок. Первое преступление было совершено в 20:20 у дома 10 по проспекту Шаумяна, где ‘шестая’ Mazda с двумя неизвестными кавказцами совершила ДТП с автомобилем Toyota Land Cruiser Prado под управлением директора ООО ‘ВЕБ технологии’. Как сообщает АН ‘Оперативное прикрытие’, воспользовавшись тем, что предприниматель вышел из салона, один из преступников сел за руль его машины и уехал. Скрылся и соучастник ограбления. Впоследствии выяснилось, что Mazda грабителей также была угнана у жителя Приозерского района Ленинградской области. С целью розыска и задержания преступников с 20:42 до 23:30 проводились мероприятия по плану ‘Перехват’. Результатов они не принесли. А в 21:15 аналогичный случай произошел у дома 85 по Витебскому проспекту. Там был похищен Subaru Forester главного инженера ‘Жилищной корпорации’, проживающего по этому адресу, пишет ГаZета.Спб. Двое преступников кавказской внешности в автомобиле Nissan Qashqai спровоцировали ДТП, и во время выяснения отношений один из злоумышленников угнал иномарку инженера. По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статье 161 УК РФ.

Первые автомобили этой модели, выпущенные на новом предприятии по полному циклу, начали поступать дилерам во второй половине марта. В середине марта текущего года на заводе General Motors в Санкт-Петербурге стартовало производство кроссоверов Opel Antara. Об этом сообщает агентство «АВТОСТАТ». По словам директора по связям с общественностью GM Russia Сергея Лепнухова, первые автомобили этой модели, выпущенные на новом предприятии по полному циклу, начали поступать дилерам во второй половине марта. Следует отметить, что крупноузловая сборка Opel Antara началась в сентябре 2007 года на мощностях предприятия «Арсенал». Carclub.ru, 3 апреля 2009, 12:59

От 800 до тысячи автомобилей застряли в 4-километровой пробке в районе города Армянск на выезде из Крыма, при этом пробка продолжает увеличиваться, передает украинское агентство УНИАН. Пробка образовалась по обе стороны железнодорожного переезда на изгибе дороги. Автомобили вынуждены снижать скорость до минимума. В воскресенье многие возвращаются из отпусков или поездок в Крым на выходные. Кроме того, наблюдается наплыв гостей в Севастополь на празднование Дня Военно-морского флота России, отмечает агентство.

Женщины всего мира периодически возмущаются той или иной рекламой, где, как кажется феминисткам, унижают честь и достоинство слабого пола. Например, дамам очень не понравилась новая реклама скутеров от компании Aprilia. На рекламном постере изображена женская попа, которую тщательно измеряют линейкой какой-то мужчина. При этом внизу есть слоган – «Меньше размером». Таким образом, Aprilia хотела привлечь внимание к тому, что теперь на скутеры этой компании цена стала меньше (скидка составляет от 227 до 539 евро в зависимости от модели). Феминисткам очень не понравилось то, что рекламисты в очередной раз привлекают покупателей к продукции при помощи женских прелестей. А ведь женщина – она тоже человек. А не только сексуальный объект. А в Германии женские общества были крайне недовольны новой рекламой Mercedes-Benz. Ролик начинается с того, что к девушке в загородный домик приходит любовник, который спрашивает даму, а не придет ли сегодня ее муж. На что красавица отвечает – «Не в такую погоду, не в такую погоду». Вслед за этим на экране появляется двигающийся на приличной скорости сквозь страшную метель Mercedes-Benz E-класса . В общем, к тому моменту, как любовники уже вовсю увлеченно целуются и даже больше, автомобиль приезжает к дому. Однако когда мужчина звонит в дверь, ему открывает другая женщина в соблазнительном наряде, которая скидывая одеяние спрашивает, не ждет ли сегодня его жена. «Не в такую погоду», – отвечает владелец Mercedes-Benz, хитро при этом улыбаясь. А рекламный слоган в конце ролика оказывается очень грустным – «E-класс с системой 4matic. Есть только одна вещь, на которую можно положиться». Посмотреть рекламный ролик Mercedes-Benz вы может здесь.

Пресса активно откликнулась публикациями разнообразных слухов о новом поколении модели Honda Civic, а также о будущем спорткаре CR-Z с гибридной установкой. Honda в отличие, например, от Volkswagen, который продает Golf на мировом рынке только в кузовах ‘хэтчбек’ и ‘универсал’, предложит для различных стран несколько модификаций нового Civic. Так, североамериканские покупатели смогут выбрать между седаном и купе, а европейским потребителям станут доступны хэтчбеки. Согласно информации журнала Mag-X, Honda Civic, дебютирующий в 2011 году, будет представлен, как автомобиль 2012 модельного года. В нынешнем октябре на международном автосалоне в Токио японский концерн планирует показать и спорткар на смешанной тяге CR-Z, чьи продажи планируется начать в 2010 или 2011 году. Предполагается, что автомобиль будет оснащен гибридной установкой, в которую войдет 1.5 л бензиновый двигатель и небольшой электромотор. На модель установят шестиступенчатую механическую коробку передач или вариатор CVT. Такой же гибридной установкой будет оборудован и новый Honda Civic.

На рассмотрении властей города находится проект Михаила Посохина, касающийся строительства подземной трассы под Новым Арбатом, сообщил в интервью газете ‘Коммерсант’ совладелец ЗАО ‘Инфраструктура’ Валерий Абрамсон. Как отмечалось ранее, городские власти планируют создать в центре Москвы единую пешеходную зону, которая замкнет кольцо вокруг главных достопримечательностей столицы. Ожидается, что эти планы удастся осуществить к 2015-2020 гг. Планируется, что в центре будет действовать 14 основных туристических маршрутов. По данным туристского информационного центра Москвы, особой популярностью среди гостей столицы сейчас пользуются следующие пешеходные экскурсии. ‘Как раз сейчас мы согласовываем с госзаказчиком свое видение проекта строительства подземной трассы под Новым Арбатом’, – сказал Абрамсон. Он подчеркнул, что проект предполагает освобождение улицы от автомобильного транспорта. Наземное пространство предполагается в основном сделать прогулочным и торговым, а старые арбатские переулки воссоздать заново. ‘Транспорт будет пущен под землей, где также разместятся паркинги’, – уточнил Абрамсон. По его словам, ‘предположительный, докризисный’ объем инвестиций мог бы превысить 1 млрд долларов’. Дальше проект уйдет в министерство транспорта РФ для включения в программу Минэконома по частно-государственному партнерству, пояснил бизнесмен. В планах ‘Инфраструктуры’ – также участие в строительстве Северной и Южной рокады, Северного и Южного дублеров Кутузовского проспекта, всех тоннельных участков четвертого транспортного кольца, модернизации всех существующих развязок на МКАДе, реконструкции Усовской ветки железной дороги и создании дублера Рублево-Успенского шоссе. ‘Эти проекты далеко не новы для нас, в том или ином качестве наши специалисты работали с ними: например, по Усовской ветке мы по заказу РЖД занимались подготовкой ТЭО проекта’, – заявил Абрамсон. В течение 2008 года компания объявила о приобретении крупнейшего в мире тоннелепроходческого щита, создала инжиниринговую фирму в Израиле и поглотила двух российских конкурентов — компанию ‘Организатор’ (реконструировала МКАД, Лефортовский тоннель в Москве) и ПСО ‘Система-Галс’ (51% принадлежал АФК ‘Система’). NEWSmsk.com, 23 января 2009, 08:38

Преподаватель Львовского национального университета имени Ивана Франко стал жертвой действий сотрудников ГИБДД после того, как отказался выйти из своего автомобиля для составления протокола, передает украинский телеканал НТН. По словам пострадавшего Святослава Литинского, он случайно выехал на встречную полосу движения, но как только увидел впереди автоинспекторов, сразу же остановился и признал, что нарушил ПДД. Милиционеры потребовали водителя выйти из машины, но тот отказался, сказав что, мол, протокол можно подписать и за рулем. Именно это и разозлило правоохранителей. Как рассказывает Литинский, сначала гаишники начали стучать в окно и выкрикивать разные ненормативные слова, приговаривая: ‘выходи из машины, а то мы тебе такое сейчас покажем’. Не добившись желаемого результата, они приказали достать и показать им аптечку и огнетушитель. Когда все это водитель продемонстрировал в окно, инспекторы потребовали осмотреть номер кузова его машины. Литинский согласился, но только в присутствии двух понятых. Тогда вконец разозленные инспекторы перешли от слов к делу. Один из них засунул руку с баллончиком со слезоточивым газом через окно в салон и начал распрыскивать в машине, видимо, с целью, чтобы водитель вышел. ‘Не знаю, чем я это спровоцировал, я их ни не бил через окно, не обижал’, – говорит Литинский. После этого милиционеры, испугавшись собственных действий, уехали. Потерпевший сразу набрал телефон доверия ГАИ, где ему посоветовали написать жалобу руководству. Затем Литинский обратился в прокуратуру. Расследованием этого дела занялся и помощник министра внутренних дел по вопросам соблюдения прав человека Тарас Гаталяк, который признал, что этот случай относится к случаям нарушения общественного порядка. ‘Протокол о правонарушении, – он, конечно, мог находиться за рулем. Протокол составляется работниками милиции и вручается для подписи водителю. А при осмотре вещей нужны двое понятых’, – заявил он. Не отрицает вину своих подчиненных и руководство Львовского областного управления ГАИ. Однако, виновны ли они на самом деле – должно выяснить служебное расследование. Для этого предстоит ответить на два главных вопроса: имели ли милиционеры право применять спецсредство и применяли ли они его вообще? Дело в том, что у пострадавшего нет соответствующей справки от врача. ‘Чтобы установить чью-то вину, нужно провести тщательную служебную проверку. Потому что на сегодняшний день наши инспекторы отрицают использование спецсредств, то есть слезоточивого газа’, – говорит заместитель руководителя УГАИ во Львовской области Михаил Дилай. В случае признания вины, гаишникам грозит строгое наказание, уверяют представители Львовской ГАИ. Auto.NEWSru.com, 4 сентября 2008, 10:00

В Петербурге с самого утра проходят массовые проверки маршруток сотрудниками ГИБДД. Как передает корреспондент «Росбалта», маршрутки подвергаются досмотру почти на каждом перекрестке. В некоторых местах зафиксировано сразу по четыре машины ГИБДД. В частности, массовые проверки идут на Красногвардейской площади, Пискаревском проспекте, улице Фаворского, проспекте Косыгина и в других районах города. Получить комментарий в ГИБДД корреспонденту «Росбалта» пока не удалось. Росбалт ПЕТЕРБУРГ, 19 марта 2009, 12:58

Когда в 2007 году своими сочно-вишневыми боками заалел концепт Ford Verve, трудно было поверить, что это – прообраз новой Fiesta! Причем американцы сразу заявили: серийная модель практически не будет отличаться от концепта. И, к счастью, не обманули… Новая Fiesta – другая, она совсем не похожа на прежнюю. И она великолепна: модная нынче широкая «пасть» решетки радиатора с крупными ячейками, сложной формы передняя оптика, стремительное начертание названия модели на корме, множество деталей, создающих стиль, кинетический стиль Ford. Еще более стильно выглядит трехдверка, но и пятидверная версия хороша. Крыша, стойки – забудьте про эти банальности! Стойки перетекают в линию крыши, создавая сплошной плавный изгиб – Fiesta чем-то стала похожа на минивэн, но это ее нисколько не портит. Тестовая машина «одета» в яркий пунцовый цвет, и это правильно! Не зря уже практически все компакты отбросили в сторону скоромность. Они не боятся ярких цветов и притягивающих взгляд линий. Может быть, неслучайно фильм «Стиляги» так понравился публике, неслучайно именно сейчас возникла ностальгия по протесту против однообразия и серости? Fiesta так и тянет сравнить с новыми Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 207, Seat Ibiza… От их цветовой палитры рябит в глазах. Но «фордовская малышка» в этом буйстве выглядит самой взрослой. Ford Fiesta. Фото с сайта carclub.ru

Английское отделение компании BMW сделало хороший подарок всем любителями автомобилей этой марки, заказав у центрального офиса BMW поставку 500 экстремальных версий спортивного купе BMW M3. Премьера этого автомобиля, который получил имя BMW M3 CSL, состоялась на автошоу во Франкфурте осенью прошлого года. Помимо измененной внешности, от базового купе новинка отличается сниженным весом, что было достигнуто благодаря применению сверхлегких материалов при создании сидений, капота и некоторых других кузовных деталей. Однако ‘дорожная’ версия автомобиля M3 CSL всего на 100 килограммов легче обычного купе, так как она оснащается двумя подушками безопасности, электроприводами стекол и зеркал, и некоторыми другими ‘излишествами’. Под капотом у новинки разместилась слегка модернизированная версия 350-сильного мотора, мощность которого была повышена на семь лошадиных сил. Благодаря этому двигателю, BMW M3 CSL ускоряется до ста километров в час всего за 4,6-секунды, а до 150 километров в час – за 11 секунд. Кроме этого, некоторым изменениям подверглась и подвеска купе, а также рулевое управление. Продажи новой модификации BMW M3 пока еще не начались, однако английские дилеры компании уже принимают заказы на этот интересный автомобиль. Цена на BMW M3 CSL будет примерно на 5 000 долларов выше, чем на обычное купе M3.

Серийное производство нового поколения Mazda MX-5, известного также под именем Mazda Miata, запланировано на 2012 год. Однако уже сегодня самые нетерпеливые журналисты, коими оказались сотрудники авторитетного германского издания Auto Motor und Sport, ‘провернув’ в компьютере, как в мясорубке все, что известно на сегодняшний день о модели, создали собственного ‘японца’. Основываясь на дизайне нынешних концептов марки, ее серийных моделей, а также ряде параметров, которыми по утверждению Mazda будет обладать новый родстер, художники издания сделали попытку представить автомобиль. По их мнению, облик MX-5 2012 года станет стремительнее, получит больше острых граней, тем не менее, плавно подчеркивающих линии кузова. Новое ‘лицо’ марки с широкой ‘улыбкой’ также присутствует. Но если об облике автомобиля остается лишь догадываться, то о некоторых технических составляющих известно значительно больше. Mazda Motor неоднократно заявляла, что новые поколения существующих моделей станут значительно легче, пишет Japancar. Исходя из этого, кандидатом №1 на потерю веса становится именно MX-5. Особенно с учетом концепта MX-5 Superlight, готовящегося к дебюту на международном автосалоне во Франкфурте в сентябре и созданного в честь 20-летия модели. Не исключено также, что габариты нового поколения MX-5 слегка сократятся по сравнению с нынешними – опять же по причине снижения веса, расхода топлива и повышения удельной мощности. Однако, если MX-5 заметно уменьшится в размерах, то это может поставить под сомнение целесообразность выхода родстера MX-2, создаваемого на основе Mazda2/Demio и запланированного к появлению на рынке к 2011-2012 годам. Насколько близко немецкие дизайнеры смогли приблизиться к реальному облику нового MX-5, покажет лишь будущее.

В подмосковном городе Видное службой собственной безопасности задержан при передаче денег от подчиненного замначальника ОГИБДД УВД по Ленинскому району Московской области, который создал такие условия, что зависевшие от него сотрудники Госавтоинспекции, включая проходивших стажировку молодых гаишников, были вынуждены платить старшему офицеру своеобразный ежемесячный ‘налог на спокойствие’, что завершилось заявлением в УСБ уставших от подобной жизни милиционеров. Жертвой начальника-вымогателя должен был стать стажер, которому было предложено выложить $600 и 10 тыс. руб. за должность инспектора отдельной роты ДПС. Алексей Назаров попался с поличным, когда милиционер передавал ему деньги в салоне служебного автомобиля Ford. При передаче взятки сотрудники Управления собственной безопасности задержали мздоимца. Как выяснилось, это не первый преступный эпизод в его биографии. Будучи командиром роты, Алексей Назаров поставил своих сотрудников в такие условия, что они вынуждены были ему платить ежемесячно. Назаров, даже заняв пост замначальника районного отдела ГИБДД, не оставил свои грязные делишки, а продолжил с большим размахом обирать сотрудников. По словам начальника Управления информации и общественных связей ГУВД по Московской области полковник милиции Евгения Гильдеева, от действий наглого начальника, по некоторым данным, пострадали около 30 сотрудников ГИБДД, сообщает Life News. Следственный отдел по городу Видное СУ СК сейчас занимается проверкой вопиющего нарушения. В ближайшее время будет решен вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении майора Назарова, – заявил руководитель следственного отдела СУ СК при прокуратуре города Видное Андрей Федоров.

Цены на бензин растут в России третью неделю подряд. Со 2-го по 8 июня стоимость топлива увеличилась на 2,9%. Бензин дорожает даже несмотря на то, что инфляция в стране замедляет темпы роста: за первую неделю июня она составила 0,2%. Причина подъема цен на бензин – повышение мировых котировок нефти. Так, в среду цена на черное золото впервые за 7 месяцев превысила на торгах отметку в 71 доллар за баррель. Международные эксперты полагают, что спрос на нефть будет только расти. Цены на автомобильный бензин и дизельное топливо в России продолжают увеличиваться третью неделю подряд. «Цены на бензин автомобильный выросли со 2-го по 8 июня на 2,9%, на дизельное топливо – на 0,7%», – приводит РИА «Новости» сообщение Росстата. Бензин начал дорожать три недели назад. Так, с 19-го по 25 мая потребительские цены на автомобильный бензин в среднем по России выросли на 0,1%. С 25-го по 31 мая в России был зафиксирован рост цен на автомобильный бензин на 0,9%, стоимость дизельного топлива повысилась на 0,1%. Еще в мае многие аналитики говорили о том, что в ближайшие месяцы ожидается лишь снижение цен на бензин. Однако сейчас из-за повышения мировых цен на нефть происходит удорожание топлива. «На внутреннем рынке рост цен на нефтепродукты еще выше. С 8 мая по 9 июня оптовые цены на 92-й бензин выросли на 40%, на 95-й – на 30%. Таким образом, мы видим, что произошедшее удорожание нефтепродуктов даже превышает рост цен на нефть. В такой ситуации можно ожидать и роста цен в рознице. Увеличение может составить около трех рублей на литр в ближайшие месяцы», – рассказал ВЗГЛЯДу аналитик Банка Москвы Сергей Вахрамеев. В среду нефть превысила отметку в 71 доллар за баррель впервые за семь месяцев. Во вторник EIA повысило прогноз мирового спроса на нефть в этом году на 10 тыс. баррелей в сутки по сравнению с предыдущим прогнозом до 83,68 млн баррелей в сутки. Цена нефтяной «корзины» ОПЕК поднялась почти на два доллара и выросла до самого высокого за последние восемь месяцев значения – почти до 68,69 доллара, следует из сообщения организации. При этом инфляция в России за первую неделю июня составила 0,2%. С начала года цены выросли на 7,0%. В этом году из-за падения потребительского спроса в период кризиса отмечается замедление инфляции: в апреле и мае она была на уровне 0,7% и 0,6% соответственно. Власти ожидают, что летом рост цен будет еще ниже. Недавно первый зампред ЦБ РФ Алексей Улюкаев сказал, что ожидает в дальнейшем дефляцию. Взгляд, 11 июня 2009, 08:55

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев считает, что сборку седанов Volga Siber необходимо продолжить. ‘Приостанавливать производство неправильно, спрос есть’, – заявил он на пресс-конференции в понедельник, сообщает РИА Новости. Напомним, в понедельник утром газета ‘Коммерсант’ со ссылкой на презентацию ‘Группы ГАЗ’ для держателей ее облигаций написала, что выпуск автомобилей Volga Siber будет полностью прекращен с 2010 года из-за нерентабельности производства. Сборка модели Siber началась летом 2008 года, однако к осени стало понятно, что выпуск автомобилей нерентабелен. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч. auto.lenta.ru , 2 марта 2009, 15:13

Британская компания Caparo представила самую экстремальную версию автомобиля T1, предназначенную для любителей трек-дней. Новая модификация получила называние Race Extreme, а ее главными отличиями от обычной модели являются более мощный двигатель и модернизированная техническая начинка. Для трековой модификации мощность 3,5-литрового восьмицилиндрового двигателя Caparo T1 специалистами компании была увеличена на 45 лошадиных сил – до 620 лошадиных сил. Автомобиль получил полностью настраиваемые подвеску и элементы аэродинамического обвеса кузова, а также сверхлегкие тормозные механизмы с титановыми поршнями и 355-миллиметровыми керамическими дисками. Инженеры модернизировали и электронику суперкара, позволив водителю самостоятельно настраивать работу системы стабилизации и блока управления двигателем, подбирая оптимальные характеристики мотора и шестиступенчатой секвентальной коробки передач. По данным Caparo, с нуля до ‘сотни’ суперкар T1 Race Extreme способен разогнаться за 2,8 секунды, а до 160 километров в час – за 5,8 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 335 километров в час. Цены на самый экстремальный Caparo T1 пока не объявлены. Caparo T1 Race Extreme. Фото Caparo

Вице-премьер Игорь Сечин считает, что снижение металлургами цен на свою продукцию для автопроизводителей – факт положительный, но не достаточный. Об этом он сообщил журналистам в рамках Международного московского автосалона. ‘Я сегодня разговаривал с автопроизводителями, они уже получили первую реакцию металлургов, и металлурги обещают как минимум на 5% снизить цены на свою продукцию для них’, – сказал он. ‘Я не хочу сказать, что этого достаточно, но это положительный тренд, положительная динамика’, – подчеркнул вице-премьер. Напомним, что 19 августа с. г. премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по вопросам развития конкуренции отметил, что производители металлургического сырья достигли долгосрочных договоренностей с металлургами. ‘Нужно, чтобы теперь сами металлурги вышли на соглашения с потребителями’, – указал премьер. autoNews.ru, 30 августа 2008, 13:00

С 1 июня 2009 года вступает в силу новый прайс-лист на легковые автомобили и внедорожники Mercedes-Benz, сообщает пресс-служба ЗАО «Мерседес-Бенц РУС». Как сообщается в пресс-релизе, стоимость автомобилей теперь будет зафиксирована в рублях и не будет зависеть от колебания курсов валют. Кроме того, цены на некоторые модели подвергнутся репозиционированию.Изменятся цены на модели А-, В-, CLC-, C-, GLK-, SLK- и M-классов. Так, например, базовая стоимость модели С 180 Kompressor BlueEfficiency составит 1 196 800 рублей в сравнении с 1 434 400 рублей в настоящее время. Автомобиль Mercedes-Benz GLK 280 можно будет приобрести по цене от 1 808 400 рублей (от 1 980 000 по текущему прайс-листу). Базовая стоимость моделей GL 350 CDI составит 3 018 400 рублей.

Китайский автопроизводитель Great Wall отказался от планов по развитию сборочного предприятия в России. Great Wall заявил, что причиной этого шага стала неблагоприятная макроэкономическая ситуация в мире и неопределенный статус заявки компании на получение льгот в качестве резидента особой экономической зоны. ОАО ‘Великая стена Алабуга авто’, являющееся совместным предприятием Great Wall и Министерства земельных и имущественных отношений Татарстана, ликвидируется. В России не осталось ни одной серьезной площадки по производству китайских автомобилей. Недавнее постановление правительства повысить ставку ввозной таможенной пошлины на готовые кузова в размере, равном 15% таможенной стоимости, но не менее 5000 евро за 1 штуку, делает сборку китайских автомобилей в России абсолютно невыгодной. В настоящее время официально пока еще реализуются четыре проекта. На заводе ‘АМУР’ выпускаются седаны Geely Otaka, на предприятии ‘Автотрейд-12′ совместно с дистрибьюторской компанией ‘Ирито’ производится сборка седанов Brilliance M2, на заводе ‘Дервейс’ собирают Lifan и на ТагАЗе выпускаются автомобили Chery под брендом Vortex Estina. Все эти проекты носят экспериментальный характер, а объемы производства – совершенно эпизодический. Ни один из них так и не получил таможенных льгот на работу в режиме промсборки и в ближайшее время эти проекты будут закрыты. Наиболее существенным проектом считался проект по строительству автозавода Great Wall в ОЭЗ ‘Алабуга’ (Республика Татарстан, г. Елабуга). Производство планировалось начать еще в 2007 году. Great Wall на первом этапе собиралась инвестировать 100 млн долларов в создание предприятия по выпуску 50 тыс. автомобилей в год и в последующем не исключала увеличения производственных мощностей. Китайская компания планировала собирать в Татарстане четыре модели – три седана: Peri, Florid, Cowry и внедорожник Hover. Как подтвердил Autonews.ru руководитель представительства Great Wall в России Алексей Ван Пен, в настоящее время процесс по созданию сборочного предприятия остановлен. После падения Chery, чьи автомобили в промышленном масштабе собирались на калининградском ‘Автоторе’, у ‘китайцев’ практически не осталось шансов занять крепкие позиции на российском авторынке. Участники рынка считают, что китайская экспансия с самого начала была несколько преувеличена. Для китайцев производить машины в России изначально было бы слишком дорого. Для сравнения, в Китае рабочие на конвейере получают не больше 150 долларов, тогда как в России рабочим не хватает и 700 долларов, отсюда регулярные забастовки. Дистрибьютор Great Wall, компания ‘Ирито’, кстати, без особого энтузиазма наблюдала за действиями своего ‘большого брата’. Сейчас компания самостоятельно импортирует (+ сертифицирует) и реализует автомобили Great Wall. В случае, если бы китайцы построили здесь завод, они наверняка взяли бы дистрибуцию в свои руки подобно тому, как это делают корейцы: Hyundai и Kia. Конечно, российского дилера такая ситуация бы мало устроила. Наиболее сильными игроками на сегодняшний день в китайском сегменте остаются компании ‘Ирито’ и Red Dragon (Рольф). Однако итоги продаж у обеих отстают от запланированных показателей и конец года китайские дистрибьюторы, скорее всего, закончат неважно. Текст: Елена Костякова. autoNews.ru, 20 ноября 2008, 09:20

Правила дорожного движения были разработаны для обеспечения безопасности водителей, однако некоторые граждане используют их лишь для пополнения своих материальных благ. Каким образом? При помощи ДТП. Причем, сам подставщик остается «чистым», не нарушая ПДД, а человек, «купившийся» на эту аферу, может влететь на крупную сумму. Появление ОСАГО должно было положить конец деятельности аферистов, но оно дало новый толчок в развитии автоподстав. На дороге Известный всем старый «классический» способ автоподставы, который был до ОСАГО, остался и после. Вашу машину догоняют и останавливают аферисты. Из догнавшего вас автомобиля выходит два человека, один из них начинает показывать царапину на своем авто и говорить, что вы его задели и уехали с места ДТП. В это время другой аферист незаметно делает царапину на вашей машине, после чего они начинают уже вместе доказывать вашу вину. Вы как честный гражданин хотите вызвать ГАИ и страхового агента, но они напоминают, что вы покинули место ДТП и будете виноваты, а также вам не будет выплачена страховка. После всего это предлагают решить все по-хорошему, за некоторую сумму денег. На парковке Идеальным место для мошенников являются парковочные площадки, поскольку пока хозяина нет возле своего авто, есть время придумать план, как обчистить свою жертву. Аферисты, промышляющие на парковках возле супермаркетов, рынков и других учреждений иногда работают очень артистично: женщина, сдающая назад, слышит глухой удар об задний бампер и душераздирающий плач. Открыв дверцу автомобиля, она видит малыша, распростертого на асфальте рядом с ее машиной. Ребенок плачет и кричит, а к нему уже бегут его мнимые родственники. Они соглашаются не обращаться в милицию, если женщина заплатит за лечение и реабилитацию малыша, пережившего «тяжелую психологическую травму». Однако если аферист не обладает актерскими способностями можно обойтись и без них, ведь для этого есть более простой вариант. «Жертва» выходит из магазина к своему автомобилю, и видит пробитое колесо. Владелец открывает машину, чтобы положить покупки и сразу же подходит человек для оказания помощи. В случае отказа он продолжает с владельцем автомобиля беседу, жалуясь на тяжелую водительскую судьбу. Во время этого отвлекающего маневра сообщник афериста вытаскивает из автомобиля все ценные вещи. Улыбнитесь, вас снимают В последнее время становятся всё более распространенными виды мошенничества с применением мобильных телефонов. «Развод» более крутой, чем прокалывание мошенниками заднего колеса машины для кражи барсетки с деньгами и документами. Он производится в месте с затрудненным движением, где машины двигаются со скоростью не более 30 километров в час – возле остановок, рынков и т. д. То есть, где постоянные пробки или скопления автомобилей. На дорогу выскакивает человек, который двигается боком или спиной к вашей машине. При этом он разговаривает по мобильному телефону. В действительности мошенник получает по телефону инструкции от напарника, как и в какую сторону идти, чтобы локтем задеть зеркало вашей машины и с разворота упасть на капот. На локтях под курткой у жулика хоккейные щитки. Поэтому при контакте зеркало выламывается. А звук такой, как будто разрываются и крыша с дверью. Дальше все происходит по невинному сценарию. Аферист говорит, что вроде не пострадал, милицию вызывать не хочет. И уходит. Но через час «пострадавший» заявляет в милицию о том, что вы (подельник мошенника заснял на сотовый телефон происшествие) скрылись с места наезда. Далее возможны различные варианты шантажа и компенсаций телесных повреждений. Чаще всего требуют выплатить денежную «компенсацию». Сумма – до десяти тысяч у. е. В ином случае, суровое уголовное наказание. На АЗС обсчитывают Этот способ, как правило, применяют на автозаправках. Вы приезжаете на АЗС, чтобы заправить своего «железного коня» Дорога вам предстоит длинная, так что заправляетесь вы на крупную сумму. Даете кассиру деньги, к примеру – тысячу рублей, и ждете сдачу. Через некоторое время получаете от кассира ответ, что, якобы ваша купюра ненастоящая, или повреждена. Вы удивленно достаете другую, и расплачиваетесь. Вся фишка состоит в том, что кассир подменил настоящую купюру на подделку, и та тысяча рублей, которую вы получили, – всего лишь бумажка, не имеющая материальной ценности. Еще одна подстава с АЗС: как и в предыдущем случае даете кассиру крупную сумму, а сдачу получаете мелкими монетами или десятками. Доверяясь честности кассира, вы не пересчитываете деньги, тем самым, совершая ошибку. Аферист, именно на это рассчитывает и может недодать весьма солидную сумму. БДИ! Аферисты – хорошие психологи. Они давят на человека, и даже тот, кто был уверен в своей правоте, начинает сомневаться. Во всех этих случаях можно обойтись без материальных затрат. Нужно только четко оценить ситуацию и не поддаваться на провокации и требования о получении денег. Смело вызывайте сотрудников милиции, и если человек, кому вы якобы причинили вред, быстро скроется, то, скорее всего, перед вами был просто аферист. Что касается последнего случая, то нужно просто быть внимательным и не лениться пересчитывать СВОИ же деньги. KP-AVTO.RU, 31 июля 2008, 10:00