Автомобильный Журнал

Компания Kia распространила первую официальную информацию и фотографии нового поколения внедорожника Kia Sportage. Напомним, что официальная премьера автомобиля состоится осенью текущего года на автошоу в Париже. Колесная база нового Kia Sportage составляет 2,63 метра, а габаритная длина равна 4,35 метрам. Ширина автомобиля – 1,8 метра, а высота – 1,7 метра. По словам представителей Kia Motors, новинка сможет с высоким комфортом перевозить четырех пассажиров и при этом сохранит вместительный грузовой отсек. Комплектоваться новинка будет парой двухлитровых моторов – бензиновым и дизельным, а топ-версия внедорожника получит 2,7-литровый бензиновый двигатель V6. Стоит также отметить, что новый Kia Sportage будет доступен как в полноприводном, так и в моноприводном варианте, с приводом только на переднюю ось. Информация о стоимости Kia Sportage нового поколения и о сроках появления новинки в продаже будет доступна сразу после официальной премьеры внедорожника.

Роман Ментюк, который считается виновником ДТП на трассе Минск-Микашевичи, объявил голодовку, пишет «Интерфакс». Сегодня суд Минского района намерен вынести приговор Роману Ментюку, в первой половине дня в суде проходили прения сторон. Прокурор потребовал 5 лет лишения свободы, а также взыскание с Ментюка исков МВД и Минздрава. Сейчас председательствующий на процессе судья Сергей Афонский объявил перерыв. И удалился в совещательную комнату, чтобы вынести решение о наказании Роману Ментюку. Текст: Андрей Гречанник.

Объем производства автомобилей в Японии в 2008-2009 финансовом году, завершившемся 31 марта с. г., снизился на 1 млн 796 тыс. 303 единицы, то есть на 15,2% по сравнению с предыдущим финансовым годом. Общий объем производства составил 9 млн 993 тыс. 756 автомобилей. Такие данные опубликовала сегодня Японская ассоциация автопроизводителей. При этом производство легковых автомобилей в 2008-2009 финансовом году по сравнению с предыдущим годом уменьшилось на 15,5% – до 8 млн 542 тыс. 405 единиц, объем производства грузовых автомобилей снизился на 14,7% – до 1 млн 329 тыс. 856 единиц, а объем производства автобусов – на 3,9% (до 121 тыс. 495 единиц). Объем производства автомобилей в Японии в марте 2009 г. снизился на 552 тыс. 588 единиц, то есть на 50% в годовом исчислении. Общий объем производства составил 552 тыс. 71 автомобиль. При этом производство легковых автомобилей в марте 2009 г. в годовом исчислении уменьшилось на 50,7% – до 468 тыс. 469 единиц, объем производства грузовых автомобилей снизился на 44,5% – до 77 тыс. 856 единиц, а объем производства автобусов – на 57,4% (до 5 тыс. 746 единиц).

Со следующего года ‘Группа ГАЗ’ планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает ‘Коммерсант’ со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса. Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого ‘Группа ГАЗ’ приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч. Как отмечает ‘Коммерсант’, ‘Группа ГАЗ’ также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами – GM и Chrysler – завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития. По данным издания, в настоящее время контрольный пакет ‘ГАЗа’ находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.

Представители Honda недавно заявили, что они решили свернуть проект создания нового поколения суперкупе NSX. Однако вчера руководители американского подразделения Honda заявили, что, мол, «никогда не говори никогда». По их словам, проект Acura NSX находится сейчас на стадии завершения. И как только экономическая ситуация стабилизируется, то Honda сможет в любой момент вернуться к созданию этого суперкара, который станет флагманом марки Acura. А подобная модель нужна компании Acura, ведь благодаря NSX имидж марки может улучшиться. Кроме того, не забывайте, что NSX обещает быть по-настоящему быстрым автомобилем, который имеет все шансы стать культовым. Поэтому дилеры Acura и Honda очень хотели бы, чтобы компания вновь вернулась к этому проекту. А уж про фанатов японской марки и говорить нечего.

Топ-менеджеры американских компаний General Motors и Chrysler могут использовать банкротство, как последний способ получения финансовой помощи от государства, сообщает Bloomberg со ссылкой на информированный источник. Конгресс США решил при помощи независимых экспертов провести due diligence в компаниях на случай их «мягкого» банкротства – когда процедура начинается по согласию акционеров, рабочих, кредиторов и должников компании. По словам источника, таким образом можно провести эффективную реструктуризацию в GM и Chrysler, а также оценить реальную потребность в помощи.

Руководитель отдела разработки новых продуктов компании Porsche Аугуст Ахлейтнер обвиняет компанию Nissan в мошенничестве! По его словам, суперкар GT-R никак не мог показать на «Северной петле» Нюрбургринга рекордное время 7 минут 29 секунд, которое недоступно автомобилям именитого немецкого производителя. В подтверждение своих слов, Аугуст Ахлейтнер приводит результаты эксперимента, который провели в недрах Porsche. Сотрудники компании инкогнито приобрели и доставили на Нордшляйфе экземпляр японского суперкара, где он подвергся различным испытаниям. В итоге при погодных условиях, которые были идентичны условиям в день рекорда, автомобиль смог проехать «Северную петлю» лишь за 7 минут 54 секунды. Впрочем, Аугуст Ахлейтнер не исключает возможности, что модель способна показать рекордные результаты на трассе. «Для нас остается непонятным то, как было возможно показать такое время. Автомобиль, проехавший круг за 7 минут 29 секунд, не может быть обычной серийной машиной. Мы думаем, что в Nissan использовали не стандартные шины, а какие-то другие покрышки», – цитирует слова инженера портал Carsguide. Скорее всего, в день рекорда GT-R был «обут» в спортивные слики.

ОАО ‘Заволжский моторный завод’ сообщает об увеличении объемов производства. Так, только в мае текущего года предприятие выпустило 21 835 двигателей, что на 19,7 процента больше, чем годом ранее. Всего же по итогам первых пяти месяцев 2004 года завод произвел 114 094 двигателя, что на 10,1 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Двигателей 406-го семейства в мае было выпущено 16 080 штук, а за пять месяцев 2004 года – 84 957. Это на 38,3- и 45,6-процента, соответственно, больше, чем годом ранее. Восьмицилиндровых двигателей в мае завод выпустил 3036 штук, а за пять месяцев – 14316 штук, что на 25,9- и 97,6-процента больше чем в 2003 году. Стоит также отметить, что одновременно с наращиванием производства Заволжский моторный завод работает также и над повышением качества своей продукции. Так, только в мае количество забракованных заводами-потребителями двигателей от числа собранных автомобилей с моторами ЗМЗ снизилось на 38 процентов, а за пять месяцев текущего года – на 64 процента.

По статистике, в минувшем году в ДТП на столичных улицах 30 тысяч человек получили травмы, около 3 тысяч погибли. В ГИБДД ‘Московской правде’ сообщили, какие перекрестки столицы считаются ‘смертельными’ для пешеходов. Среди них: площадь Яузских ворот, Москворецкая набережная – Китайгородский проезд. Большой Каменный мост – улица Серафимовича – Болотная площадь, Покровский бульвар – улица Воронцово Поле, улица Солянка – Солянский проезд – Большой Спасоглинищевский переулок, улица Пречистенка – Еропкинский переулок, улица Пречистенка – Лопухинский переулок – Пречистенский переулок, улица Остоженка – Лопухинский переулок – Зачатьевские переулки, Астаховский мост – улица Николоямская – улица Яузская, улица Николоямская – улица Земляной Вал, Комиссариатский мост – Садовническая набережная – Садовнический проезд, Кадашевская набережная – улица Большая Ордынка – Малый Москворецкий мост. Пока ученые вычисляют причину ‘нехорошести’ перекрестков, измеряют электрическое поле и ищут мистические совпадения, сотрудники ГИБДД предлагают всем участникам дорожного движения внимательнее смотреть вокруг и просто не нарушать правил. В ‘Золотом теленке’ Ильфа и Петрова говорится: ‘Пешеходов надо любить. Пешеходы создали мир. Они построили города. Надо полагать, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли’. В то же время у автомобилистов тоже немало претензий к пешеходам. Корреспондент издания отправился на один из перекрестков в центре Москвы, который явно пора включить в список ‘нехороших’, и убедился, что дело не только в низкой культуре вождения, но и в поведении самих пешеходов. Например, на Смоленской площади красный свет для пешеходов горит настолько долго, что не выдерживают даже осторожные бабульки с авоськами, не говоря уже о подростках. Перебегают на красный там и мамы с детьми, и солидные дяди с кожаными папками, все кому не лень. Понятно, что если светофор больше времени будет уделять пешеходам, Садовое кольцо просто встанет. Недавно ученые выяснили, что толкает законопослушных в принципе граждан на подобные эксперименты и игры со смертью на дорогах. Оказалось, в наше время высоких скоростей половина пешеходов способна спокойно простоять на тротуаре лишь 4 секунды. После этого у 50% начинается настоящий приступ нетерпения, причем им кажется, что прошло гораздо больше времени, чем на самом деле. По наблюдениям, пример одного ‘перебежчика’ становится искушением для всех остальных: ‘Почему я должен стоять?’. Это как раз такой случай, когда действительно ‘должен’. И это хороший способ проверить свою выдержку. Остается надеяться, что в будущем столице удастся сократить число ‘смертельных’ перекрестков. Согласно городской программе повышения безопасности пешеходов, все ‘зебры’ будут постепенно заменять подземными переходами. Так, к 2012 году обещают сделать бессфетофорным Садовое кольцо, все ‘зебры’ там уведут под землю. NEWSmsk.com, 2 февраля 2009, 17:33

Визит председателя Совета Федерации Сергея Миронова в Волгоград, который состоялся 9 февраля, может привести к скандалу, связанному с автомобилями из кортежа депутата. В правоохранительных органах не исключают, что в кортеже Миронова было несколько угнанных престижных иномарок, передает ВолгаИнформ. Председатель Совета Федерации и лидер партии ‘Справедливая Россия’ Сергей Миронов 9 февраля был с однодневным визитом в Волгограде. При подготовке визита выяснилось, что несколько заявленных региональным отделением ‘Справедливой России’ машин сопровождения имеют сомнительное прошлое. Заявленные для кортежа депутата Porsche Cayenne и Аudi А6 были пригнаны из Ингушетии и зарегистрированы сначала на жену Олега Михеева, руководителя волгоградского отделения партии, а позже числились за одной из коммерческих фирм. В ходе проверки выяснилось, что Porsche Cayenne не прошел процедуру растамаживания, а паспорт транспортного средства Audi – также ингушский и под ним проходит совсем другой автомобиль – ВАЗ-2107. Обе иномарки использовались для передвижения Миронова и в его предыдущих визитах в Волгоград. Выяснить прошлое машин удалось благодаря единой базе данных ГАИ, которая начала функционировать в регионе несколько месяцев назад. Не исключено, что иномарки могут находиться в угоне или розыске. Тем не менее, разрешение на использование Porsche Cayenne и Аudi А6 на время визита Миронова все-таки было выдано. Однако сразу после его отъезда обе машины отправят на штрафстоянку для выяснения всех обстоятельств. ‘Расследование по этому вопросу будет продолжено, и не исключено, что его итогом могут стать уголовные дела’, – заявил представитель правоохранительных органов. Auto.NEWSru.com, 11 февраля 2009, 17:19

Немецкий автопроизводитель Daimler AG не спешит увеличивать свою долю в российском ОАО ‘КамАЗ’. ‘Мы не торопимся’, – заявил глава подразделения Daimler Trucks Андреас Реншлер, передает (С) Reuters. Daimler имеет опцион на увеличение текущей доли в КамАЗе на 10% – до блокирующего пакета в 25% плюс 1 акцию. ‘Это может произойти через два месяца или через два года’, – заявил А. Реншлер. Более важным, чем увеличение пакета акций в КамАЗе, для Daimler является вопрос развития совместных предприятий ‘Фузо КамАЗ Тракс Рус’ (Fuso KamAZ Trucks Rus) по выпуску и продажам легких грузовых автомобилей Fuso Canter в России и ‘Мерседес-Бенц Тракс Восток’ (Mercedes-Benz Trucks Vostok) по производству и реализации тяжелых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros и Axor.

Общества слепых США и Японии не раз выражали недовольство гибридными автомобилями, которые при всех своих достоинствах и дружелюбном отношении к окружающей среде, несут серьезную угрозу жизни незрячих пешеходов, что даже заставило разработчиков Toyota Prius включить в комплектацию авто специальное устройство, имитирующее шум двигателя. Создатели американского конкурента популярной японской модели также обеспокоены отношением к своей новинке слепых, согласившихся стать тестерами розеточной новинки GM. Инвалиды по зрению изображали пешеходов, переходящих дорогу, которой послужил участок испытательной площадки GM в Милфорде. Их задачей было оценить уровень шума, производимый автомобилем, и определить, насколько уверенно слепой человек сможет избежать столкновения с Volt в условиях реального города. Помимо этого, конструкторы предложили в качестве промежуточного варианта использовать похожий на звук клаксона сигнал, пишет Autonews. Пока водитель включает его вручную, увидев пешехода, но в дальнейшем в Chevrolet намерены автоматизировать процесс, снабдив бортовой компьютер Volt камерой, способной распознавать пешеходов. Отметим, что бесшумность гибридов и электромобилей действительно считается одним из их минусов. Общественные организации опасаются, что привыкшие к шуму традиционных автомобилей слепые и слабовидящие пешеходы не смогут распознать по звуку приближающийся электрокар. Малолитражный гибрид Chevrolet Volt, появление на рынке которого осенью будущего года, как надеются в General Motors, превратит американский автогигант, проходящий процедуру банкротства, в одного из лидеров мирового гибридного автомобилестроения, несмотря на сравнительно высокую стоимость имеет для этого все основания, поскольку цена будет компенсироваться иными достоинствами, способными привлечь покупателя. Согласно заявлению General Motors, средний расход горючего гибридного автомобиля Chevrolet Volt составит всего 1,02 л на 100 км пути. Этот показатель в несколько раз меньше, чем тот, которым сможет похвастаться будущий соперник модели – Toyota Prius. Автопроизводитель отметил, что только используя электричество, машина способна преодолеть около 64 км, что, по мнению представителей GM, волне достаточно для езды по маршруту ‘дом-работа-дом’. Если же аккумулятор разрядится, то на помощь владельцу Chevrolet Volt придет бензиновый мотор. Заряжаться электродвигатель будет как от ДВС, так и от обычной домашней розетки. Производство гибридного Chevrolet Volt начнется в конце будущего года. Главными рынками сбыта новинки станут страны Европы и США, говорится в официальном пресс-релизе. Как сообщалось ранее, при ежедневном пробеге около 100 км за счет высокой топливной экономичности владелец такого автомобиля сможет экономить в год до 2100 л бензина. Кроме того, по данным GM, при подзарядки машины от домашней розетки на 220 Вольт в год гибрид израсходует не больше электричества, чем бытовой холодильник. Продажи Chevrolet Volt в США начнутся в ноябре 2010 года. Стоимость этого гибрида составит около $40 тыс. Напомним, что стоимость Toyota Prius на североамериканском рынке составляет порядка $23 тыс. Японский гибрид продается и на российском рынке по ‘счастливой’ цене в 777 777 рублей.

«АвтоВАЗ» не исключает возможности «защиты от кредиторов». Об этом заявил исполнительный вице-президент предприятия по финансам и корпоративному развитию Олег Лобанов. Этот вариант он считает довольно реалистичным, если не будет сильное сопротивление рассматриваемым сейчас способам реструктуризации задолженности «АвтоВАЗа». Он, однако, подчеркнул, что речь не идет об остановке завода. Окончательное решение о способе рефинансирования долга завода должно быть принято 10 ноября. По словам Лобанова, основным вариантом реструктуризации задолженности предприятия, которая на 1 октября 2009 г. составляла 62,1 млрд руб., включая 25 млрд руб. долга перед «Ростехнологиями», является эмиссия конвертируемых облигаций, которую должен выкупить один из банков с государственным участием. Практически весь долг «АвтоВАЗа» — это долг перед банками с госучастием, пояснил Лобанов. В качестве другого варианта он назвал реструктуризацию долга перед текущими кредиторами. Реструктуризация необходима, поскольку «АвтоВАЗ» вынужден выплачивать огромные проценты по кредитам. Только в октябре в качестве процентов по кредитам было выплачено около 770 млн руб. По прогнозу «АвтоВАЗа», основной долг компании на конец 2009 г. составит 75,2 млрд руб. «АвтоВАЗ» прогнозирует, что во втором полугодии 2009 г. он выпустит 177 174 автомобиля, а продажи составят 215 144 автомобиля. Выручка во втором полугодии должна составить 48,5 млрд руб. Убыток от продаж прогнозируется на уровне 5,4 млрд руб., чистый убыток — в размере 16,6 млрд руб. Текст: Алексей Непомнящий.

Официально объявлена стоимость седана Opel Insignia OPC на германском рынке – цены на автомобиль начинаются от €44 900. Спортивная версия OPC будет доступна в трех кузовных решениях: ‘седан’, ‘хэтчбек’ и спортивный ‘универсал’. Самым дорогим в ряду станет Sports Tourer по цене от €46 375. Все версии получат 2,8-литровый турбированный двигатель V6, развивающий максимум в 325 л.с. с моментом 435 Нм. Автомобили смогут набирать максимальную скорость 250 км/час (ограниченна электронно), а до 100 км/час разгоняться за 6 сек. Ряд дополняют также 18-дюймовые тормоза Brembo размерностью 355×32 мм, усиленные алюминиевые суппорта, 19-дюймовые диски OPC, дополнительные прорези в переднем бампере, встроенные задние спойлеры, хромированные накладки и двойные выхлопные трубы. Электронная система FlexRide позволяет водителю выбирать из трех режимов вождения: обычного, спортивного и маневренного.

Популярный седан Renault Symbol, полюбившийся россиянам, переживает “омоложение” уже в четвертый раз. Сильно он изменился сначала в 2002 году, но самое радикальное перевоплощение произошло в 2008-м – новый Symbol представили на Московском автосалоне. Катализатором последних изменений стал успешный запуск недорогого седана Logan, который уже стал в России самым “народным” Renault. И покупатели постоянно стояли перед выбором, что предпочесть – неприхотливый и простой Logan или же немного добавить и взять более тесный, но и более “цивилизованный” Symbol? Так что перед маркетологами компании Renault стоял нетривиальный вопрос – как развести по разным нишам прямых конкурентов одной марки. Первый шаг – это, конечно, дизайн. Раньше Symbol напоминал жертву генетических экспериментов – хэтчбек Clio, к которому пришили “рюкзак” багажника на гигантских 500 литров. Но теперь все гораздо лучше. Изменены фактически все кузовные панели – спереди взгляд падает на хромированную планку между крупными блок-фарами, а сбоку протянулась эффектная подштамповка и появились дополнительные окошки за задними дверьми. Renault Symbol. Фото с сайта autonews.ru.

В Петербурге неизвестными злоумышленниками, приехавшими к месту происшествия на премиальном японском автомобиле, ограблена жительница Северной столицы, которая возила в своем Jaguar сумму ‘на хознужды’, достаточную для того, чтобы приобрести еще одну вполне приличную автомашину. Вчера около часа дня в правоохранительные органы Московского района Петербурга обратилась дама. По словам потерпевшей, из ее Jaguar X-type злоумышленники похитили крупную сумму денег: €7,5 тыс. и 120 тыс. руб. Неизвестные забрались в салон иномарки, припаркованной у дома № 197а по Московскому проспекту возле ‘Макдональдса’, когда хозяйка на минуту вышла из авто. Похититель разбил боковое стекло и вытащил сумочку, оставленную владелицей на пассажирском кресле. Женщина заметила уже отбегавшего от машины незнакомца, который сел в Lexus и убыл в неизвестном направлении. По предварительной информации, похищенные деньги принадлежали самой даме, и везла она их, что называется, для личных нужд, сообщает Фонтанка со ссылкой на источник в городском ГУВД. Кроме того, за минувшие сутки в Петербурге угнали два внедорожника Toyota Land Cruiser стоимостью более 1,6 млн руб. каждый. Это произошло в Московском и Приморском районах города. Первое заявление в милицию поступило от директора ООО ‘Спектр’. По его словам, автомобиль, припаркованный у дома № 77 по проспекту Юрия Гагарина, исчез около 23 часов. Второй потерпевший обратился с аналогичным заявлением о пропаже Toyota Land Cruiser, оставленного у дома № 17/1 по Комендантскому проспекту.

Российские страховые компании намерены добиться повышения тарифов ОСАГО. Как сообщает газета ‘Коммерсант’, страховщики уверены, что эта мера поможет им пережить финансовый кризис. С предложением по тарифам страховщики выступили на закрытом совещании Минфина с главами пятнадцати компаний и Российским союзом страховщиков (РСА). В РСА считают, что несколько десятков компаний сейчас находятся в зоне риска, и если они обанкротятся и уйдут с рынка, то компенсационного фонда союза (2,7 миллиарда рублей) не хватит на выплаты по образовавшимся долгам. В качестве выхода из положения страховщики предложили Минфину повысить тарифы ОСАГО либо выделить средства на поддержку компаний из госбюджета. ‘Cтраховой бизнес более инерционный, чем банковский, и основные проблемы в отрасли начнутся весной,— заявил замруководителя ‘Росгорстраха’ Дмитрий Маркаров.— И самый опасный участок на рынке — ОСАГО’. Отметим, что с 1 марта 2009 года российские водители получат право оформлять мелкие аварии без присутствия инспектора ГИБДД, а после ДТП обращаться в ‘свою’ страховую компанию за возмещением убыток. Эта схема создает дополнительные сложности для страховщиков на фоне кризиса. Пока неизвестно, какое решение принял Минфин по итогам совещания.

Экономический кризис, ускорение темпов инфляции на потребительском рынке и замедление темпов роста денежных доходов населения привели к снижению оборотов рынка автокредитования. По данным исследования рынка автокредитования России, проведенного агенством DISCOVERY Research Group, основными факторами роста рынка автокредитования в РФ в последние годы являлись рост благосостояния населения, а также благоприятная макроэкономическая ситуация, которая позволяла банкам регулярно улучшать условия выдачи автокредитов. На протяжении 2006-2008 годов автокредитование являлось основным локомотивом роста российского авторынка. Но осенью 2008 года на рынке достаточно сильно изменилась ситуация. Банки начали повышать ставки и ужесточать условия получения кредитов, а впоследствии резко уменьшили лимиты кредитования. В начале 2009 года ситуация в лучшую сторону не изменилась. Если летом 2008 года практически каждый второй автомобиль покупатель приобретал с использованием заемных средств, то в первой половине 2009 года с использованием кредитов приобретали лишь 10-15% машин. Средние ставки за последний квартал 2008 – первое полугодие 2009 года выросли в 2-2,5 раза – с 12-14% до 25-30% годовых, а в некоторых банках доходят до 35-40%. Многие банки вообще свернули свои программы автокредитования, либо свели их к минимуму. Ряд крупных банков сейчас лишь обслуживает ранее выданные кредиты. В целом за первое полугодие 2009 года из-за снижения платежеспособности населения и ужесточения условий кредитования продажи автомобилей в России сократились почти в два раза. А доля продаж в кредит снизилась с 40% до 20-25%. По оценке DISCOVERY Research Group в 2008 году суммарный объем рынка автокредитов составил порядка $ 20 млрд. (рост – 35% по сравнению с 2007 годом). В 2009 ожидается падение рынка почти в четыре раза до $ 5,6 миллиарда. Дальнейшее развитие ситуации во многом будет зависеть от последующего протекания кризиса, в частности от того, будет ли осенью вторая волна. В зависимости от развития ситуации в сфере мировых финансов специалисты предлагают различные варианты развития рынка автокредитования в России, передает «РБК.Исследования рынков». Текст: Ольга Радько.

По данным исследования J.D. Power and Associates лучшими автомобилями в соответствующих категориях были признаны BMW Mini Cooper, Cadillac Escalade EXT и Ford Thunderbird. Автомобили сравнились и оценивались на основе их ходовых характеристик, легкости управления и удобстве дизайна. В общем и целом пять первых мест в ряде сегментов принадлежат Ford и Lincoln, а General Motors и Honda заработали по три призовых места каждый. Впервые за всю историю подобных опросов J.D Power and Associates в секторе недорогих седанов среднего размера лидирующую позицию занял Hyundai со своей Sonata. Это первый успех такого уровня как для крупнейшего южнокорейского автопроизводителя. Исследователи J.D Power and Associates руководствовались следующими критериями при отборе автомобилей: внешний дизайн; силовой агрегат; комфорт и удобство; езда, управление и торможение; сидения; системы обогрева, вентиляции и охлаждения; панель приборов и звуковая система

Специальные парковки для малолитражных автомобилей будут организованы в Москве, сообщил РИА Новости источник в городской администрации. ‘В качестве мер, направленных на стимулирование использования малолитражных автомобилей, решено организовывать на территории Москвы парковки, предназначенные для малолитражных автомобилей’, – отметил сотрудник мэрии. Также места для малолитражек будут выделяться на обычных парковках. ‘Префектурам административных округов поручено при согласовании размещения на территории города парковок автотранспорта учитывать требование о наличии не менее 15% парковочных мест для размещения малолитражных автомобилей’, – сообщил чиновник. Ранее эксперимент с парковками для ‘малолитражек’ планировались проводить только в центре Москвы в пределах Бульварного кольца. Столичные власти, стремясь пересадить больше москвичей на малолитражные автомобили, которые более мобильны и экологически безопасны, в ноябре прошлого года начали эксперимент по выдаче топливных карт на 24 тысячи рублей владельцам автомобилей с маленьким объемом двигателя. С начала эксперимента уже более 1,1 тысячи москвичей воспользовались такой возможностью.